Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Torx??? 2.0]

Bremsschuhe, bzw. Beläge, der V-Brake sind etwa 1mm zu hoch und sehr/zu knapp am Reifen.
Einstellmöglichkeiten habe ich alle ausgeschöpft und mit den Konkaven Scheiben ist es auch am Limit.

Was würdet ihr eher machen?
Ausfallenden 1 mm runterfeilen, damit die Laufräder höher kommen oder die Nuten der Bremsen befeilen, damit die Schuhe tiefer kommen?
Es geht um einen Millimeter.
Oder gibt es noch irgendeine Möglichkeit die ich übersehen habe oder von der ich bisher nichts weiß?

Vorne ist es noch etwas enger als auf den Fotos der hinteren Bremse .

 

[hans castorp]

Bevor ich zur Feile griffe, würde ich Bremsgummis aus einem Stück, also ohne Halter, ausprobieren, die scheinen mir teils schmaler zu sein, z. B. Koolstop Supra oder Thinline.

 

[Torx??? 2.0]

Bevor ich zur Feile griffe, würde ich Bremsgummis aus einem Stück, also ohne Halter, ausprobieren, die scheinen mir teils schmaler zu sein, z. B. Koolstop Supra oder Thinline.

Das wollte ich möglichst vermeiden.

 

[vintage bikes by b]

Das wollte ich möglichst vermeiden.

Wenn es die Option gibt an den Anbauteilen etwas zu befeilen, dann würde ich das immer der unwiederbringlichen Veränderung des Rahmens vorziehen wollen.

 

[hans castorp]

Das wollte ich möglichst vermeiden.

Verständlich, die Cartridge-Bremsschuhe sind schon praktischer. Was ich bei denen aber auch noch als Problem sehe, wenn der Platz eng ist, ist der Federsplint, der die Beläge sichert. Der kann, wenn die Beläge abgefahren sind, der Reifenflanke gefährlich nahe kommen.

 

[Torx??? 2.0]

ich glaube den Fehler gefunden zu haben.
Pin ins mittlere Loch des Sockels am Rahmen/Gabel, statt ins obere.
Und schwupp, verändert sich der Winkel der Bremsschuhaufnahme seeehr.
Habe mich schon gewundert, warum der so steil ist.

Edit: ich sollte abends im Halbschlaf nicht schrauben.

 

[kokomiko2]

Komisch, dass das einen solchen Einfluss hat!

 

[mr.bibendum]

Und schwupp, verändert sich der Winkel der Bremsschuhaufnahme seeehr.
Habe mich schon gewundert, warum der so steil ist.

Komisch, dass das einen solchen Einfluss hat!

Die verbaute XT BR-M739 mit Parallelogram-Mechanik ist aber auch ein Spezialfall - wenn man das "falsche" Canti-Loch erwischt und so die Federspannung stark überhöht kann es zu solchen Effekten kommen.

 

[Torx??? 2.0]

Man lernt nie aus.

 

[kokomiko2]

ist ja auch "leicht drüber", diese Parallelogrammsache, und leiert auf Dauer aus.

 

[Torx??? 2.0]

ist ja auch "leicht drüber", diese Parallelogrammsache, und leiert auf Dauer aus.

https://www.mtb-news.de/forum/t/anl...er-v-brakes-shimano-xt-parallelogramm.584640/

 

[zwofuenfzehn]

Hoi,

stecke en bisschen fest. Sitze in Frankreich/Normandy und habe das Problem, dass meine beiden Reifen nicht ordentlich sitzen.

Das hat zur Folge ständig auf und ab zu hüpfen und das nervt gewaltig.

Hab den Reifen schon demontiert, aufgepumpt, Reifen hin und her gewalzt, bisschen Spülmittel an die Stellen aufgetragen wo es nicht richtig sitzt und erneut aufgepumpt... Es will nicht. Wenn es an der einen Stelle dann richtig sitzt, will es an einer anderen Stelle nicht. Was kann ich noch versuchen? Es ist das gleiche Reifenpaar montiert, welches ich schon die Jahre davor montiert hatte - Schwalbe G One Allround. Hab natürlich nur eine kleine Handpumpe parat.

Ideen? Ich sitz nun in Zug Richtung Le Havre, dort gibt es einen Decathlon der am Sonntag noch offen zu haben scheint.

 

[Donnerknall]

Hoi,

stecke en bisschen fest. Sitze in Frankreich/Normandy und habe das Problem, dass meine beiden Reifen nicht ordentlich sitzen.

Das hat zur Folge ständig auf und ab zu hüpfen und das nervt gewaltig.

Hab den Reifen schon demontiert, aufgepumpt, Reifen hin und her gewalzt, bisschen Spülmittel an die Stellen aufgetragen wo es nicht richtig sitzt und erneut aufgepumpt... Es will nicht. Wenn es an der einen Stelle dann richtig sitzt, will es an einer anderen Stelle nicht. Was kann ich noch versuchen? Es ist das gleiche Reifenpaar montiert, welches ich schon die Jahre davor montiert hatte - Schwalbe G One Allround. Hab natürlich nur eine kleine Handpumpe parat.

Ideen? Ich sitz nun in Zug Richtung Le Havre, dort gibt es einen Decathlon der am Sonntag noch offen zu haben scheint.

Hatte ich auch schon mal bei den Schwalbe(s). Da hat einmal nur extrem aufpumpen geholfen (mit der Handpumpe eher schwierig).
Beim anderen Pärchen hab ich es entnervt wieder abgebaut und in der Tonne entsorgt.
Bin mit den Schwalbe Reifen für das Alltagsrad daher nicht mehr so zufrieden.

 

[Chruisius]

Hoi,

stecke en bisschen fest. Sitze in Frankreich/Normandy und habe das Problem, dass meine beiden Reifen nicht ordentlich sitzen.

Das hat zur Folge ständig auf und ab zu hüpfen und das nervt gewaltig.

Hab den Reifen schon demontiert, aufgepumpt, Reifen hin und her gewalzt, bisschen Spülmittel an die Stellen aufgetragen wo es nicht richtig sitzt und erneut aufgepumpt... Es will nicht. Wenn es an der einen Stelle dann richtig sitzt, will es an einer anderen Stelle nicht. Was kann ich noch versuchen? Es ist das gleiche Reifenpaar montiert, welches ich schon die Jahre davor montiert hatte - Schwalbe G One Allround. Hab natürlich nur eine kleine Handpumpe parat.

Ideen? Ich sitz nun in Zug Richtung Le Havre, dort gibt es einen Decathlon der am Sonntag noch offen zu haben scheint.

Mir würde auch nur noch über-pumpen einfallen. komisch ist halt dass die Reifen dieses Phänomen erst jetzt entwickeln. Eigentlich tritt das ja direkt beim Wechsel auf und nicht erst später..
jedenfalls gute fahrt, hoffentlich lässt es sich lösen.

 

[DaleCannon]

Hoi,

stecke en bisschen fest. Sitze in Frankreich/Normandy und habe das Problem, dass meine beiden Reifen nicht ordentlich sitzen.

Das hat zur Folge ständig auf und ab zu hüpfen und das nervt gewaltig.

Hab den Reifen schon demontiert, aufgepumpt, Reifen hin und her gewalzt, bisschen Spülmittel an die Stellen aufgetragen wo es nicht richtig sitzt und erneut aufgepumpt... Es will nicht. Wenn es an der einen Stelle dann richtig sitzt, will es an einer anderen Stelle nicht. Was kann ich noch versuchen? Es ist das gleiche Reifenpaar montiert, welches ich schon die Jahre davor montiert hatte - Schwalbe G One Allround. Hab natürlich nur eine kleine Handpumpe parat.

Ideen? Ich sitz nun in Zug Richtung Le Havre, dort gibt es einen Decathlon der am Sonntag noch offen zu haben scheint.

Sind das TR Reifen? Diese tubeless ready sollte man rundherum mit Spüli Wasser benetzen und leicht überpumpen bis es flutscht, danach auf den gewünschten Luftdruck bringen.

 

[samsara]

Schwalbe G One Allround

Sind doch Tubeless Reifen, die muss man aufpumpen bis sie ins Horn springen, es ploppt dabei meist ein paar mal.
Also treib eine vernünftige Pumpe auf. Zu Not irgendwo klingeln und lieb fragen.

 

[Erna552010]

Nimm BL6209!
Alles andere ist unwerte Bastelei!

Moin, ich habe mir vor kurzem auch ein neues Rennrad zugelegt und dafür bräuchte ich auch die schwarzen BL6209 Griffgummis. Weiß jemand wo ich die herbekomme ? Ich habe mich jetzt mehrere Websites gestöbert aber nirgends finde ich genau die.

 

[derManuel]

Repro Griffgummis für die BL-6209 gibt es bei Racevelo (Versand aus Polen).

 

[Barnay]

Würdet ihr das Gewinde bei der Montage eines neuen Innenlager mit Montagefett einschmieren, um Eindringen von Wasser zu verhindern?

Es geht um nen Stahl-Rahmen. Original war nichts gefettet.

Schönen Sonntag

Definitiv ja. Ansonsten kann das Ganze zusammenkorrodieren.
Ich selbst gebe aber vor der Montage Hohlraumkonservierpray (Sprühwachs) ans Gewinde.

 

[cbt italia]

Würdet ihr das Gewinde bei der Montage eines neuen Innenlager mit Montagefett einschmieren, um Eindringen von Wasser zu verhindern?

Es geht um nen Stahl-Rahmen. Original war nichts gefettet.

Schönen Sonntag

Es geht bei Schraubverbindungen hier vornehmlich darum, die Kontaktkorrosion zu verhindern.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bimetallkorrosion
Der Verzicht auf Montage- oder meinetwegen auch Wälzlagerfett an dieser Stelle ist ein Montagefehler.