Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[718ccm]

Taxi Marrakech, auch da ändert sich die Welt.

 

[DS19Pallas]

Früher fand ich die 262C ja etwas skurril, aber der da ist nicht so schlecht. Ist offenbar ein 262 C mit dem 4-Zylinder Turbo, den es so nie gab und war Dienstwagen von P. Gyllenhammar ...

 

[Achwassolls]

Die Tante Ju der Strasse...

 

[oposum]

Seat 800 (viertüriger 600)

 

[xbiff]

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Anhang anzeigen 1641701

 

[eike68]

Mein erstes „Westauto“ damals. Allerdings als Zweitürer und rostbraun (ja, auch die Lackierung)

 

[xbiff]

Mein erstes „Westauto“ damals. Allerdings als Zweitürer und rostbraun (ja, auch die Lackierung)

Guter Einstieg. Von da an waren ja nur noch Steigerungen möglich. Ich hatte zur Wendezeit ja auch so eine Möhre, schon traurig, was die damals zusammengefrickelt haben.

 

[eike68]

Boah…ich hab den geliebt und gehasst! War in halb Europa damit unterwegs und überall hat er mich mindestens einmal stehen gelassen

 

[Knobi]

D-Kadetten waren schon vor 30 Jahren fast vollständig verschwunden, das ist echt mal selten.
Ich finde das überraschend, weil sich der "Golf von Opel" zeitweise wirklich gut verkauft hat und auf Platz zwei der deutschen Neuzulassungen lag, nämlich genau hinter dem echten Golf.

Die E-Kadetten und F-Astras sind mittlerweile auch schon fast aus dem Straßenbild verschwunden, sogar G-Astras trifft man nicht mehr oft (die waren untenrum übrigens immernoch recht nah am D-Kadett).
Die jeweiligen Gölfe aus diesen Zeiten sieht man jedenfalls häufiger.

 

[Oude Baas]

Seat 800 (viertüriger 600)

Selten

 

[Goderian]

Mit dem G Astra habe ich damals Fahrschule gemacht von denen sieht man allerhöchstens noch die Coupes. ich würde mal Vermuten den Restlichen hat die braune Pest zugesetzt. nicht das VW da so viel besser war aber etwas besser schon. bei meinen Polos die ich den Anfangsjahren hatte musste man da schon dahinter sein sonst waren die spätestens nach dem zweiten Winter was zum Schweißen. im Freundeskreis die Opels mussten gefühlt jedes Jahr neues Blech verpasst bekommen.

 

[crispinus]

jeweils der erste Lack

 

[Knobi]

Mit dem G Astra habe ich damals Fahrschule gemacht von denen sieht man allerhöchstens noch die Coupes. ich würde mal Vermuten den Restlichen hat die braune Pest zugesetzt. nicht das VW da so viel besser war aber etwas besser schon. bei meinen Polos die ich den Anfangsjahren hatte musste man da schon dahinter sein sonst waren die spätestens nach dem zweiten Winter was zum Schweißen. im Freundeskreis die Opels mussten gefühlt jedes Jahr neues Blech verpasst bekommen.

Hmm. Einen G-Astra habe ich gestern "ohne Mängel" durch den TÜV bekommen und er wurde zeitlebens nicht gepflegt oder gut behandelt. Bislang gingen niemals irgendwelche großen Dinge daran komplett kaputt (Motor, Getriebe usw.).
Warum der nicht rostet und trotz diverser kleinerer, nicht reparierter Blechschäden auch nie gerostet hat (wir kannten auch seinen einzigen Vorbesitzer sehr gut), weiß niemand. Da wundern sich auch die TÜV-Onkel immer wieder mal. Ist aber so.
Ein anderer, augenscheinlich ebenso original-unverrosteter steht in unmittelbarer Nachbarschaft.
Wieder andere sehen wirklich übel aus, wurden aber viel liebevoller behandelt. Das ist seltsam.

Dem Astra G werfe ich in erster Line vor, insgesamt einfach kein gutes Auto zu sein, also qualitativ nicht, konstruktiv nicht und auch nicht beim Fahrverhalten.
Aber er hält und ist bei allem, was man zum Fahren wirklich unbedingt braucht, erstaunlich zuverlässig - unserer jedenfalls.

 

[sulka]

Anhang anzeigen 1641773Anhang anzeigen 1641773Anhang anzeigen 1641774Anhang anzeigen 1641775jeweils der erste Lack

Den kleinen roten mit dem weißen Dach bitte zu mir.

ps. hat jemand eine vakante Tankerprinzessin zur Hand ?

 

[amateur]

Dagmar?

 

[Goderian]

Hmm. Einen G-Astra habe ich gestern "ohne Mängel" durch den TÜV bekommen und er wurde zeitlebens nicht gepflegt oder gut behandelt. Bislang gingen niemals irgendwelche großen Dinge daran komplett kaputt (Motor, Getriebe usw.).
Warum der nicht rostet und trotz diverser kleinerer, nicht reparierter Blechschäden auch nie gerostet hat (wir kannten auch seinen einzigen Vorbesitzer sehr gut), weiß niemand. Da wundern sich auch die TÜV-Onkel immer wieder mal. Ist aber so.
Ein anderer, augenscheinlich ebenso original-unverrosteter steht in unmittelbarer Nachbarschaft.
Wieder andere sehen wirklich übel aus, wurden aber viel liebevoller behandelt. Das ist seltsam.

Dem Astra G werfe ich in erster Line vor, insgesamt einfach kein gutes Auto zu sein, also qualitativ nicht, konstruktiv nicht und auch nicht beim Fahrverhalten.
Aber er hält und ist bei allem, was man zum Fahren wirklich unbedingt braucht, erstaunlich zuverlässig - unserer jedenfalls.

Das ist denk ich eher eine Frage der Lokalität im Erzgebirge wurde im Winter damals schon gesalzen das alles zu spät ist. Mittlerweile werden ja auch salzlaugen verwendet da konnte man viele Autos im Frühjahr mit dem Besen wegräumen.

Alles andere macht denk ich das fahrprofil das halte ich mittlerweile fast für wichtiger als der pflegezustand.

Ansonsten konnte ich am Astra nicht nervendes feststellen zum fahren lernen hab ich nichts vermisst, hatte aber auch bis auf Trabi keine weitere Referenz

 

[Oude Baas]

Guter Einstieg. Von da an waren ja nur noch Steigerungen möglich. Ich hatte zur Wendezeit ja auch so eine Möhre, schon traurig, was die damals zusammengefrickelt haben.

Bist du ein Kind des Osten ?

 

[sulka]

Dagmar?

ist das nicht ein Hund ? Klingt so Doggig ;-)

 

[Dachau Radler]

Hmm. Einen G-Astra habe ich gestern "ohne Mängel" durch den TÜV bekommen und er wurde zeitlebens nicht gepflegt oder gut behandelt. Bislang gingen niemals irgendwelche großen Dinge daran komplett kaputt (Motor, Getriebe usw.).
Warum der nicht rostet und trotz diverser kleinerer, nicht reparierter Blechschäden auch nie gerostet hat (wir kannten auch seinen einzigen Vorbesitzer sehr gut), weiß niemand. Da wundern sich auch die TÜV-Onkel immer wieder mal. Ist aber so.
Ein anderer, augenscheinlich ebenso original-unverrosteter steht in unmittelbarer Nachbarschaft.
Wieder andere sehen wirklich übel aus, wurden aber viel liebevoller behandelt. Das ist seltsam.

Dem Astra G werfe ich in erster Line vor, insgesamt einfach kein gutes Auto zu sein, also qualitativ nicht, konstruktiv nicht und auch nicht beim Fahrverhalten.
Aber er hält und ist bei allem, was man zum Fahren wirklich unbedingt braucht, erstaunlich zuverlässig - unserer jedenfalls.

beim Astra G war der Lopez schon weg von GM , oder ?