...da gebe ich Dir unumwunden Recht und ich hätte hier auch gern auf den Simplex-Schriftzug verzichtet, aber das sind die kleinen Details, die eben noch nicht so recht stimmig sind.
...quatsch, ich habe doch einen Sattel:
Das kommt glaube ich ein wenig auf die Verarbeitung und Sorgfalt beim herstellen des Rahmen drauf an. Ich habe sowohl 26,6 als auch 26,4 und jeweils ist der Schlitz gerade. Ich würde es einfach mal ausprobieren.
...tatsächlich, so meine Erfahrung, kamen angelötete Bremszugösen bei vielen Herstellern erst Ende der 70er auf.
...ich meine einen Vitus-Rohrsatzaufkleber und Simplex Ausfallenden erkennen zu können. Der vordere Bremszuggegenhalter deutet auf einstmals montierte Mittelzugbremsen hin.
...für € 30,- machst Du nichts falsch. Die Ausstattung mit Schutzblechösen jedoch deutet aus meiner Sicht auf ein Modell, welches sicher nicht als reinrassiges Rennvelo im Katalog stand. Dennoch könnte daraus, mit zeitgenössischen französischen Teilen, ein kleines Schmuckstück werden...
...und dann hier den Aufbau dokumentieren, bitte!Also, der Rahmen ist für mich reserviert. Ich finde den vor allem schön, weil ich da auch nix lackieren muss. Vom Zustand her ist das wohl eine schöne, altersgerechte Patina. Höchstens mal mit Lackreiniger drüber...aber okay..erst mal abwarten, bis er ankommt
Für einen Frevel halte ich es beileibe nicht, aber die Ösen deuten eben auf eine mögliche Nutzung mit Schutzblechen hin, was bei französischen Velos so eben häufiger anzutreffen war. Da stand der Gedanke an die alltägliche oder/und tourenseitige Nutzung schon mal im Vordergrund, was auch eine gemäßigtere Geometrie bedeuten könnte.Ich glaub, da muss ich mich dafür aber auch wieder von was trennen
Übrigens toller Link von Dir oben, da sind ja jede Menge Merciers zu bestaunen. Mal ganz naiv gefragt : selbst wenn es "nur" ein Sport-Rennrad war, wäre es denn ein Frevel, es als Rennrad ( also ohne Schutzbleche ) aufzubauen ?? Immerhin sind ja keine Anlötteile für Dynamo , Fahrradständer usw. vorhanden ( Gott sei dank )..
...in meinen Augen kein Vergleich mit deinem Rahmen, da der dort gezeigte Rahmen über einfache Blechausfaller verfügt.
...bei Mavic empfinde ich das schon als kompliziert und komplex. Hinzu kommen die teils unverschämten Preise, daher tendiere ich dazu, die mittlerweile gesammelten Teile zu verbauen und das ganze als +-4 Jahre zu bezeichnen.
In den 70ern war es absolut üblich, auch Rennmaschinen mit Schutzblechösen auszustatten. Damit wurde auch im Winter auf nassen Straßen trainiert. Das Bremsenmaß war damals auch etwas länger als heute üblich, eben um die Schutzbleche auch montieren zu können.
vielleicht könnt ihr einem leihen wie mir helfen.
was ich noch gefunden hab ist ein Artikel (2011) vom Rolf wolfhohl der wohl mit einem ähnlichen Rad die spanische Rundfahrt 65 Gewonnen hat.
