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rennrad news 1990 .
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Vielleicht ein Tool zum Festschrauben und Lösen bestimmter Schnellspanner (mit "Diebstahlsicherung")?!
Branden Madox
⏮️⏪🔼⏩⏭️
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Schlüssel für Schnellspanner mit Diebstahlschutz...
PrincipiaRSC
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Mischief
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Salamander
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... mit Öse für einen Schlüsselring, damit man das Ding auch dabei hat wenn man es braucht.
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vintagecycles4ever
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Die sind normalerweise auf die entsprechenden Spanner personalisiert. D.h., sollte jemand mit den passenden Spanner bei dir vorbeikommen, wäre das wie ein Sechser im Lotto. Statt Werkstatt also eher Ablage rund...
Sind das nicht die "simplen" Fünfkant-Spanner, die nur den Gelegenheitsklau verhindern sollen? Die personalisierten Pitlocks sehen nach meiner Erinnerung komplizierter aus, oder vertue ich mich?Die sind normalerweise auf die entsprechenden Spanner personalisiert. D.h., sollte jemand mit den passenden Spanner bei dir vorbeikommen, wäre das wie ein Sechser im Lotto. Statt Werkstatt also eher Ablage rund...
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Habe hier einen -eigentlich- schönen kleinen Rahmen aus Alu, 90er Jahre, schick.
Aber diese Spuren von einer Kurbel. Ist der damit tot? Habe Bedenken, zumal ich ihn nicht selbst nutzen/ fahren würde. Was denkt ihr?
Edit: würde es Sinn ergeben, da mal vorsichtig mit Schleifpapier drüber zu gehen, um alles etwas zu ebnen? Damit man besser einschätzen kann, wie tief die Riefen sind?
Aber diese Spuren von einer Kurbel. Ist der damit tot? Habe Bedenken, zumal ich ihn nicht selbst nutzen/ fahren würde. Was denkt ihr?
Edit: würde es Sinn ergeben, da mal vorsichtig mit Schleifpapier drüber zu gehen, um alles etwas zu ebnen? Damit man besser einschätzen kann, wie tief die Riefen sind?
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cbt italia
Prinz auf der Erbse
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Das stimmt nicht. Das ist ein ganz "normaler" 5-Kant (s. die obigen Verlinkungen von @Salamander , @Mischief , @PrincipiaRSC ). Das gibt es so von zahlreichen Herstellern. Da ist gar nichts "personalisiert". Jeder Radladen hat diesen 5-Kant in der Schublade. Du verwechselst das evtl. mit dem codierten System der Fa. pitlock. Da gibt es tatsächlich einen Schlüssel-Code. Alle dieses "Diebstahlsicherungen" haben gemeinsam, daß es "Pseudo-Sicherungen" sind. Wenn man weiss, wie es geht, bekommt man die auch schnell mit ganz anderen Werkzeugen entfernt.Die sind normalerweise auf die entsprechenden Spanner personalisiert. D.h., sollte jemand mit den passenden Spanner bei dir vorbeikommen, wäre das wie ein Sechser im Lotto. Statt Werkstatt also eher Ablage rund...
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Sieht für mich nicht so schlimm aus.
Würde ich noch fahren (vorher die beschädigten Stellen mit Schleifpapier etwas glätten).
cbt italia
Prinz auf der Erbse
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Ich hätte keine Bedenken, damit herumzufahren. Ich würde diese Stelle allerdings etwas "glätten". Weitergeben würde ich diesen Rahmen jedoch auch nicht mehr. Es ist ja auch nur Alu.
Edit: @Andreas P. war schneller.
Salamander
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Pitlock ist schon sicher, solange da keine Flex im Spiel ist. Der codierte Schraubenkopf sitzt in einem leicht konisch geformtem Topf, dazwischen liegt noch eine Teflonscheibe. Damit ist das Teil gegen Aufdrehen mit einer Zange gesichert.
cbt italia
Prinz auf der Erbse
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Mache ich Dir in 2 Minuten auf, den pitlock. Mit 2 Werkzeugen. Habe ich damals im Radladen gelernt. Aber ich erkläre hier natürlich nicht, wie das funktioniert.
vintagecycles4ever
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Ach, komm...! Kriegst auch 10%!Mache ich Dir in 2 Minuten auf, den pitlock. Mit 2 Werkzeugen. Habe ich damals im Radladen gelernt. Aber ich erkläre hier natürlich nicht, wie das funktioniert.
RoKaDo
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Lass uns nicht dumm sterben.....Mache ich Dir in 2 Minuten auf, den pitlock. Mit 2 Werkzeugen. Habe ich damals im Radladen gelernt. Aber ich erkläre hier natürlich nicht, wie das funktioniert.
PrincipiaRSC
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Ein Schlitzschraubendreher paßt gut rein...
vintagecycles4ever
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Der Frickel-Onkel schafft das sogar mit nem Schraubenzieher (meint wahrscheinlich den von dir erwähnten Schlitzschraubendreher
), obwohl die Achse total verkalkt ist 
. Meint er eventuell "korrodiert"?
Salamander
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Hm... aber Du hast das erst in einer Werkstatt gelernt. So weit verbreitet ist Pitlock ja nicht, und zum Üben müsste man das ganze Rad erstmal mitnehmen. Gegen schnellen Teileklau deshalb durchaus geeignetMache ich Dir in 2 Minuten auf, den pitlock. Mit 2 Werkzeugen. Habe ich damals im Radladen gelernt. Aber ich erkläre hier natürlich nicht, wie das funktioniert.
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