Das war halt einer der echten sportlichen kleinen Kompakten, mit ca. 880 kg leichter als Golf und Kadett; auch schneller, wenn ich das noch richtig erinnere. Und er fuhr sich, wie ein Go Cart.
Dann noch seine sportlichen Erfolge im Rallyesport in der Gruppe B WRC. Hier die zahme Homologationsversion des sog. T16, von der nur 200 Stck. aufgelegt wurden
Pilotiert wurde er dort von z.B. Saby, Ari Vatanen, Michele Mouton. Timo Salonen und Seppo Harjanne werden 1984 darauf Rallye-Weltmeister
https://www.auto-motor-und-sport.de...-brutaler-gruppe-b-peugeot-mit-bis-zu-520-ps/
Der 205 GTI gehört damit zu der Liste der Kraftprotze, die sich einen echten Namen machten und wird fast in einem Atemzug mit Audi S1 Quattro, Lancia Delta S4 HF Integrale Turbo, Ford RS200 und MG Metro 6R4 genannt.
In der Serie waren es dann der GTI, die Sondermodelle wie Rallye, Roland Garros,
Griffe, Lacoste oder der nur in Skandinavien erhältliche Monte Carlo und das schnelle Cabrio (CTI), die richtig wertvoll wurden.