Habt ihr Frost. Solche Probleme hatte ich schon ein paar mal mit eingefrorenen Schlössern (zuletzt gestern am Briefkasten). Wenn da Wasser drin ist, frieren die Sperrstifte fest. Da hilft merkwürdigerweise auch kein WD40; zumindest nicht sofort. Nur sone Idee…
Ich denke du täuscht dich in einem Punkt , die Bremsleistung hinten kommt dir nur gut vor , da am H-Rad ohnehin nur ca 10%- 15 % der Bremsleistung aufgebracht werden kann bis das Rad steht , wenn der Zug vorne wäre bräuchtest du zum anhalten noch einen Wurfanker...Frage zu Mittelzugbremsen, genauer gesagt zu den Querzügen - habe am Mixte folgende Bremsen, hinten mit einem sehr langen Querzug, entsprechend spitz, vorne regulär/ original. Während die Bremswirkung hinten einwandfrei bis (erstaunlich) sehr gut ist, ist sie vorne maximal durchschnittlich. Wie kann das sein, woran kann das liegen? Sieht man sich die Geometrien an, würde ich eher was anderes erwarten. Kann ich beim Einsatz eines ähnlichen Quezuges vorne ähnlich gute Ergebnisse wie hinten erwarten?
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Hm, bei diesen Systemen mit viel Flex macht ein längerer Querzug schon Sinn, um zu verhindern, dass der Bremshebel am Lenker anschlägt, deswegen ist er hier ja auch wohl serienmäßig verbaut. Ich denke jedenfalls mit unguten Bremsgefühlen an die langschenkligen Mittelzugbremsen a la Altenburger etc. zurück.
Gute Idee, danke. Dann aber wahrscheinlich kein Edelstahl-Innenzug?
Flache Querzüge wirken sich zwar bei schmalen Cantileverbremsen günstig aus, aber nicht bei den klassischen "Froschbeinen" und auch nicht bei Mittelzugbremsen.
Das ist egal , irgendein Stück Bowdenzug genügt völlig.
