Die aus Metall (Alu) würde ich (zwecks Schonung der Felgen) nicht empfehlen.kann jemand eigentlich diese reifenheber aus metall empfehlen
(also diese langen, dünnen "löffel" )
?
mir brechen die plaste dinger immer ab...
Statt 111 mm 115 mm bedeutet doch das die Welle halt 4 mm länger ist , also pro Seite 2 mm , wie soll denn da die Kurbel 1 cm weiter raus stehen ???????????? es sind genau 2 mm , mehr nicht .
Wenn 112 passt dürfte auch 111 funktionieren. Die flache Katze hat Recht, das sind nur mm bzw. 10tel mm. Wichtig ist der richtige Vierkant, bei Campa ISO verwenden...
Wasn das?
....o....
Du meinst sicher "Ambrosio" Felgen?!
Ach so, wenn du die Elite 19 hast kann es schon Mal zu ungünstigen Toleranzüberschneidungen kommen... es gibt aber unzerbrechliche Kunstoffheber oder Montagezangen für solche Fälle!
Das habe ich (von einem billo Hersteller).
Wenn man die eh schon zuhause hat, könnte man vielleicht einige Lagen Klebeband um die Heber im Bereich des Felgenhorns wickeln, wenn man Bedenken hat, das Felgenhorn zu vermacken.
Edelstahl mit handelsüblichem Flussmittel aus dem Baumarkt weichlöten kannst Du vergessen. Ich war mal in der Verlegenheit, als ein Universal Schaltzug mit 2 Nippeln an dem abgeschnittenen Ende aufspleißte und nicht durch den Drehgriff ging. Latürnich ausgerechnet am Sonntag, und das Rad war für den nächsten Tag eingeplant. Mein Alter Herr sollte da eigentlich helfen können, der ist aus der ehrbaren Zunft GaWaSch und hat den Spitznamen "der Löt". Vatta guckte mich erst mitleidig an, wurde aber nach 20 Minuten zunehmend nervös... Im Firmenwagen hatte er irgendwann eine Flasche "Flussmittel für Schwermetalle" gefunden, damit ging es dann. Fragt nicht nach DIN-Bezeichnung oder Produktnamen.
Gibt Heber mehrere Marken die einen kunststoffummantelten Stahlkern haben. z.B. Park Toolkann jemand eigentlich diese reifenheber aus metall empfehlen
(also diese langen, dünnen "löffel" )
?
mir brechen die plaste dinger immer ab...
