Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[NobbyNic]

Ist die rechte Lagerschale richtig eingeschraubt?

Danke für den Hinweis. Da fehlen noch 2-3 Umdrehungen

 

[mic-robi]

Mich wundert es nur dass der Abstand zum
Rahmen so groß ist. Das ist „normal“ oder?

Ist die rechte Lagerschale richtig eingeschraubt?

Danke für den Hinweis. Da fehlen noch 2-3 Umdrehungen

Jetzt wo ihr es sagst. Ist das ein "klassisches" Innenlager oder eine Patrone?

 

[NobbyNic]

Jetzt wo ihr es sagst. Ist das ein "klassisches" Innenlager oder eine Patrone?

 

[Johnny Sylvester]

Mich wundert es nur dass der Abstand zum
Rahmen so groß ist. Das ist „normal“ oder?

Der Abstand - Mitte zwischen den Kettenblättern / Mitte Sattelohr - sollte 47,5 mm betragen. Das kann man aber nicht (nur sehr beschränkt) über das Anzugsmoment der Kurbelschrauben steuern, entscheidend ist die korrekte Länge der Innenlagerwelle.

 

[NobbyNic]

Der Abstand - Mitte zwischen den Kettenblättern / Mitte Sattelohr - sollte 47,5 mm betragen. Das kann man aber nicht (nur sehr beschränkt) über das Anzugsmoment der Kurbelschrauben steuern, entscheidend ist die korrekte Länge der Innenlagerwelle.

Da habe ich dieselbe Länge wie bei der alten genommen: 107mm

 

[mic-robi]

Ich glaube, du hast das Innenlager falsch herum eingebaut?!

Der Kragen sollte auf der Kettenblattseite (also rechts = R) sein.

 

[Olddutsch]

Ich glaube, du hast das Innenlager falsch herum eingebaut?!

Anhang anzeigen 948302

Der Kragen sollte auf der Kettenblattseite (also rechts = R) sein.

Wie soll das gehen bei rechts / Linksgewinde?

 

[roykoeln]

Es gibt auch ITA Lager

 

[Olddutsch]

Kurze Frage zum „aufkurbeln“: orientier ich mich am Abstand zum Tretlager oder an irgendwelchen Nm-Angaben? Letzteres wird schwer, mein Drehmomentschlüssel geht nur bis 24 Nm und der fürs Auto hat zu große „Nüsse“ Anhang anzeigen 948244

Ne 300 mm Knarre mit entsprechender Nuss Armfest anziehen das langt

 

[NobbyNic]

Ich glaube, du hast das Innenlager falsch herum eingebaut?!

Anhang anzeigen 948302

Der Kragen sollte auf der Kettenblattseite (also rechts = R) sein.

War genau so drin. Steht ja extra R und L drauf

 

[mic-robi]

War genau so drin. Steht ja extra R und L drauf

Alles klar, dann ist ja gut.
Auf meinem smarten Telefon sah der Kragen rechts wie heraus stehendes Gewinde aus.

 

[Harry Katze]

moin,

googel mir gerade einen Wolf, ich suche einen Adapter:

um an einer klassischen Stahlgabel

einen Scheinwerfer, oder ein beliebiges, mit Lenkerschelle ausgestattetes Ding (Tacho) zu montieren, gibt es sowas?

Also ein 26mm-Zylinder mit Schellen für Gabelbefestigung? Notfalls auch Achsmontage. Sieht wahrscheinlich nicht aus, mir egal, freu mich über alles, was hilft.

 

[mic-robi]

moin,

googel mir gerade einen Wolf, ich suche einen Adapter:

um an einer klassischen Stahlgabel

einen Scheinwerfer, oder ein beliebiges, mit Lenkerschelle ausgestattetes Ding (Tacho) zu montieren, gibt es sowas?

Also ein 26mm-Zylinder mit Schellen für Gabelbefestigung? Notfalls auch Achsmontage. Sieht wahrscheinlich nicht aus, mir egal, freu mich über alles, was hilft.

Was meinst du?
Eventuell etwas dabei?

https://www.ebay.de/itm/173907035993

 

[Harry Katze]

nee, danke, eher sowas ähnliches:.

Ich glaube, das schon irgendwann mal gesehen zu haben, vielleicht ja hier.

 

[mr.bibendum]

nee, danke, eher sowas ähnliches:.

Ich glaube, das schon irgendwann mal gesehen zu haben, vielleicht ja hier.

Zubehörhalter für diverse Rohrdurchmesser gibt's von Mounty, Nitto, Topeak usw.

Alternativ Rohrschellen mit Gummierung verwenden.

 

[Harry Katze]

... danke, hat mir geholfen.
(https://www.bike24.de/p180038.html),
noch 1 da, falls das noch einer braucht.

hier auch prima aufgelistet:
https://www.cyclingabout.com/how-to-mount-bikepacking-lights/

 

[Recordfahrer]

Ich schraube immer so fest, bis ich denke es reicht. Wenn es sich beim fahren löst, dann wieder zu Hause festschrauben, dann mit etwas mehr Schmackes. Und dann wieder fahren...

Dann sollte man keinesfalls weiterfahren, sonst ist die Kurbel hin. Zum Festziehen verwende ich M8er Inbus-Schrauben, und damit ziehe ich fest, bis ich einen etwas längeren M8er Schlüssel mit meiner Spargeltarzangemäßen Handkraft nicht mehr weiterdrehen kann. Die einzige Kurbel, die mir in knapp 30 Jahren kaputtging, war eine linke Tune Bigfoot, die in der Mitte einer flachen Vierkantseite (genau gegenüber vom Kurbelarm) gerissen ist. Das war natürlich ein Montagefehler. Mit PBC-Kurbeln ist mir das nie passiert, nun ja.

 

[Gude]

Dura Ace 7400 Schalthebel links. Stellung stimmt wohl nicht... anders gehts aber anscheinend nicht nach Analyse des Aufbaus.
Wo liegt mein Fehler?

 

[Olddutsch]

Dura Ace 7400 Schalthebel links. Stellung stimmt wohl nicht... anders gehts aber anscheinend nicht nach Analyse des Aufbaus.
Wo liegt mein Fehler?
Anhang anzeigen 948511

Am Zwischenstück is falsch
Schalthebel Rahmen

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Dura Ace 7400 Schalthebel links. Stellung stimmt wohl nicht... anders gehts aber anscheinend nicht nach Analyse des Aufbaus.
Wo liegt mein Fehler?
Anhang anzeigen 948511

Wo der Fehler lieht, kann ich dir nicht sage. Abe das hatte ich auch schon mal. Habs aber irgendwie hinbekommen