Schaltauge korrigiert,Kette KMC 10fach neu,Laufrichtung bin ich mir nicht sicher, Kettenlänge erst für 50/34 abgelängt und danach um 2Glieder gekürzt, Kranz neu.
Deswegen konnte er auch mit diesem Rad fahren, weil er das 34iger nicht brauchte
Vielleicht ein Tool zum Festschrauben und Lösen bestimmter Schnellspanner (mit "Diebstahlsicherung")?!
Schlüssel für Schnellspanner mit Diebstahlschutz...
... mit Öse für einen Schlüsselring, damit man das Ding auch dabei hat wenn man es braucht.
Die sind normalerweise auf die entsprechenden Spanner personalisiert. D.h., sollte jemand mit den passenden Spanner bei dir vorbeikommen, wäre das wie ein Sechser im Lotto. Statt Werkstatt also eher Ablage rund...
Sind das nicht die "simplen" Fünfkant-Spanner, die nur den Gelegenheitsklau verhindern sollen? Die personalisierten Pitlocks sehen nach meiner Erinnerung komplizierter aus, oder vertue ich mich?Die sind normalerweise auf die entsprechenden Spanner personalisiert. D.h., sollte jemand mit den passenden Spanner bei dir vorbeikommen, wäre das wie ein Sechser im Lotto. Statt Werkstatt also eher Ablage rund...
Das stimmt nicht. Das ist ein ganz "normaler" 5-Kant (s. die obigen Verlinkungen von @Salamander , @Mischief , @PrincipiaRSC ). Das gibt es so von zahlreichen Herstellern. Da ist gar nichts "personalisiert". Jeder Radladen hat diesen 5-Kant in der Schublade. Du verwechselst das evtl. mit dem codierten System der Fa. pitlock. Da gibt es tatsächlich einen Schlüssel-Code. Alle dieses "Diebstahlsicherungen" haben gemeinsam, daß es "Pseudo-Sicherungen" sind. Wenn man weiss, wie es geht, bekommt man die auch schnell mit ganz anderen Werkzeugen entfernt.Die sind normalerweise auf die entsprechenden Spanner personalisiert. D.h., sollte jemand mit den passenden Spanner bei dir vorbeikommen, wäre das wie ein Sechser im Lotto. Statt Werkstatt also eher Ablage rund...
Sieht für mich nicht so schlimm aus.
Ich hätte keine Bedenken, damit herumzufahren. Ich würde diese Stelle allerdings etwas "glätten". Weitergeben würde ich diesen Rahmen jedoch auch nicht mehr. Es ist ja auch nur Alu.
Pitlock ist schon sicher, solange da keine Flex im Spiel ist. Der codierte Schraubenkopf sitzt in einem leicht konisch geformtem Topf, dazwischen liegt noch eine Teflonscheibe. Damit ist das Teil gegen Aufdrehen mit einer Zange gesichert.
Mache ich Dir in 2 Minuten auf, den pitlock. Mit 2 Werkzeugen. Habe ich damals im Radladen gelernt. Aber ich erkläre hier natürlich nicht, wie das funktioniert.
Ach, komm...! Kriegst auch 10%!Mache ich Dir in 2 Minuten auf, den pitlock. Mit 2 Werkzeugen. Habe ich damals im Radladen gelernt. Aber ich erkläre hier natürlich nicht, wie das funktioniert.
Lass uns nicht dumm sterben.....Mache ich Dir in 2 Minuten auf, den pitlock. Mit 2 Werkzeugen. Habe ich damals im Radladen gelernt. Aber ich erkläre hier natürlich nicht, wie das funktioniert.
Ein Schlitzschraubendreher paßt gut rein...
