Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[mfenner]

Die Scheibe Nr 2 kommt vorn an die Gabel hinter den Bremskörper, muss das nicht so eine geriffelte Zahnscheibe sein gegen Verdrehen?

Bei meinen aktuellen 105 und Ultegra Bremsen lagen tatsächlich nur “rauhe Unterlegscheiben” bei. Es sind explizit keine Fächerscheiben. Ich habe mich da auch gewundert, aber mich auch gefreut, das meinem Lack nicht antun zu müssen, denn die Zähnchen hätten diesen perforiert.

 

[mfenner]

Danke, das war die Info die ich gesucht habe. Werde erstmal absägen damit ich das rad weiter aufbauen kann, kann dann bei gelegenheit ja immernoch tauschen. Jetzt extra für die Schraube bestellen oder ne Tour zum Radladen zu machen ist irgendwie unsinnig.

Update: Absägen hat nichts gebracht, da das ende der Mutter kein Gewinde hat und daher immer noch herausstand. Habe aber eine andere Mutter gefunden die passt.

In der Anleitung steht meiner Erinnerung nach, dass die Hülsenmutter 6 Gewindegänge fassen soll. Das ist jetzt nicht der volle Innendurchmesser der Gabel… Das passt zu dem, was hier über normale M6 Muttern geschrieben wurde…
Den Bremsen liegt immer eine komplette Tüte bei, mit allerlei Muttern. Wäre ich mit Basteln fertig, würde ich jetzt fragen, was Du brauchst… Aber ich bin mir sicher, dass viele Leute die Dinger noch rumliegen haben…

 

[Oude Baas]

Bei meinen aktuellen 105 und Ultegra Bremsen lagen tatsächlich nur “rauhe Unterlegscheiben” bei. Es sind explizit keine Fächerscheiben. Ich habe mich da auch gewundert, aber mich auch gefreut, das meinem Lack nicht antun zu müssen, denn die Zähnchen hätten diesen perforiert.

Diese " Zackenscheibe" is wohl ein Campa Teil,so aus meiner Erinnerung

 

[Dachau Radler]

Bei meinen aktuellen 105 und Ultegra Bremsen lagen tatsächlich nur “rauhe Unterlegscheiben” bei. Es sind explizit keine Fächerscheiben. Ich habe mich da auch gewundert, aber mich auch gefreut, das meinem Lack nicht antun zu müssen, denn die Zähnchen hätten diesen perforiert.

wenn sie rauh sind dann sollten sie ja die gleiche Wirkung haben also das verdrehen verhindern.

 

[Dachau Radler]

Update: Absägen hat nichts gebracht, da das ende der Mutter kein Gewinde hat und daher immer noch herausstand. Habe aber eine andere Mutter gefunden die passt.

Bitte nicht an der Mutter herumsägen, die Bremse ist eine sicherheitsrelevantes Teil . Bloss keine solchen Experimente, könnte reissen oder sonstwie versagen! Die Mutter sollte sauber passend in der Gabelansenkung sitzen und die nötigen Gewindegänge fassen. Wenn es 6 sein sollen dann würde ich dem vertrauen. Das fühlt man ja beim Einschrauben wenn es greift und kann dann mitzählen beim festdrehen...

 

[private_ron]

Was macht man mit solchen Handschuhen?

aussortieren

 

[Oude Baas]

Bitte nicht an der Mutter herumsägen, die Bremse ist eine sicherheitsrelevantes Teil . Bloss keine solchen Experimente, könnte reissen oder sonstwie versagen! Die Mutter sollte sauber passend in der Gabelansenkung sitzen und die nötigen Gewindegänge fassen. Wenn es 6 sein sollen dann würde ich dem vertrauen. Das fühlt man ja beim Einschrauben wenn es greift und kann dann mitzählen beim festdrehen...

Das mit dem absagen is mal wieder von den Gürtel u Hosenträgern

 

[GEBLA]

Bei meinen aktuellen 105 und Ultegra Bremsen lagen tatsächlich nur “rauhe Unterlegscheiben” bei. Es sind explizit keine Fächerscheiben. Ich habe mich da auch gewundert, aber mich auch gefreut, das meinem Lack nicht antun zu müssen, denn die Zähnchen hätten diesen perforiert.

Man war auch früher schon nicht verpflichtet, die Zahnscheiben zu montieren. Ich habe bei meinen Rädern immer Aluminiumscheiben genommen. Sollten sich die Bremsen verdrehen, kann man immer noch wechseln.
Problematisch können vollverchromte Gabeln sein.

 

[lebrezinha]

Moin,

zwei Fragen an das Schwarmwissen/den Erfahrungsschatz hier

betr. Huret Competition/Tour de France Schaltwerk (4fach, aber ist nicht relevant):

- Kapazität insgesamt (wieviele Zähne)?

- größte Ritzel?

Danke im voraus.

 

[skandsen]

Und damit bist du sehr zufrieden? Sieht auch nach Kunststoff aus.

Ich habe 2.
Die aus meine Sicht Königslösung ist die Feedback Sports Klemme:

https://feedbacksports.com/collecti...elite-commercial-clamp?variant=44803540615466
Kostet aber, für wenig mehr bekommt man von denen einwn kompletten Ständer.

Was du gerade ersetzen willst ist vermutlich die Rose-Klemme. Den Ständer hatten wir auch mal. Für ein klassisches Rennrad so gerade noch brauchbar, ich hatte die Klemme damals auch versucht zu pimpen, am Ende habe ich den Ständer verschenkt.

Die Blaue hier ist deutlich besser, als die von Rose, aber auch deutlich schlechter als die von Feedback. Insgesamt aber sehr viel brauchbarer, als der Rose Ständer.

Hmm, ob dir das hilft?!

 

[querneto]

Ich habe 2.
Die aus meine Sicht Königslösung ist die Feedback Sports Klemme:

https://feedbacksports.com/collecti...elite-commercial-clamp?variant=44803540615466
Kostet aber, für wenig mehr bekommt man von denen einwn kompletten Ständer.

Was du gerade ersetzen willst ist vermutlich die Rose-Klemme. Den Ständer hatten wir auch mal. Für ein klassisches Rennrad so gerade noch brauchbar, ich hatte die Klemme damals auch versucht zu pimpen, am Ende habe ich den Ständer verschenkt.

Die Blaue hier ist deutlich besser, als die von Rose, aber auch deutlich schlechter als die von Feedback. Insgesamt aber sehr viel brauchbarer, als der Rose Ständer.

Hmm, ob dir das hilft?!

Hilfreich ist es schon. Bei dem Preis würde ich dann doch eher schauen, was ich von Parktool etc. gebraucht bekomme. Eilt ja nicht, doch weiß ich nun, worauf ich zu achten habe. Danke.

 

[Andreas P.]

Moin,

zwei Fragen an das Schwarmwissen/den Erfahrungsschatz hier

betr. Huret Competition/Tour de France Schaltwerk (4fach, aber ist nicht relevant):

- Kapazität insgesamt (wieviele Zähne)?

- größte Ritzel?

Danke im voraus.

Hier der französische Originaltext zum Huret Tour De France aus dem Katalog von 1956:

Praktische Erfahrungswerte, was tatsächlich maximal möglich ist, kann ich leider nicht beisteuern.

 

[skandsen]

Hilfreich ist es schon. Bei dem Preis würde ich dann doch eher schauen, was ich von Parktool etc. gebraucht bekomme. Eilt ja nicht, doch weiß ich nun, worauf ich zu achten habe. Danke.

Ja,
ich habe den einfachen Feedback vor Jahren rabattiert für 199 bekommen. Habe ich nicht bereut. Ich klemme oft an der Sastue und das kann der richtig gut.

Von dem anderen habe ich kein Bild und weiss gar nicht mehr, wie der uns zugelaufen ist. Mein Sohn nimmt den gern (für MTBs), weil der mit 5 längeren Füssen stabiler steht.

 

[lebrezinha]

Hier der französische Originaltext zum Huret Tour De France aus dem Katalog von 1956:

Anhang anzeigen 1567618

Praktische Erfahrungswerte, was tatsächlich maximal möglich ist, kann ich leider nicht beisteuern.

 

[Bonanzero]

Ja,
ich habe den einfachen Feedback vor Jahren rabattiert für 199 bekommen. Habe ich nicht bereut. Ich klemme oft an der Sastue und das kann der richtig gut.
Anhang anzeigen 1567619

Von dem anderen habe ich kein Bild und weiss gar nicht mehr, wie der uns zugelaufen ist. Mein Sohn nimmt den gern (für MTBs), weil der mit 5 längeren Füssen stabiler steht.

Beim Feedback ist mir einmal das Gewinde der Knebelschraube zur Armarrettierung (also die hinten dran, wo man den Halterwinkel einstellt) abgestriffen. Das gute an Feedback ist, dass man Ersatzteile bekommt. Die neue Schraube ist konstruktiv etwas verbessert, so dass sie noch sehr lange halten wird.

 

[Velo-Koma]

Moin,

zwei Fragen an das Schwarmwissen/den Erfahrungsschatz hier

betr. Huret Competition/Tour de France Schaltwerk (4fach, aber ist nicht relevant):

- Kapazität insgesamt (wieviele Zähne)?

- größte Ritzel?

Danke im voraus.

Lt. Huret beträgt die Gesamtkapazität 19 Zähne (25-14 hinten plus 8 vorne).

Mein Rabeneick läuft problemlos mit 15/17/19/21 hinten und 52/40 vorne, also 18 Gesamtkapazität.

 

[lebrezinha]

Lt. Huret beträgt die Gesamtkapazität 19 Zähne (25-14 hinten plus 8 vorne).

Mein Rabeneick läuft problemlos mit 15/17/19/21 hinten und 52/40 vorne, also 18 Gesamtkapazität.

Ich will 14/17/20/23 und 47/50 (also halfstep) probieren. Müsste dann funktionieren. Machte mir eigentlich eher Sorgen wegen der 23.

 

[_Jan_]

Hallo zusammen,
kann hier jemand einen brauch-/bezahlbaren Ultraschall-Teilereiniger empfehlen?
Es muss kein Profi-Gerät für den Dauereinsatz sein. Schön wäre, wenn Kettenblätter reinpassen.
Danke euch!

 

[Knobi]

Hallo zusammen,
kann hier jemand einen brauch-/bezahlbaren Ultraschall-Teilereiniger empfehlen?
Es muss kein Profi-Gerät für den Dauereinsatz sein. Schön wäre, wenn Kettenblätter reinpassen.
Danke euch!

Die Teilegröße wird hier zum Problem, dafür ist mir kein billiges Hobbygerät mehr bekannt.
Ansonsten habe ich die Erfahrung, dass ein Billiggerät von Aldi nicht schlechter funktioniert, als ein professionelles - was aber auch heißt, dass man mit den Händen, einem Lappen und etwas Lösemittel, Spülwasser oder Öl allemal schneller und besser reinigt. Eigentlich alles und immer.

 

[timlapse]

Ich habe hier zum ersten mal einen Rahmen mit Bremszug durch das Oberrohr und bin etwas verwirrt. Ich dachte ich könnte die Bremszugaußenhüle bequem in den Rahmen stecken, aber die Aufnahme ist nur wenige Millimeter tief, die Hülle fällt mit ein bisschen Bewegung am Lenker sofort wieder raus. Gibt es da einen Trick? Oder löst sich das Problem von alleine wenn der Bremszug erstmal gespannt ist? Habe bislang noch nichts festgeschraubt.