Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[querneto]

Ich habe es bei mir gemacht. Sinnvoll kannst du nur für dich beantworten. Gibt halt Vor- und Nachteile.

Anhang anzeigen 1684151

Unten ist ja ein Loch. Und ich würde mal fühlen ob es eine Verbindung von der Gabelscheide zum Steuerrohr gibt. Dann kommst du direkt bei der Schraube für Schutzblech/Scheinwerfer raus.

Ich nutze Schrumpfschlauch über dem Lichtkabel wenn es scheuern könnte.

An der Stelle, wo die Gabelscheide mit dem Steuerrohr Steuerschaft verschweißt ist, gibt es keine offene Stelle.
Editiert danke @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

An der Stelle, wo die Gabelscheide mit dem Steuerrohr verschweißt ist, gibt es keine offene Stelle.

Das ist ziemlich ungünstig wenn die Gabelscheide mit dem Steuerrohr verschweißt ist, dann kann man nämlich nicht lenken
Besser ist, die Gabelscheiden mit dem Gabelschaft zu verschweißen

 

[querneto]

Das ist ziemlich ungünstig wenn die Gabelscheide mit dem Steuerrohr verschweißt ist, dann kann man nämlich nicht lenken
Besser ist, die Gabelscheiden mit dem Gabelschaft zu verschweißen

Du hast es richtig ausgedrückt.

 

[Nicorello]

Ich versuche gerade eine Dura Ace EX Nabe auf HG Rotor umzubauen. Bei den klassischen Shimano Systemen mit M10 Inbusschraube ist das ja quasi Plug and Play.
Bei dem alten Dura Ace UG Rotor allerdings gar nicht so einfach. Denn hier ist das Gewinde vom Rotor größer (16.5mm) und hat eine andere Steigung.
Nur das "Gehäuse" tauschen ohne die Innereien funktioniert leider auch nicht, da der HG Rotor nicht über die UG Innereien passt.

Hat eventuell schonmal jemand so einen Umbau gemacht ? Gibt es einen Trick ? Im Netz gibt es diverse günstige Rotoren, allerdings habe (noch) keinen gefunden mit einem 16.5mm Gewinde und ohne die Zackenförmige Aufnahme am Rotor hinten.

Danke für Tips !
Anbei ein Foto zur Verdeutlichung ;

 

[Ban-Ben]

Guten Morgen zusammen,

Mein neuer Guylaine Aufbau macht mir ein wenig Kopfschmerzen. Es knarzt im Antrieb, sobald ich Kraft auf die Pedale aufbringe und es macht mich wahnsinnig.

Folgendes habe ich schon probiert :

Pedalgewinde sind gefettet. Habe auch schon testweise andere Pedale montiert.

Tretlager wurde schon getauscht, knarzt weiterhin. Vierkant der Kurbelaufnahmen sind gefettet.

Habe mal eine andere Kurbel verbaut, knarzt weiterhin

Testweise ein anderes Hinterrad eingebaut, knarzt weiter...

Im Wiegetritt knarzt es auch, somit kann Sattel bzw Sattelstütze als Übeltäter auch ausschließen.

Kette wäre mein nächster Schritt im Ausschlussverfahren.

Noch Ideen woran es liegen könnte?

Gruß,
Ben

 

[skandsen]

Lenker?
Vorbau?

 

[samsara]

Ich versuche gerade eine Dura Ace EX Nabe auf HG Rotor umzubauen. Bei den klassischen Shimano Systemen mit M10 Inbusschraube ist das ja quasi Plug and Play.
Bei dem alten Dura Ace UG Rotor allerdings gar nicht so einfach. Denn hier ist das Gewinde vom Rotor größer (16.5mm) und hat eine andere Steigung.
Nur das "Gehäuse" tauschen ohne die Innereien funktioniert leider auch nicht, da der HG Rotor nicht über die UG Innereien passt.

Hat eventuell schonmal jemand so einen Umbau gemacht ? Gibt es einen Trick ? Im Netz gibt es diverse günstige Rotoren, allerdings habe (noch) keinen gefunden mit einem 16.5mm Gewinde und ohne die Zackenförmige Aufnahme am Rotor hinten.

Danke für Tips !
Anbei ein Foto zur Verdeutlichung ;
Anhang anzeigen 1684394

Ich glaube, die ganz alten kann man nicht von UG auf HG umbauen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Speichenspannung?

 

[Weezerwise]

Guten Morgen zusammen,

Mein neuer Guylaine Aufbau macht mir ein wenig Kopfschmerzen. Es knarzt im Antrieb, sobald ich Kraft auf die Pedale aufbringe und es macht mich wahnsinnig.

Folgendes habe ich schon probiert :

Pedalgewinde sind gefettet. Habe auch schon testweise andere Pedale montiert.

Tretlager wurde schon getauscht, knarzt weiterhin. Vierkant der Kurbelaufnahmen sind gefettet.

Habe mal eine andere Kurbel verbaut, knarzt weiterhin

Testweise ein anderes Hinterrad eingebaut, knarzt weiter...

Im Wiegetritt knarzt es auch, somit kann Sattel bzw Sattelstütze als Übeltäter auch ausschließen.

Kette wäre mein nächster Schritt im Ausschlussverfahren.

Noch Ideen woran es liegen könnte?

Gruß,
Ben

Züge scheuern irgendwo?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Noch Ideen woran es liegen könnte?

Kettenblätter mit Montagepaste verschraubt oder alles trocken?
Man könnte auch den Rahmen mal genau unter die Lupe nehmen

 

[str808]

Heute mal eine Felgenfrage:
Wie breit würdet Ihr die Reifen auf einer Mavic Open Pro 4 CD maximal nehmen?

Im Originalkatalog stehen 18-23mm, aber der aktuelle Nachfolger CPX Pro hat -soweit ich das sehen kann- die gleichen Dimensionen (außen 19mm, innen 15mm) und wird bis 28mm empfohlen. Was denkt Ihr?

Link: https://www.disraeligears.co.uk/site/mavic_catalogue_88-89_-_page_7.html

 

[skandsen]

Wie breit würdet Ihr die Reifen auf einer Mavic Open Pro 4 CD maximal nehmen?

Fahre ich seit mehr als 10 Jahren mit 30 oder 32, ne zeitlang auch 35.

 

[Weezerwise]

Heute mal eine Felgenfrage:
Wie breit würdet Ihr die Reifen auf einer Mavic Open Pro 4 CD maximal nehmen?

Im Originalkatalog stehen 18-23mm, aber der aktuelle Nachfolger CPX Pro hat -soweit ich das sehen kann- die gleichen Dimensionen (außen 19mm, innen 15mm) und wird bis 28mm empfohlen. Was denkt Ihr?

Link: https://www.disraeligears.co.uk/site/mavic_catalogue_88-89_-_page_7.html

Hat nicht nur mit der Geometrie, sondern auch mit dem größeren Druck, den ein breiter Reifen auf die Felgenflanken ausübt, zu tun.

 

[Oude Baas]

Guten Morgen zusammen,

Mein neuer Guylaine Aufbau macht mir ein wenig Kopfschmerzen. Es knarzt im Antrieb, sobald ich Kraft auf die Pedale aufbringe und es macht mich wahnsinnig.

Folgendes habe ich schon probiert :

Pedalgewinde sind gefettet. Habe auch schon testweise andere Pedale montiert.

Tretlager wurde schon getauscht, knarzt weiterhin. Vierkant der Kurbelaufnahmen sind gefettet.

Habe mal eine andere Kurbel verbaut, knarzt weiterhin

Testweise ein anderes Hinterrad eingebaut, knarzt weiter...

Im Wiegetritt knarzt es auch, somit kann Sattel bzw Sattelstütze als Übeltäter auch ausschließen.

Kette wäre mein nächster Schritt im Ausschlussverfahren.

Noch Ideen woran es liegen könnte?

Gruß,
Ben

Rahmenbruch

 

[Andreas P.]

Rahmenbruch

Wäre zwar der "Supergau", ist jedoch nicht völlig auszuschließen.
Hatte ich bei einem Stahlrahmen ebenfalls mal.
Fing auch mit Knarzgeräuschen beim Treten an und endete damit, dass ich irgendwann den Riss auf der Unterseite des Unterrohrs (kurz vor der Steuermuffe) entdeckte und den Rahmen (vor einem völligen Durchbruch) aussortiert habe.
Ich will das in dem Fall für das Guylaine von @Ban-Ben natürlich nicht hoffen.

 

[Chruisius]

Rahmenbruch

Du bist wirklich ein Sonnenschein…

 

[skandsen]

Hat nicht nur mit der Geometrie, sondern auch mit dem größeren Druck, den ein breiter Reifen auf die Felgenflanken ausübt, zu tun.

Da ist es ganz praktisch, dass ein breiterer Reifen auch mit niedrigerem Druck gefahren wird ;-)
Ich denke nicht, dass sich das völlig ausgleicht (ein 20er mit 10bar übt kaum Druck auf die Flanke einer 15C Felge aus, ein 30er mit 4 bar schon), aber es ist auch nicht so schlimm, wie ERTO das darstellt
Bedenke: Viele Jahre lang waren Crossfelgen gleich breit und auch MTB-Felgen waren nur moderat breiter.

 

[ArSt]

Bedenke: Viele Jahre lang waren Crossfelgen gleich breit und auch MTB-Felgen waren nur moderat breiter.

Oder sogar schmäler: Campa Atek innen 13,4mm, wurde mit bis zu 2,1" breiten Reifen gefahren.

 

[Theodor1]

Glaskugelfrage!
Kumpel hat gerade Münster erfolgreich beendet, allerdings mit neuer Kette und neuem Kranz und nur großes Blatt 50.
Bei 34 funktionieren die untersten 3 oder auch 4Ritzel nicht. Kette springt über. Ob auf dem Blatt oder dem Ritzel kann er nicht sagen. 34iger platt oder DI problem ist jetzt die Frage bevor ich aus dem Bau ch heraus ein neues 34iger bestelle.
Jemand ne Idee?

 

[patrick_1976]

Glaskugelfrage!
Kumpel hat gerade Münster erfolgreich beendet, allerdings mit neuer Kette und neuem Kranz und nur großes Blatt 50.
Bei 34 funktionieren die untersten 3 oder auch 4Ritzel nicht. Kette springt über. Ob auf dem Blatt oder dem Ritzel kann er nicht sagen. 34iger platt oder DI problem ist jetzt die Frage bevor ich aus dem Bau ch heraus ein neues 34iger bestelle.
Jemand ne Idee?

Bei mir lag es an der Kettenlänge, sie war zu kurz.