Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[wheelsiderider]

Gibt es eine Möglichkeit die Zugverlegung unterm Tretlager zu „optimieren“ so, dass die Züge nicht in den Rahmen sägen?
Danke!!

 

[oli–opa]

Gibt es eine Möglichkeit die Zugverlegung unterm Tretlager zu „optimieren“ so, dass die Züge nicht in den Rahmen sägen?
Danke!!
Anhang anzeigen 779916

google mal inliner, oder manche nehmen auch das Röhrchen von qtips.

 

[Flat Eric]

Gibt es eine Möglichkeit die Zugverlegung unterm Tretlager zu „optimieren“ so, dass die Züge nicht in den Rahmen sägen?
Danke!!
Anhang anzeigen 779916

Klar , ein Singlespeed daraus machen .....
Nee im Ernst bis du das aufgelötete Blechteil da unten durchgesägt hast fahren wir alle mit Warpantrieb .
Zu deiner nervlichen Stabilität ziehe über die Seile ein Kunststoffröhrchen ( Liner ) wie das z.B. in Bremszughüllen drin ist , aus einem Stück Hülle kann man die auch rauspfriemeln .
Aber da passiert nichts , soviel kannst du gar nicht schalten .

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Entweder eine Kunststofführung drunterkleben und die vorgegebenen Führungen außer acht lassen -
oder einen Kunststoffliner auf den Schaltzug aufschieben und mit etwas Kleber/Silikon in den Führungen fixieren.

Tante Edith: ich war viel zu langsam....

 

[oli–opa]

Sagt mal was braucht ne nuovo Record Kurbel von 78 ( Raute 8 ) für eine achslänge in ITA?

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Velobähs sagt 112 BSA / 113 Ita
http://www.velobase.com/ViewCompone...D31-4395-BDAF-190893AFB431&Enum=115&AbsPos=55

 

[wheelsiderider]

Zu deiner nervlichen Stabilität ziehe über die Seile ein Kunststoffröhrchen...

Da hat jemand erkannt was das eigentliche Problem ist

Vielen Dank für die Hinweise, werde es mal mit einem Liner versuchen.

 

[Lempira]

Da hat jemand erkannt was das eigentliche Problem ist

Deine Anfrage hätte auch von mir kommen können. Probleme sehen, wo keine sind. ?

 

[Olddutsch]

Wenn man Langeweile hat sucht man automatisch Probleme

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

google mal inliner,

Inliner sind eine gute Idee.
Die haben gleich 4 Umlenkrollen (wegduck)

Gibt´s sogar in Celeste Bianchi

 

[colner77]

Velobähs sagt 112 BSA / 113 Ita
http://www.velobase.com/ViewCompone...D31-4395-BDAF-190893AFB431&Enum=115&AbsPos=55

In dem Jahr kam doch die Umstellung auf Umwerfer mit Lippe, dafür wurden auch die Kurbeln umgeändert um mehr Platz für den Umwerfer zu machen. Die Innenlager hatten dann auf der Achse die zusätz +1,5mm und so neben der 68 bzw 70 Prägung. Velobase hat den Unterschied nicht drin, laut der seite wäre die Kurbel ja von 67 bis 87 unverändert. Welche Achse man braucht hängt davon ab wie die Kurbel aussieht, um die Vierkant Aufnahme ist die Erhöhung vor und nach der Umstellung unterschiedlich hoch

 

[wheelsiderider]

Wenn man Langeweile hat sucht man automatisch Probleme

q.e.d.

 

[oli–opa]

Velobähs sagt 112 BSA / 113 Ita
http://www.velobase.com/ViewCompone...D31-4395-BDAF-190893AFB431&Enum=115&AbsPos=55

Ach shit. meine 1978er Kurbel mag es länger.

Zitat im velobase Artikel
1978 and onwards required a 114.5mm axle (68mm BB) or 115.5mm axle (70mm BB. These axles should have +1 and +1.5 engraved on the axle itself (not always?). To confuse things further, I think they may have also continued to sell the original length axles for some years after the introduction of the new axle lengths. I hope this helps you find the matching BB for your crankset

 

[Bianchi-Hilde]

Ach shit. meine 1978er Kurbel mag es länger.

Zitat im velobase Artikel
1978 and onwards required a 114.5mm axle (68mm BB) or 115.5mm axle (70mm BB. These axles should have +1 and +1.5 engraved on the axle itself (not always?). To confuse things further, I think they may have also continued to sell the original length axles for some years after the introduction of the new axle lengths. I hope this helps you find the matching BB for your crankset

So ist es. Man kann auch einfach die späteren, identschen Record-Wellen, auf denen nur 70SS steht, nehmen. Die Wellen liefen von 78 bis 87 unverändert, bis auf den Aufdruck.

 

[oli–opa]

Musste natürlich nur in den Keller gehen und eine von 77 anbauen. ??
Passt auch besser. @Bianchi-Hilde

 

[Bianchi-Hilde]

Musste natürlich nur in den Keller gehen und eine von 77 anbauen. ??
Passt auch besser. @Bianchi-Hilde

Anhang anzeigen 780035

Dann aber bitte auch die alte Kurbel nehmen.

 

[Oldie-Pedalleur]

wie kann man die Lenkkopf-Plakette wieder festnieten .

Wenn ich diese beiden Niete auf der Plakette im Bild aufbohre, um die Plakette wegen Lackarbeiten vorläufig zu entfernen, wie kann ich ( oder jemand drittes ) die Plakette anschließend wieder festnieten ? Werkzeug ? 'Ersatzniet ? wo bestellen , kaufen ?

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Und wenn Du die Plakette anschließend anschraubst?
Edelstahlschrauben M3 oder M4?
Muttern evtl. flachschleifen?

 

[SirFaust]

wie kann man die Lenkkopf-Plakette wieder festnieten .

Wenn ich diese beiden Niete auf der Plakette im Bild aufbohre, um die Plakette wegen Lackarbeiten vorläufig zu entfernen, wie kann ich ( oder jemand drittes ) die Plakette anschließend wieder festnieten ? Werkzeug ? 'Ersatzniet ? wo bestellen , kaufen ?
Anhang anzeigen 780314

solch Nieten gibts bei Herrn Fingerhut
https://velo-classic.de/oxid2/Fahrrad/Steuerkopfschilder/

 

[Oldie-Pedalleur]

Und wenn Du die Plakette anschließend anschraubst?
Edelstahlschrauben M3 oder M4?
Muttern evtl. flachschleifen?

ich fürchte , für eine Mutter wird innen kein ausreichender Platz sein , weil ja der Gabelschaft an Schraube/Mutter beim Wiedereinbau anstoßen könnte. ?? Deshalb wird wahrscheinlich ein neuer flacher Niet notwendig sein.