Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Mischief]

meine Kaufmann's Grabscher sind auch nicht gerade aus Leder ... vielleich liegt's dran dass ich meistens eine italienische 8 bei Ergos wickle ...da geht man nämlich 2mal über die Aussenhüllen im Bereich der Ergos

Wickel das auch mit der 8.
Hab leider kein besseres Foto als dieses hier. Da kann man ungefähr erkennen wie die Züge über den Lenker nach vorn laufen. Vielleicht liegt es daran, dass es ein Compact Lenker ist und dieser Bereich halt schon horizontal liegt. Ich lege genau dort die Hände ab und es hat gestört:

Lege sie jetzt immer aussen und habe keine Probleme damit.

 

[_bronco_]

Danke für die Infos!

Heute Morgen habe ich es noch mal probiert. Erst mit Kabelbindern fixiert und dann mit Isolierband fest gemacht. Leider traten genau das ein, was oben beschrieben wurde. Das Isolierband ist einfach zu flexibel und die Zughülle ist wieder etwas aus der Führung gerutscht. Merkt man auch, wenn man die Hände beim Fahren oben drauf legt.

Ich wollte eigentlich beides vorne rum legen, weil der Lenker vorne eine Sicke hat.

Ich denke, ich werde es noch mal mit Kabelbindern und dann aber mit Tesafilm oder einem festeren Band probieren. Das sollte halten.

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Guten Abend, kennt jemand eine Bezugsquelle für Bruno Brazzo Decals ?

MfG Michael Aaron

 

[Fadenfischfan]

Guten Abend,

ein Vierkant-Patroneninnenlager einbauen - war da nicht eine Reihenfolge zu beachten?

Erst rechts, dann links? Umgekehrt? Und, falls was zu beachten ist: Warum ist das so wichtig? Ich kann da nichts zu finden, meine aber, da gäbe es was.

Anmerkung noch: Ist ein ITA-Innenlager.

Danke!

 

[Daniel W.]

Man lernt hier einfach nie aus - hast Du da irgendeinen Link zu einer bebilderten Beschreibung?

Ab Minute 7. (falls die Frage ernst gemeint war....)

Hab das Video mal selbst hier im irgnedwo gefunden gehabt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Guten Abend,

ein Vierkant-Patroneninnenlager einbauen - war da nicht eine Reihenfolge zu beachten?

Erst rechts, dann links? Umgekehrt? Und, falls was zu beachten ist: Warum ist das so wichtig? Ich kann da nichts zu finden, meine aber, da gäbe es was.

Anmerkung noch: Ist ein ITA-Innenlager.

Danke!

Zuerst die rechte Seite einschrauben und richtig festschrauben, dann linke Seite einschrauben. Rechte Seite hat einen Bund und kommt deshalb zuerst rein damit das richtig sitzt

 

[Daniel W.]

Erst rechts, dann links? Umgekehrt? Und, falls was zu beachten ist: Warum ist das so wichtig? Ich kann da nichts zu finden, meine aber, da gäbe es

Ich schraube immer die linke Schale zuerst leicht ein, dann die rechte Seite richtig fest. Hatte mal irgndwo gelesen, dann eine "Führung" für die rechte Seite zu haben. Das kann aber auch rein psychologisch sein....

Bei ITA noch Rechtsgewinde beidseitig beachten falls nicht schon geschehen.

 

[Oude Baas]

Guten Abend,

ein Vierkant-Patroneninnenlager einbauen - war da nicht eine Reihenfolge zu beachten?

Erst rechts, dann links? Umgekehrt? Und, falls was zu beachten ist: Warum ist das so wichtig? Ich kann da nichts zu finden, meine aber, da gäbe es was.

Anmerkung noch: Ist ein ITA-Innenlager.

Danke!

Eine Variante
Die Losschale halb reindrehen,dann die Gegenseite
Vorteil die Festseite wird von der Losschale beim eindrehen geführt
Zum Schluss Losschale ganz reindrehen
Feddisch

 

[ad-mh]

Eine Variante
Die Losschale halb reindrehen,dann die Gegenseite
Vorteil die Festseite wird von der Losschale beim eindrehen geführt
Zum Schluss Losschale ganz reindrehen
Feddisch

Mache ich genau so wegen der Führung.

 

[Recordfahrer]

Guten Abend,

ein Vierkant-Patroneninnenlager einbauen - war da nicht eine Reihenfolge zu beachten?

Erst rechts, dann links? Umgekehrt? Und, falls was zu beachten ist: Warum ist das so wichtig? Ich kann da nichts zu finden, meine aber, da gäbe es was.

Anmerkung noch: Ist ein ITA-Innenlager.

Danke!

Das kommt auf das Lager an. Bei den Campa Record/Choruspatronen soll man erst die rechte Schale festschrauben, dann die Patrone reinstecken, und dann die linke Schale reinschrauben und festziehen. So sollen sich vermutlich etwaige Fertigungstoleranzen des Rahmengewindes (schiefes Gewinde etc.) auf beide Seiten verteilen, um eine Schwergängigkeit des Lagers zu verhindern. Bei ITA-Gewinde ist es nicht falsch, im Rahmengewinde die äußeren drei, vier Gewindegänge nicht zu fetten, die Lagerschale im Pilgerschrittverfahren (halbe Umdrehung rein, viertel wieder raus) reinzudrehen, und dann auf die letzten Gewindegänge blaue Schraubensicherung draufzugeben und ordentlich festziehen. Die linke Seite trotzdem nicht festknallen, sondern eine halbe Umdrehung der Lagerschale vor richtig fest mit aufgesteckten Kurbeln (mit den Kurbelschrauben sichern) die Leichtgängigkeit testen.

 

[Profiamateur]

Wie bekomme ich eine Kurbel mit vergnaddeltem Gewinde von der Tretlagerwelle runter? Gibt es alternative Vorgehensweise zum 3-Arm-Abzieher?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Wie bekomme ich eine Kurbel mit vergnaddeltem Gewinde von der Tretlagerwelle runter? Gibt es alternative Vorgehensweise zum 3-Arm-Abzieher?

Leider Amazon aber geht ja nur um das Werkzeug. Selber noch nicht gemacht, soll aber funktionieren https://www.amazon.de/BGS-Kugelgelenk-Trenngabel-Länge-Gabel-1809/dp/B001ILAMV2/ref=asc_df_B001ILAMV2/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=214366492459&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10250083940422403280&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042912&hvtargid=pla-420556392710&psc=1&th=1&psc=1

 

[Bonanzero]

Zuerst die rechte Seite einschrauben und richtig festschrauben, dann linke Seite einschrauben. Rechte Seite hat einen Bund und kommt deshalb zuerst rein damit das richtig sitzt

Das macht man bei traditionellen Konuslagern so, wenn man nur die Schale einsetzt, also das Lager beim Einbau erst zusammenbaut.

Wenn das Lager aber schon komplett ist (also ein Patronenlager), dann ist eine Führung auf der anderen Seite nicht verkehrt, also so:

Ich schraube immer die linke Schale zuerst leicht ein, dann die rechte Seite richtig fest. Hatte mal irgndwo gelesen, dann eine "Führung" für die rechte Seite zu haben. Das kann aber auch rein psychologisch sein....

Bei ITA noch Rechtsgewinde beidseitig beachten falls nicht schon geschehen.

Eine Variante
Die Losschale halb reindrehen,dann die Gegenseite
Vorteil die Festseite wird von der Losschale beim eindrehen geführt
Zum Schluss Losschale ganz reindrehen
Feddisch

Denn du setzt ja das komplette Lager von rechts ein und wenn das dann schon fest wäre, musst du die linke Schale auf ein schon befestigtes Lager stecken. Das ist aber keine lose Passung, sondern eine schmatzende.
Da kann es vorteilhaft sein, dass das linke Lager bein Reinstecken schon auf den Sitz geführt wird und dann befestigt.
Hinterher natürlich nicht vergessen, die linke Schale richtig draufzudrehen.
"Eigentlich" sollte es zwar auch funktionieren, wenn man die linke Schale zuletzt auf das schon befestigte Lager schraubt, aber man weiß ja nie, sicher ist sicher.

 

[Bonanzero]

Wie bekomme ich eine Kurbel mit vergnaddeltem Gewinde von der Tretlagerwelle runter? Gibt es alternative Vorgehensweise zum 3-Arm-Abzieher?

Ein 2-Arm-Abzieher.

 

[fuerdieenkel]

Wie bekomme ich eine Kurbel mit vergnaddeltem Gewinde von der Tretlagerwelle runter? Gibt es alternative Vorgehensweise zum 3-Arm-Abzieher?

...eine gefettete Trenngabel zwischen Innenlager und Kurbelarm einschlagen.
Hinterläßt norm. keine Spuren.

 

[Thomthom]

Wie bekomme ich eine Kurbel mit vergnaddeltem Gewinde von der Tretlagerwelle runter? Gibt es alternative Vorgehensweise zum 3-Arm-Abzieher?

...oder Reparaturgewinde 24x1schneiden (lassen)

 

[Oude Baas]

...oder Reparaturgewinde 24x1schneiden (lassen)

Freihand ?

 

[Thomthom]

...und Wireless!

 

[mr.bibendum]

Wie bekomme ich eine Kurbel mit vergnaddeltem Gewinde von der Tretlagerwelle runter? Gibt es alternative Vorgehensweise zum 3-Arm-Abzieher?

Willst du die vergnaddelte Kurbel weiter nutzen oder nur vom Rahmen demontieren?

Je nachdem wie fest die mit dem Vierkant verbunden ist (Kontaktkorrosion, festgeknallt bei Erstmontage usw.) geht das mit Haushaltsmitteln mitunter so:

• Vierkant/Kurbel-Interface mit Kriechöl einsuppen, einwirken lassen
• Kurbelschrauben losdrehen, von adipöser Person eine kleine Runde fahren lassen, ggf. haben sich die Kurbelarme etwas gelockert
• Rahmen fixieren / von 2. Person festhalten lassen, mit Gummihammer + Holzkeil die Kurbelarminnenseite möglichst nah am Vierkant anvisieren und rundum hämmern
• -Hitze/Kälte-Methoden
• Nicht-Antriebsseite abflexen (Richtung Vierkant einschlitzen), dann mit Gummihammer lösen und Kurbel + Lager ausbauen

usw. s.o.

 

[tomdminor]

• Kurbelschrauben losdrehen, kleine Runde fahren, ggf. haben sich die Kurbelarme etwas gelockert

Jetzt weiss ich endlich, wie die ausgelutschten Vierkante an manchen Kurbeln entstehen.