BasiKs gesammeltes wiRᴙWaᴚr

[basik]

Tuberkulose...?

Okay okay, ich muss auch auf die Älteren mehr Rücksicht nehmen bei der Wortwahl

Fortsetzung folgt!

@Goderian - die Problematik und die daraus resultierenden unterschiedlichen Ergebnisse kenne ich und wurde darauf auch nochmal hingewiesen. Aber was soll ich sagen, alles soweit schön schwarz und die Abwicklung war schnell und unkompliziert.

 

[Oude Baas]

Eloxal ist ja meist Legierungs abhängig die Leute die ich bis jetzt angefragt hatte wollten immer die genaue materialzusammensetzung hab.

Wie wurde das hier gemacht?
Ich Zwischenzeit schon aufs brünieren von Alu umgeschwenkt aber immernoch unsicher

Brunieren geht aber nur bei Stahl !
Oder gibt's da ne extra Suppe ?

 

[Goderian]

Brunieren geht aber nur bei Stahl !
Oder gibt's da ne extra Suppe ?

Bin grad unterwegs die Lesezeichen sind daheim auf dem Rechner. Da gibt es brünierung für alles mögliche selbst eloxiertes Alu

 

[basik]

Bestandsaufnahme

Langsam findet ein Teil zum Anderen.

"Fachmännisch" habe ich mit dem Schraubstock wieder die Laufflächen eingepresst. Dabei lief mir wirklich der Angstschweiß über die Stirn. Vorher alles ordentlich mit der Heißluftpistole erhitzt.

Die Schalthebel hatten mich schon immer etwas genervt, weil die sich regelmäßig gelockert haben. Die äußere Deckplatte hat in ihrer Position auf dem Sockel leicht Spiel, die habe ich jetzt leicht angekörnt. Hoffe das passt jetzt.

Gefällt mir auf jeden Fall deutlich besser mit den schwarzen Teilen.

Der Steuersatz ist eine Kombi aus dem alten Dura Ace und einem neuen 600er vom Defietsenmaker.

 

[basik]

Dem Regen sei Dank, konnte ich gestern die letzten Handschläge machen und das Rad steht soweit fertig da. Bilder waren leider bei dem Wetter nicht drin und eine Testrunde steht auch noch aus.

Den LRS habe ich letztes Wochenende schon gestrickt. Danke nochmal an @Gude für die Zuarbeit der Nabenabmessungen, es hat alles perfekt gepasst!

- - - -

Zu den Eloxteilen noch drei Worte, sollte jemand auch mit dem Gedanke spielen.

Vor einiger Zeit noch konnte ich Teile zum Eloxieren immer dem hier ansässigen Dreher und Fräser in die Hand drücken, aber der ist jetzt Rentner. Nicht schlimm, das war auch nur was für sehr Geduldige. Ich habe also selbst einen Betrieb in der Nähe gesucht und gefunden. Die Abwicklung war schnell und unkompliziert. Sollte jemand auch mit dem Gedanke spielen, dann am besten immer hinfahren und alles vor Ort besprechen. Bei dem Betrieb, wo ich war, gibt es z.B. diese Farben ohne hohe Extrakosten.

Nicht alle Farben gibt es in großen Behältern, d.h. Kleinteile gehen, aber ein Lenker z.B. nicht bei allen Farben. Für die preisliche einordnen. Abgegeben habe ich Schalthebel, Bremsen + Bremshebel, Naben, 39er Kettenblatt, Steuersatzmutter und 42 € dafür bezahlt. Fand ich einen guten Deal. Optional strahlen die auch, was ich bei den Bremshebeln habe machen lassen.

Hier noch ein kleiner Teaser

@Goderian die Alubrünierung sieht interessant aus, das kannte ich nicht. Danke! Eventuell bestelle ich mal die von Ballistol und probiere es aus. Die "neue" SR Stütze ist nämlich leider etwas kürzer und die vorher verbaute Stütze ist noch Silber .

 

[basik]

Der Vollständigkeit halber, hier noch ein Bild der fertigen Gazelle. Mehr Bilder hatte ich ja hier schon gezeigt.

Aber eigentlich beschäftigt mich das Thema Frontträger schon eine ganze Weile wieder. Der kleine Träger an der Arbeitsgazelle ist etwas nervig mit der RollTopTasche, weil die doch sehr schwaudelt und ich immer den zusätzlichen Gurt um die Tasche machen muss.

Vor einiger Zeit hatte ich mich dann auf die Suche nach einer geeigneten Tasche begeben und habe eine gefunden, welche ganz gut als RandoTasche von den Abmessungen passte. Vielleicht etwas tief, aber der Preis ist gut und ich will mit der Befestigung etwas rumprobieren, da stört ein Loch mehr nicht. Die Tragegriffe werde ich noch entfernen.

Nach einigen Überlegungen plante ich den Träger mit Befestigungspunkten, wie am Giant Expedition (anfang des Threads) und ohne extra Decaleur am Lenker/Vorbau. Die Besfestigung soll eine Kombination aus Fidlock Pull-M und gedruckten Teilen, in Kombination mit zwei Bundschrauben sein... Rohre natürlich das verfügbare Material aus dem örtlichen Baumarkt in 8 und 10mm Durchmesser, dünner gibt es dort leider nicht.

Die Bundschraube für die obere Befestigung

Grundträger fertig

Hier die Strebe für die Gabel + Gewinde für die Fidlock-Befestigung

Die drei Befestigungspunkte

Dann noch Lampenhalter + Streben zu den unteren Ösen an der Gabel.

Zum Schluss noch der ganze Kabelsalat. Was für ein Gefummel

Befestigung an der Rückseite der Tasche. Fidlock fehlt hier noch auf dem Bild.

Muss schon sagen, so ein Gepäckträger ist eine Menge Arbeit, da hatte ich schneller mit einem Ergebnis gerechnet. Wenn die letzten Handschläge erledigt sind, dann kommen noch ein paar Bilder vom Endergebnis. Ich habe mich gegen Tenax oder Equivalent entschieden, weil ich keinen Bock habe die Tasche immer zum Abnehmen zu öffnen und gegen Fidlock Snap Female M, wegen der großen Löcher, die es in der Tasche braucht. Ob meine Befestigngsvariante dauerhaft hält, muss sich jetzt im Alltag zeigen.

 

[SirPolston]

Der Vollständigkeit halber, hier noch ein Bild der fertigen Gazelle. Mehr Bilder hatte ich ja hier schon gezeigt.

Aber eigentlich beschäftigt mich das Thema Frontträger schon eine ganze Weile wieder. Der kleine Träger an der Arbeitsgazelle ist etwas nervig mit der RollTopTasche, weil die doch sehr schwaudelt und ich immer den zusätzlichen Gurt um die Tasche machen muss.
Anhang anzeigen 1632331

Vor einiger Zeit hatte ich mich dann auf die Suche nach einer geeigneten Tasche begeben und habe eine gefunden, welche ganz gut als RandoTasche von den Abmessungen passte. Vielleicht etwas tief, aber der Preis ist gut und ich will mit der Befestigung etwas rumprobieren, da stört ein Loch mehr nicht. Die Tragegriffe werde ich noch entfernen.
Anhang anzeigen 1632348

Nach einigen Überlegungen plante ich den Träger mit Befestigungspunkten, wie am Giant Expedition (anfang des Threads) und ohne extra Decaleur am Lenker/Vorbau. Die Besfestigung soll eine Kombination aus Fidlock Pull-M und gedruckten Teilen, in Kombination mit zwei Bundschrauben sein... Rohre natürlich das verfügbare Material aus dem örtlichen Baumarkt in 8 und 10mm Durchmesser, dünner gibt es dort leider nicht.
Anhang anzeigen 1632338

Die Bundschraube für die obere Befestigung
Anhang anzeigen 1632339

Grundträger fertig
Anhang anzeigen 1632349

Hier die Strebe für die Gabel + Gewinde für die Fidlock-Befestigung
Anhang anzeigen 1632350

Die drei Befestigungspunkte
Anhang anzeigen 1632356

Dann noch Lampenhalter + Streben zu den unteren Ösen an der Gabel.
Anhang anzeigen 1632351

Zum Schluss noch der ganze Kabelsalat. Was für ein Gefummel
Anhang anzeigen 1632352

Befestigung an der Rückseite der Tasche. Fidlock fehlt hier noch auf dem Bild.
Anhang anzeigen 1632363

Muss schon sagen, so ein Gepäckträger ist eine Menge Arbeit, da hatte ich schneller mit einen Ergebnis gerechnet. Wenn die letzten Handschläge erledigt sind, dann kommen noch ein paar Bilder vom Endergebnis. Ich habe mich gegen Tenax oder Equivalent entschieden, weil ich keinen Bock habe die Tasche immer zum Abnehmen zu öffnen und gegen Fidlock Snap Female M, wegen der großen Löcher, die es in der Tasche braucht. Ob meine Befestigngsvariante dauerhaft hält, muss sich jetzt im Alltag zeigen.

Das schaut doch ganz interessant aus.
Ich weiß, du bist schon fertig, aber wenn man den Rücken der Halterung schon so weit hoch zieht und in der Tasche auch schon paar Löcher im Rücken sind, ich finde diesen zweiteiligen Träger/Befestigung ganz praktisch.
https://www.victoire-cycles.com/velo/la-randonneuse-legere-de-fabien/

ist ja auch nix neues, den klassischen Decaleur in den Träger integriert. Und wie du es schon gemacht hast, den Träger breiter ausgeführt, finde ich auch sinnvoll, die Seiten der Taschen labbern gerne bei den klassischen Baguetteträgern nach unten.

Falls du den alten Träger nicht mehr benötigst, hätte ich Interesse

 

[basik]

@SirPolston - es gab beim Fenderfest diverse Varianten der Befestigung zu bestaunen, auch eine Ausführung, wie deine gezeigte. Hmm, ja, funktioniert, aber ist teilweise auch fummelig und die Tasche muss nochmal gesichert werden.

Den Träger kannst du gern haben, schreib mir einfach deine Adresse, aber erwarte bitte nicht zu viel von dem Ding Fraglich nur ob der an eine andere Gabel passt...

 

[SirPolston]

@SirPolston - es gab beim Fenderfest diverse Varianten der Befestigung zu bestaunen, auch eine Ausführung, wie deine gezeigte. Hmm, ja, funktioniert, aber ist teilweise auch fummelig und die Tasche muss nochmal gesichert werden.

Wie schwer ist denn deine Tasche
Also ich hab so einen "einfachen" Decaleur am Vorbau und einen etwas größeren Träger und die Tasche sitzt fest. (Is allerdings Constructeur Schnick Schnack vom Meister in 3. Gen. (bzw vom 2. und 3. Meister, nach Idee des 1. Meister gefertigt )

Deine Konstruktion hat auch den Vorteil, daß Du an der breiteren "Wäschestange" Hinten, im Fall der Fälle auch mal Gegenstände auf dem Träger anzurren kannst.

Den Träger kannst du gern haben, schreib mir einfach deine Adresse, aber erwarte bitte nicht zu viel von dem Ding

Danke. Ich melde mich.

Fraglich nur ob der an eine andere Gabel passt...

Fraglich und wahrscheinlich.

 

[Bonanzero]

Ich habe mich gegen Tenax oder Equivalent entschieden, weil ich keinen Bock habe die Tasche immer zum Abnehmen zu öffnen ...

Man kann die Loxxe auch sorum befestigen, dass die Knöpfe am GT sind. Dann musst du die Tasche nicht aufmachen.
Hab ich am Ulti so gemacht.

 

[basik]

Man kann die Loxxe auch sorum befestigen, dass die Knöpfe am GT sind. Dann musst du die Tasche nicht aufmachen.
Hab ich am Ulti so gemacht.

Stimmt, ich erinnere mich.

 

[basik]

Der Winter ist voll im Gange (bzw. ja schon fast vorbei) und die Gedanken kreisen, wie jedes Jahr. Brauche ich noch ein Rad? Sicher nicht, aber ein paar Schrauben drehen, das wäre schon toll! Was könnte man also anstellen?? Zugegeben, meine Suchanfragen an Klassikersachen sind aktuell alle gelöscht und es lockt mich auch gerade nix. Komisches Gefühl ... Was anderes muss also her.

Die meisten meiner Jahreskilometer sammel ich auf meiner Do-It-All Gazelle und hier sehe ich auch am meisten Potential/Optimierungsbedarf. Gerade bei längeren Touren über 100km und bei "flotten" Trainingsrunden im Winter geht mir hier schneller die Kraft aus, bzw. sind die Beine nach der Tour schwerer, als bei anderen Rädern. Anfangs konnte ich gar nicht sagen woran es liegt, aber mittlerweile habe ich die Geo in Verdacht. Der Winkel (71°) des Sitzrohr ist sehr flach und ich sitze weit hinter dem Tretlager. Trotz okayem Oberrohr und nicht sehr langem Vorbau fühle ich mich gestreckt und der Hüftwinkel sehr spitz an, bzw. Oberschenkel/Brauch sehr eng, trotz geringer Überhöhung. Kann es gerade nicht besser beschreiben.

Bevor ich jetzt aber wieder lange nach einem Rahmen suche, will ich es endlich wagen und den Rahmen selber bauen. Seit Jahren gärt der Gedanke schon, aber jetzt fühlt es sich gut an. Den Mehrwert hatte ich nie so recht gesehen, aber nun macht es gedanklich Sinn.

Da ich keine besonderen technischen Geräte und auch keinen übermäßigen Platz habe, muss alles klein/leicht/verstaubar und vor allem kaufbar sein. Ich werde nicht anfangen irgendwelches Drehgerät oder ähnliches anzuschaffen. Die Rahmenlehre, ohne welche ich es nicht versuchen will/mir traue, muss also aus Teilen bestehen, die ich alle irgendwo easy kaufen kann. Nach längerer Überlegung ...

hatte ich dafür dann auch alles zusammen. Preislich sollte das Ganze natürlich auch nicht so sehr ausufern, da es ja höchstens um 1-2 Rahmen geht, ein Versuch... und es braucht ja auch noch diverses Werkzeug...

ACHTUNG - eine Lehre wollte ich auch, weil es Muffenlos wird und insgesamt auch sehr modern, was mich eigentlich davon abgehalten hat es hier zu posten. ES MUSS AB HIER ALSO JEDER SELBST ENTSCHEIDEN OB ER/SIE SICH HIER LIEBER AUSKLICKT

Ich werde überwiegend die Entstehung/ den Versuch des Rahmenbaus dokumentieren und den Aufbau nur als Ergebnis posten. Thematisch ist es doch das, was die meisten interessiert und irgendwie noch halbwegs passt. Was wird wie gemacht, welches Problem wie gelöst... Ich weiß es ja selbst noch nicht so genau und vielleicht gibt es ja auch hier und da Hilfe für mich, wenn ich nicht weiterkomme.

Teile dafür habe ich auch fast komplett zusammen, da gibt es nicht mehr viel zu rütteln. Es wird kein Rennrad, sondern ein Randonneur, aber das konnte man sich vielleicht schon denken.

 

[querneto]

Der Winter ist voll im Gange (bzw. ja schon fast vorbei) und die Gedanken kreisen, wie jedes Jahr. Brauche ich noch ein Rad? Sicher nicht, aber ein paar Schrauben drehen, das wäre schon toll! Was könnte man also anstellen?? Zugegeben, meine Suchanfragen an Klassikersachen sind aktuell alle gelöscht und es lockt mich auch gerade nix. Komisches Gefühl ... Was anderes muss also her.

Die meisten meiner Jahreskilometer sammel ich auf meiner Do-It-All Gazelle und hier sehe ich auch am meisten Potential/Optimierungsbedarf. Gerade bei längeren Touren über 100km und bei "flotten" Trainingsrunden im Winter geht mir hier schneller die Kraft aus, bzw. sind die Beine nach der Tour schwerer, als bei anderen Rädern. Anfangs konnte ich gar nicht sagen woran es liegt, aber mittlerweile habe ich die Geo in Verdacht. Der Winkel (71°) des Sitzrohr ist sehr flach und ich sitze weit hinter dem Tretlager. Trotz okayem Oberrohr und nicht sehr langem Vorbau fühle ich mich gestreckt und der Hüftwinkel sehr spitz an, bzw. Oberschenkel/Brauch sehr eng, trotz geringer Überhöhung. Kann es gerade nicht besser beschreiben.

Bevor ich jetzt aber wieder lange nach einem Rahmen suche, will ich es endlich wagen und den Rahmen selber bauen. Seit Jahren gärt der Gedanke schon, aber jetzt fühlt es sich gut an. Den Mehrwert hatte ich nie so recht gesehen, aber nun macht es gedanklich Sinn.

Da ich keine besonderen technischen Geräte und auch keinen übermäßigen Platz habe, muss alles klein/leicht/verstaubar und vor allem kaufbar sein. Ich werde nicht anfangen irgendwelches Drehgerät oder ähnliches anzuschaffen. Die Rahmenlehre, ohne welche ich es nicht versuchen will/mir traue, muss also aus Teilen bestehen, die ich alle irgendwo easy kaufen kann. Nach längerer Überlegung ...

Anhang anzeigen 1739601

hatte ich dafür dann auch alles zusammen. Preislich sollte das Ganze natürlich auch nicht so sehr ausufern, da es ja höchstens um 1-2 Rahmen geht, ein Versuch... und es braucht ja auch noch diverses Werkzeug...

ACHTUNG - eine Lehre wollte ich auch, weil es Muffenlos wird und insgesamt auch sehr modern, was mich eigentlich davon abgehalten hat es hier zu posten. ES MUSS AB HIER ALSO JEDER SELBST ENTSCHEIDEN OB ER/SIE SICH HIER LIEBER AUSKLICKT

Ich werde überwiegend die Entstehung/ den Versuch des Rahmenbaus dokumentieren und den Aufbau nur als Ergebnis posten. Thematisch ist es doch das, was die meisten interessiert und irgendwie noch halbwegs passt. Was wird wie gemacht, welches Problem wie gelöst... Ich weiß es ja selbst noch nicht so genau und vielleicht gibt es ja auch hier und da Hilfe für mich, wenn ich nicht weiterkomme.

Teile dafür habe ich auch fast komplett zusammen, da gibt es nicht mehr viel zu rütteln. Es wird kein Rennrad, sondern ein Randonneur, aber das konnte man sich vielleicht schon denken.

@Grunelli ist auch im Rahmenbau tätig, nicht direkt von ihm, doch mit ihm gibt es folgenden Faden:

K

Thema 'Rahmenbau u. Aufbauthread: Grunelli KB-01 Superleg*era EVO'

16 November 2024

Liebe Freunde dünnwandinger Rahmenrohre -

es liegt bereits etwas länger zurück, da habe ich hier im Forum quasi den Recherche-Turbo gezündet und mich auf ein neues Terrain gewagt. Ziel war der Aufbau eines Randonneurs, der von Anfang an relativ stark rund um die Erkenntnisse Jan Heines bzw. die Constructeurs-Maschinen französicher Machart aus den 50ern aufwärts kreiste.
Ich gebe zu - die Journals auf renehersecycles.com haben es mir angetan.

Zwei wesentliche Fragen haben mich hier im Forum lange Zeit beschäftigt, einerseits Aspekte der Farbigkeit bzw. auch stilistische Ansätze rund um...

• klemenb
• 650b rahmenbau randonneur
• Antworten: 315
• Forum: Rennmaschinen bis 1990

• 

vielleicht kennst du den ja schon.

 

[SirPolston]

Topp!

Randonneur (Camptourist / Campeur) Wie ein Patria zur Reise mit dem halben Haushalt oder Randonneur (Sportif / Randonneuse) wie ein Routens, schnell und Leicht?

Scheibenbremse? Horizontale Oberrohr?

Bin gespannt.

 

[Goderian]

Der Winter ist voll im Gange (bzw. ja schon fast vorbei) und die Gedanken kreisen, wie jedes Jahr. Brauche ich noch ein Rad? Sicher nicht, aber ein paar Schrauben drehen, das wäre schon toll! Was könnte man also anstellen?? Zugegeben, meine Suchanfragen an Klassikersachen sind aktuell alle gelöscht und es lockt mich auch gerade nix. Komisches Gefühl ... Was anderes muss also her.

Die meisten meiner Jahreskilometer sammel ich auf meiner Do-It-All Gazelle und hier sehe ich auch am meisten Potential/Optimierungsbedarf. Gerade bei längeren Touren über 100km und bei "flotten" Trainingsrunden im Winter geht mir hier schneller die Kraft aus, bzw. sind die Beine nach der Tour schwerer, als bei anderen Rädern. Anfangs konnte ich gar nicht sagen woran es liegt, aber mittlerweile habe ich die Geo in Verdacht. Der Winkel (71°) des Sitzrohr ist sehr flach und ich sitze weit hinter dem Tretlager. Trotz okayem Oberrohr und nicht sehr langem Vorbau fühle ich mich gestreckt und der Hüftwinkel sehr spitz an, bzw. Oberschenkel/Brauch sehr eng, trotz geringer Überhöhung. Kann es gerade nicht besser beschreiben.

Bevor ich jetzt aber wieder lange nach einem Rahmen suche, will ich es endlich wagen und den Rahmen selber bauen. Seit Jahren gärt der Gedanke schon, aber jetzt fühlt es sich gut an. Den Mehrwert hatte ich nie so recht gesehen, aber nun macht es gedanklich Sinn.

Da ich keine besonderen technischen Geräte und auch keinen übermäßigen Platz habe, muss alles klein/leicht/verstaubar und vor allem kaufbar sein. Ich werde nicht anfangen irgendwelches Drehgerät oder ähnliches anzuschaffen. Die Rahmenlehre, ohne welche ich es nicht versuchen will/mir traue, muss also aus Teilen bestehen, die ich alle irgendwo easy kaufen kann. Nach längerer Überlegung ...

Anhang anzeigen 1739601

hatte ich dafür dann auch alles zusammen. Preislich sollte das Ganze natürlich auch nicht so sehr ausufern, da es ja höchstens um 1-2 Rahmen geht, ein Versuch... und es braucht ja auch noch diverses Werkzeug...

ACHTUNG - eine Lehre wollte ich auch, weil es Muffenlos wird und insgesamt auch sehr modern, was mich eigentlich davon abgehalten hat es hier zu posten. ES MUSS AB HIER ALSO JEDER SELBST ENTSCHEIDEN OB ER/SIE SICH HIER LIEBER AUSKLICKT

Ich werde überwiegend die Entstehung/ den Versuch des Rahmenbaus dokumentieren und den Aufbau nur als Ergebnis posten. Thematisch ist es doch das, was die meisten interessiert und irgendwie noch halbwegs passt. Was wird wie gemacht, welches Problem wie gelöst... Ich weiß es ja selbst noch nicht so genau und vielleicht gibt es ja auch hier und da Hilfe für mich, wenn ich nicht weiterkomme.

Teile dafür habe ich auch fast komplett zusammen, da gibt es nicht mehr viel zu rütteln. Es wird kein Rennrad, sondern ein Randonneur, aber das konnte man sich vielleicht schon denken.

@Knobi hat schon mehr Rahmen mit einer ähnlichen Konstruktion gebaut. Sehe also nichts was dagegen spricht dem bei zu wohnen

 

[kokomiko2]

(ich musst jetzt erstmal sacken lassen, dass man Dir Alex Tipps gibt, wo Du Dir Hilfe holen könntest ... das ist, um vorsichtig zu formulieren, kurios. Den knobi mindestens kennst ja sogar persönlich aus Jena damals.)

Find ich großartig Deine Entscheidung! Für mich war das nie ein Thema, auch nicht, als Tischler nen Holzrahmen herzustellen, was ich für Quatsch halte. Prinzipiell glaub ich, dass es genug gebrauchte gibt, die man mit den üblichen Mitteln anpassen kann. (Nur das ultimative Faltrad würd mich reizen, aber auch da gibts genügend Typen mit guten Ideen.)

Ich wünsch Dir besten Erfolg! Und auf den Tipp, gleich den zweiten Rahmen zu bauen - der erste Versuch wird sowieso immer nix (hat mir ein Liegeradbastler bei einem solchen Versuch geraten) - , hast Du jetzt auch nicht gewartet.

btw: immer&immer&immerwieder sei Deine Ordnung im Link-Faden gelobt! Bei der Suchfunktion stimmt ein Zeichen nicht und -bumms!- findste gar nix!

 

[basik]

@querneto - den und sicher (fast) alle Threads (hier im Forum) der Vergangenheit habe ich natürlich mit Begeisterung verfolgt. Auch an andere Stelle habe ich vieles/einiges gelesen. Letztes Jahr bin ich sogar bei Smoliks Rahmenbaubuch schwach geworden, da ergab sich mal ein Angebot, wo ich nicht nein sagen konnte.

Richtig angefixt hat mich letztes Jahr ein Bekannter, der einen Kurs bei BigForrest gemacht hat und ich ihn bei den Decals unterstützt habe.

@SirPolston - nur für leichtes Gepäck + optional einen Träger hinten. Die Gabel ist aus Plaste, da traue ich mich nicht ran, will aber auch nicht so einen 1 kg Wummer haben. Scheiben. Das Oberrohr wird fast horizontal (3°), mehr schafft meine Sehgewohnheit (noch) nicht. In Summe natürlich wieder ein Stück leichter als das aktuelle Rad, so ist das Ziel.

Als ich die Rohre ausgepackt habe, war ich schon etwas über die Dimensionen erschrocken, ist es doch etwas abseits meiner Sehgewohnheiten, aber nun sind sie da und werden verarbeitet!
OR 31,7 | UR 42 | SR 28,6 | SR 46 auf 56 - da ich gern interne Zugverlegung probieren will.
T47 86,5mm Tretlager

@Goderian - ich glaub beim ersten Rahmen hat dem Knobi ein Blatt Papier und ein paar Winkel gereicht, wenn ich mich richtig erinnere?!

Prinzipiell glaub ich, dass es genug gebrauchte gibt, die man mit den üblichen Mitteln anpassen kann.

Sehe ich eigentlich auch so, es ist einfach die nächste Stufe des Selbstversuch

 

[basik]

Das Hauptprofil habe ich bei mir ans Regal geschraubt, in Waage gebracht und grob alles angeschraubt und das ungekürzte Steuerrohr eingeklemmt.

So richtig konnte ich mich nicht überwinden zu starten und habe mit 3D-Drucken die Zeit vertrödelt...
magnetische Rohrhalter für meinen Schraubstock und diverse Adapter

Einen Planfräser brauche ich auf jeden Fall, dachte ich mir und hab den Größten gekauft, der alle Rohrdurchmesser abdeckt (hoffentlich). Leider passt der Fräser nicht zur Werkzeugaufnahme ...

Jetzt aber schon. Das größere Teil links ist die Führung für das Steuerrohr. Passt alles erstaunlich gut.
Nachdem mir nix mehr eingefallen ist, habe ich dann doch angefangen ein paar Rohre zu befeilen.

Klappte, dank der aufgeklebten Vorlagen (danke @Knobi für die Idee!), erstaunlich gut.

@Knobi Kennst oder hast du eigentlich das Buch von Smolik??? Ich musste einige Male an dich denken, als ich es gelesen habe.

 

[Knobi]

Sehe also nichts was dagegen spricht dem bei zu wohnen

Haha, ich habe gerade erstmal gelesen "bei dem zu wohnen", was ich irgendwann vor vier oder fünf Jahren wirklich mal jemandem zum Rahmenbauen vorgeschlagen hatte - nur gibt es die Wohnung mit der extra Fahrradwerkstatt im Dachgeschoss leider nicht mehr...

Kennst oder hast du eigentlich das Buch von Smolik??? Ich musste einige Male an dich denken, als ich es gelesen habe.

Ja, natürlich. Daher kam ja die Idee, überhaupt selber Rahmen zu bauen.

Von Deinen 3D-Drucksachen bin ich begeistert und freue mich schin sehr darauf, wie es hier weitergeht!

 

[SirPolston]

+ optional einen Träger hinten

Oder bei einer plastegabel nur hinten den Träger.

Ich habe sehr dezente und leichte Träger für hinten vor Jahren bei Giller Berthaud Rädern gesehen. Ich weiß nicht von wem die gebaut wurden... Unterschiedlich. Die Rahmen hatten auch ein Mono-Steuerrohr oder gar Filed Braze. Da gab es jedenfalls eine Legere Randonneuse mit so einem Träger. Leider habe ich das Bild nicht mehr. Dachte jedenfalls bei meinem Serge Mannheim an so einen Träger.

JP Weigle hat den auch in der Form verbaut. Leicht, dezent, stabil mit durch die Kotie.