Es gab Kataloge. Merckx hat quasi alles auf Wunsch gemacht, daher gab es quasi jede Farbe und jede mögliche Ausstattung (Anlötteile, Verchromung) auf Wunsch. Corsas waren normalerweise aus SL.
sowas?
Besser so, Unglide ist gesteckt und kleinstes dann verschraubt. mit 2 Kettenpeitschen in 30 sec. zerlegt. Ab 7fach Hyperglide ist alles gesteckt und dann mit dem Lockring verschraubt da ist das Gewinde aber nicht mehr aussen sondern vorn innen im Freilaufkörper .
Hier ein Beispiel Bild aber 7 fach das steht auch auf den Distanzringen drauf. Ich liebe dieses Sytem man kann sich die Gänge selbst zusammenstellen wenn man die Ritzel dazu hat...
Das gilt übrigens auch für alle Schraubkränze.
Dann ist das Hyperglide da ist ein zartes Innengewinde am Ende des Freilaufkörper da greift dann der Lockring rein....gabs m. W erst ab 7 fach ....
aber bei UG haben alle gleichen Durchmesser zum Stecken das erleichtert die Sache schon sehrDas gilt übrigens auch für alle Schraubkränze.
Das stimmt allerdings (da man nicht mehrere unterschiedliche Ritzeltypen benötigt).
Wenn das HG ist, bedeutet das, dass ich kein 6fach damit bestücken kann ?
Muss ich gucken , periodengerecht wäre 6f, habe aber 126 mm EBB
Da bin ich auch ratlos jetzt, fürchte es geht nicht ohne Freilauf Tauschen, aber vielleicht kennt jemand einen Trick...die 7 Fach haben m.W auch 130 mm Achsen und 6 fach war 126...kürzlich war da so eine Frage...
Ich habe Freiläufe die UG und HG können. Bei UG kann man die Ritzel bei Abnutzung auch umdrehen und noch eine Weile fahren (ausser das Abschlussritzel).
stimmt, wie gesagt mein Tricolor 7fach UG hat auch die 126...vielleicht liege ich da falsch..
Die HG gab es meines Wissens nach aber leider erst ab 7fach.
