Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Flat Eric]

Mach mal als erstes die M3 Schräublein im Ausfallende ganz raus , weg damit , dann kannst du das Rad im Ausfallerschlitz ganz nach hinten setzen , das genügt u.U. schon .
Wenn das nicht reicht , mache die Kette 2 Rollen ( = ein Glied ) länger .
Und warum zeigt die Schaltschwinge so gestreckt nach vorne ( ist ja fast parallel zum Boden) ,
hast du das auch richtig angebaut ???

 

[Pananoia]

Anhang anzeigen 510626 Anhang anzeigen 510627 Anhang anzeigen 510628 Anhang anzeigen 510629 Anhang anzeigen 510631
Bei vorne kleines Kettenblatt und hinten größtes Ritzel schleifen die Röllchen am Ritzel. Wie Gewinne ich hier Abstand? Schaltwerk ist ein Simplex SX 410 Kettenblätter habe ich 40 und 52 verbaut Kranz ist 13-26. Kette zu kurz? Oder wo liegt hier das Problem?

Mach mal als erstes die M3 Schräublein im Ausfallende ganz raus , weg damit , dann kannst du das Rad im Ausfallerschlitz ganz nach hinten setzen , das genügt u.U. schon .
Wenn das nicht reicht , mache die Kette 2 Rollen ( = ein Glied ) länger .
Und warum zeigt die Schaltschwinge so gestreckt nach vorne ( ist ja fast parallel zum Boden) ,
hast du das auch richtig angebaut ???

Und ggf. akzeptieren das die ollen Simplex SW's nur bis 24 Zähne definiert waren.

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=288FFE9F-DF95-4839-B6EA-56EFF05C7FA9&Enum=108&AbsPos=551​

Ich weiß das mehr geht, es sollte nur klar sein das es dafür nicht gemacht solche Quallen wie mich die Berge rauf zu bringen, sondern um TdF Etappen zu gewinnen.
Und mit welcher Übersetzung ist der Eddy auf den Ventoux gefahren?
Genau:

44/24​

 

[Dragon]

Anhang anzeigen 510626 Anhang anzeigen 510627 Anhang anzeigen 510628 Anhang anzeigen 510629 Anhang anzeigen 510631
Bei vorne kleines Kettenblatt und hinten größtes Ritzel schleifen die Röllchen am Ritzel. Wie Gewinne ich hier Abstand? Schaltwerk ist ein Simplex SX 410 Kettenblätter habe ich 40 und 52 verbaut Kranz ist 13-26. Kette zu kurz? Oder wo liegt hier das Problem?

Also nach meiner Erfahrung schalten die Simplex leicht 32 Zähne hinten. @Flat Eric hat völlig recht, die Nabenachse muß weiter rein, damit das Schaltwerk die großen Ritzel problemlos schalten kann. Wenn hier aber 26/42 anliegen dürfte bei der Stellung des Schaltwerks die Kette eher 4 als 2Glieder zu kurz sein

 

[Steff_N]

Und ggf. akzeptieren das die ollen Simplex SW's nur bis 24 Zähne definiert waren.

26, ganz offiziell! (ohne das Plastikdingens)

http://bikeretrogrouch.blogspot.de/2014/09/the-simpletons-guide-to-simplex-slj-5000.html

 

[Bastlwastl]

@Pananoia Hier steht was von 30 http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=218831CF-7A36-4D56-9BE7-4EB8E90280CC&Enum=108&AbsPos=69
@Flat Eric , Keine Ahnung ob das so korrekt angebaut ist. Ich verlängere mal die Kette und versetzte das Rad weiter nach hinten und schau mal was passiert

 

[Bastlwastl]

Danke für die Hilfe! Das Laufrad sitzt jetzt ganz hinten im Ausfallende und das Schaltwerk schleift nicht mehr am Ritzel.
So sieht's jetzt aus einmal hinten kleinstes Ritzel vorne großes Kettenblatt und einmal hinten größtes Ritzel vorne kleines Kettenblatt. Bei Groß/Groß ist das Schaltwerk bis kurz vorm Abreißen gespannt aber es ist grade noch möglich.

 

[skandsen]

Das kam. 30 oder gar 34.
Bist Du sicher, dass die Federspannung am Schaltauge ok ist? Hängt so spannungslos da rum auf dem kleinen Ritzel ....

 

[Bastlwastl]

Schaltet sich eigentlich normal würde ich als Laie sagen

 

[FSD]

Sitzt das SW fest, oder kannst du es auch nach hinten bewegen?

 

[Thomthom]

Die Kette scheint zu kurz.
Das obere Gelenk scheint nicht federunterstuetzt zu arbeiten.
Montagefehler? Richtige Variante fuer das Schaltauge?
Bin das Schaltwerk aber auch seit ueber 30 Jahre nicht mehr gefahren...

 

[DS19Pallas]

Groß/Groß ist das Schaltwerk bis kurz vorm Abreißen gespannt

Ja, die Kette ist zu kurz.
Kettenlänge bzw. Anzahl der Gelenke = (Anzahl der Zähne des größten Kettenblattes vorne + des größten Ritzels hinten) / 2) + 2 + (0,157 x Kettenstrebenlänge in mm) Kettenstrebenlänge von Mitte Tretlagerachse bis Mitte Hinterradachse messen ...

Das kam. 30

30 geht auf alle Fälle

Schau mal an Deinem SX:

Das Plättchen mit dem roten Pfeil muss am Schaltauge anliegen, und zwar an der Stelle mit dem roten Punkt. Tut es das?

 

[Dragon]

Ja, die Kette ist zu kurz.
Kettenlänge bzw. Anzahl der Gelenke = (Anzahl der Zähne des größten Kettenblattes vorne + des größten Ritzels hinten) / 2) + 2 + (0,157 x Kettenstrebenlänge in mm) Kettenstrebenlänge von Mitte Tretlagerachse bis Mitte Hinterradachse messen ...

Mit diesen Rechnungen tue ich mich schwer. Normalerweise sitze ich vor dem Rad und lege die Kette auf vorn Groß und hinten Klein, fädle den Käfig ein und ziehe die Kette so zusammen, dass die Führungsräder ziemlich senkrecht übereinander stehen. Dann wird die Kette passend abgelängt, zusammengesteckt und durchgeschaltet. Selten ist etwas Nacharbeit - ein Glied rein oder raus - nötig. Am Ende kommt wahrscheinlich das Gleiche wie bei der Rechnung raus. Als Praktikermethode imho ganz gut

Edith sagt es gäbe noch welche die sagen, eine Rennradkette hätte mindestens 112-114 Kettenglieder!. Sie sagt auch, dass @Pananoia‘s Hinweis auf die Schaltwerkmontage sich gut anhört!

 

[Moe Jackson]

Hallo miteinander,
Ich kriege morgen ein Peugeot ph12 und möchte es gerne aufarbeiten und als alltagsrad nutzen.
Verbaut sind clb Competition Bremsen und Aero Hebel. Leider fehlen die hoods.
Weiß jemand wo diese zu kriegen Sind, oder Alternativen?
Vielen dank schon mal und beste Grüße

Edith: Ist das hier der richtige Thread, oder muss ich woanders diese Frage stellen?

 

[Bastlwastl]

Ja, die Kette ist zu kurz.
Kettenlänge bzw. Anzahl der Gelenke = (Anzahl der Zähne des größten Kettenblattes vorne + des größten Ritzels hinten) / 2) + 2 + (0,157 x Kettenstrebenlänge in mm) Kettenstrebenlänge von Mitte Tretlagerachse bis Mitte Hinterradachse messen ...

30 geht auf alle Fälle

Schau mal an Deinem SX:
Anhang anzeigen 510748
Anhang anzeigen 510749
Das Plättchen mit dem roten Pfeil muss am Schaltauge anliegen, und zwar an der Stelle mit dem roten Punkt. Tut es das?

So?

 

[LeifMichelsen]

Kurze Frage: lässt sich das überhaupt reparieren (ich denke Anlötsockel abgegammelt?) oder muss da das unterrohr ersetzt werden?

 

[Pananoia]

Kurze Frage: lässt sich das überhaupt reparieren (ich denke Anlötsockel abgegammelt?) oder muss da das unterrohr ersetzt werden?
Anhang anzeigen 510783

Nehme ans die Schraube geht durch.
Ich würde es nem Rahmenbauer zeigen.
Wenn ein erfahrener Rahmenbauer secht das für die Sockel noch genug Fleisch zum Anlöten da ist sehe ich kein Problem.
Die Löcher sind dann ja durch die Sockel "verstärkt".

Die neugierige EDITh will jetzt aber mehr von Rädchen sehen.

 

[LeifMichelsen]

Noch nicht, muss erst noch verhandelt werden Danke!

 

[Bastlwastl]

Sitzt das SW fest, oder kannst du es auch nach hinten bewegen?

Die Kette scheint zu kurz.
Das obere Gelenk scheint nicht federunterstuetzt zu arbeiten.
Montagefehler? Richtige Variante fuer das Schaltauge?
Bin das Schaltwerk aber auch seit ueber 30 Jahre nicht mehr gefahren...

Nach hinten bewegen geht
Das Schaltwerk ist mit dem Rahmen zu mir gekommen und war laut Vorbesitzer auch verbaut gewesen

 

[Dragon]

Anhang anzeigen 510782
So?

Läßt sich für mich auf dem Bild nicht erkennen, ob das so richtig ist. Aber richtig aussehen tut das nicht. Ich würde das Schaltwerk abbauen (der Bolzen von innen!) und dann kannst Du von vorn den Anschlag gegen die Federspannung drehen und hinter der Nase auf dem Schaltauge wieder anbauen. Dann sollte der Schaltwerkskörper durch etwas Federspannung nach hinten gedrückt werden.

Sorry auf dem iPad habe ich keine Bilder.

 

[DS19Pallas]

Anhang anzeigen 510782
So?

Ja die Position des Plättchens 4144 scheint zu stimmen. Also muss es die Kettenlänge sein. Zähl' doch einfach mal die Kettenglieder ...