...vorne wird offensichtlich gar nicht mehr geschaltet und hinten eingeschränkt.
Zwei Grundeinstellungen:
A man hält alles innerhalb der Verschleißgrenze und wechselt rechtzeitig Bauteile
B mann/frau fährt alles bis zum bitteren Ende und wechselt dann komplett
Es wurde nach der Methode, viel hilft viel verfahren. Immer schön die Kette Fetten, da bleibt dann so schön der Dreck haften und der Verschleiß schreitet schneller voran.Kette messen, Kettenblatt und Röllchen neu. Wenn Kette durch ist, Kassette auch neu.
Letztlich bin ich "froh", dass sich meine Befürchtung bewahrheitet hat. Mehr als einmal anprechen werde ich es nicht, die Kollegin ist alt genug.
PS: und ich bin froh, für die dreckige Jahreszeit das passende Rad zu haben, wo die Kette nicht so exponiert platziert ist.
Danke für die Einschätzungen.