Veloheld IconX: Infos und Preise
Das Veloheld IconX basiert auf einem doppelt endverstärkten CrMo-Stahlrahmen, der lokal in Europa gefertigt wird. Mit an Bord sind semi-interne Kabelführung, UDH-Ausfallenden und ein T47-Innenlager. Über zahlreiche Befestigungspunkte für Flaschenhalter, Taschen, Schutzbleche und Gepäckträger lässt sich das Rad flexibel an unterschiedliche Einsatzzwecke anpassen.
- Rahmenmaterial CrMo-Stahl, doppelt endverstärkt
- Gewicht Komplettrad ab ca. 10,4 kg (Größe M, Carbongabel)
- Reifenfreiheit 50 mm (28″) bzw. 54 mm (27,5″)
- Besonderheiten Lichtvorbereitung, verdeckte Ständeraufnahme, zahlreiche Montagepunkte, Stahl- oder Carbongabel
- Varianten Komplettrad, Rahmenset, IconX Tourist mit Touring-Ausstattung
- Verfügbarkeit ab sofort bestellbar
- veloheld.de/iconx
Preise:
Rahmenset ab 999,00 € (UVP)
Veloheld IconX Komplettrad ab 2.899,00 € (UVP)
IconX Tourist ab 3.249,00 € (UVP)
Design und Technik
Mit dem IconX möchte Veloheld ein Gravelbike anbieten, das gleichermaßen für Alltag und Abenteuer gedacht ist. Der Stahlrahmen aus CrMo-Rohren setzt auf moderne Standards wie Flatmount-Aufnahmen, Steckachsen und ein austauschbares UDH-Schaltauge. Die integrierte Kabelführung reduziert das äußere Leitungsbild; bei 2-fach-Schaltungen muss ein Zug außen geführt werden. Ein Zuganschlag für einen Umwerfer am Rahmen ist nicht vorgesehen, wodurch mechanische 2-fach-Gruppen von Campagnolo und SRAM nicht kompatibel sind.
Auf Wunsch kann das Rad mit einer SON-Lichtanlage ausgestattet werden, inklusive Option eines Sattelklemmen-Rücklichts. Beim IconX Tourist gehört die Beleuchtung zur Serienausstattung.
Geometrie
Die Geometrie ist für 27,5″- oder 28″-Laufräder ausgelegt und soll eine ausgewogene Mischung aus Sportlichkeit und Komfort bieten. Mit einem langen Radstand und recht flachem Lenkwinkel verspricht das Veloheld IconX ein ruhiges Fahrverhalten. Lange Kettenstreben (437 mm) dürften für ausreichend Spielraum zu den Fersen beim Fahren mit Gepäckträger sorgen. Die Sitzposition ist für lange Strecken und eine entspanntere Haltung prädestiniert. Die fünf Rahmengrößen decken Körpergrößen von etwa 155 bis 193 cm ab.
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 370 mm | 380 mm | 390 mm | 400 mm | 410 mm |
| Stack | 543 mm | 564 mm | 584,5 mm | 605 mm | 623 mm |
| STR | 1,47 | 1,48 | 1,50 | 1,51 | 1,52 |
| Lenkwinkel | 70° | 70,5° | 71° | 71,5° | 72° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Oberrohr (horiz.) | 525,5 mm | 541,5 mm | 563 mm | 579 mm | 594,5 mm |
| Steuerrohr | 110 mm | 130 mm | 150 mm | 170 mm | 190 mm |
| Sitzrohr | 440 mm | 470 mm | 510 mm | 540 mm | 560 mm |
| Überstandshöhe | 733 mm | 749 mm | 783 mm | 809 mm | 823 mm |
| Kettenstreben | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm |
| Radstand | 1.023 mm | 1.035 mm | 1.048 mm | 1.060 mm | 1.072 mm |
| Tretlagerabsenkung | 79 mm | 77 mm | 77 mm | 77 mm | 74 mm |
| Gabel-Offset | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
Ausstattung
Das Modell wird in drei Varianten angeboten: als konfigurierbares Komplettrad, als Rahmenset für eigene Aufbauten sowie als IconX Tourist mit Touring-Ausstattung inklusive Lichtanlage, Schutzblechen und Gepäckträger. Serienfarben sind Marrakesh Brown (IconX) und Emerald Green (IconX Tourist), dazu bietet Veloheld Wunschlackierungen an. Die Preise starten laut Hersteller bei 2.899,00 € für das Komplettrad, 999,00 € für das Rahmenset und 3.249,00 € für den IconX Tourist. Die Auslieferung soll im Januar/Februar 2026 beginnen.
Das Komplettrad wird mit Shimano GRX in 1×12 oder 2×12 angeboten, kombiniert mit DT Swiss G1800-Laufrädern und Schwalbe G-One-Reifen. Das Gewicht liegt laut Hersteller ab ca. 10,4 kg (Größe M mit Carbongabel).
Parallel dazu bietet Veloheld für alle Varianten eine große Auswahl an Farben und Finishes, einschließlich RAL-Wunschpulverbeschichtung für Rahmen und Stahlgabel. Auch die Carbongabel kann in Rahmenfarbe lackiert werden.
| IconX Komplettrad | IconX Tourist | IconX Rahmenset | |
|---|---|---|---|
| Rahmen | doppelt endverstärkte Rohre CrMo-Stahl, WIG-geschweißt, 46 mm Steuerrohr, Di2-ready, Flatmount-Scheibenbremsaufnahme hinten für 160 mm, semi-interne Kabelführung, Ösen für Schutzbleche/Gepäckträger, Edelstahl-Ausfallenden mit UDH-Schaltauge und versteckter Ständeraufnahme, interne Öse für Rücklicht, Ösen für 3 Flaschenhalter + Oberrohrtasche, Steckachse 166 mm, M12×1,0 | doppelt endverstärkte Rohre CrMo-Stahl, WIG-geschweißt, 46 mm Steuerrohr, Di2-ready, Flatmount-Scheibenbremsaufnahme hinten für 160 mm, semi-interne Kabelführung, Ösen für Schutzbleche/Gepäckträger, Edelstahl-Ausfallenden mit UDH-Schaltauge und versteckter Ständeraufnahme, interne Öse für Rücklicht, Ösen für 3 Flaschenhalter + Oberrohrtasche, Steckachse 166 mm, M12×1,0 | doppelt endverstärkte Rohre CrMo-Stahl, WIG-geschweißt, 46 mm Steuerrohr, Di2-ready, Flatmount-Scheibenbremsaufnahme hinten für 160 mm, semi-interne Kabelführung, Ösen für Schutzbleche/Gepäckträger, Edelstahl-Ausfallenden mit UDH-Schaltauge und versteckter Ständeraufnahme, interne Öse für Rücklicht, Ösen für 3 Flaschenhalter + Oberrohrtasche, Steckachse 166 mm, M12×1,0 |
| Gabel | Stahl oder Carbon: Stahlgabel aus doppelt endverstärktem CrMo-Stahl, 1 1/8–1 1/2 ODER Carbongabel mit tapered Steuerrohr, Triple-Cage-Ösen, Flatmount 140/160 mm, Einbaumaß 12×100 mm inkl. Steckachse & Expander | Stahl oder Carbon: Stahlgabel aus doppelt endverstärktem CrMo-Stahl, 1 1/8–1 1/2 ODER Carbongabel mit tapered Steuerrohr, Triple-Cage-Ösen, Flatmount 140/160 mm, Einbaumaß 12×100 mm inkl. Steckachse & Expander | Stahl oder Carbon: Stahlgabel aus doppelt endverstärktem CrMo-Stahl, 1 1/8–1 1/2 ODER Carbongabel mit tapered Steuerrohr, Triple-Cage-Ösen, Flatmount 140/160 mm, Einbaumaß 12×100 mm inkl. Steckachse & Expander |
| Schaltung (1×12) | Shimano GRX 600/820 Mix: RD-RX822-GS (12-fach), Kurbel FC-RX610-1 (40 Z., 172,5 mm), Kassette CS-M7100-12 (10–45 Z.), Kette CN-M6100, Innenlager Hollowtech II BSA, GRX ST-RX610 Schalthebel (1×) | Shimano GRX 600/820 Mix: RD-RX822-GS (12-fach), Kurbel FC-RX610-1 (40 Z.), Kassette CS-M7100-12 (10–45 Z.), Kette CN-M6100, Innenlager Hollowtech II BSA, ST-RX610 (1×) | – |
| Schaltung (2×12) | Shimano GRX 600/820 Mix: Schaltwerk RD-RX820, Umwerfer FD-RX820, Kurbel FC-GRX620 (46/30 Z., 172,5 mm), Kassette CS-R7100-12 (11–34 Z.), Innenlager Hollowtech II BSA, Kette CN-M6100, ST-RX610 (2×) | Shimano GRX 600/820 Mix: RD-RX820, FD-RX820, FC-GRX620 (46/30 Z.), CS-R7100-12 (11–34 Z.), Hollowtech II BSA, CN-M6100, ST-RX610 (2×) | – |
| Bremsen | Shimano GRX BR-RX410 hydraulisch, Shimano SM-RT64 160 mm v/h | Shimano GRX BR-RX410 hydraulisch, Shimano SM-RT64 160 mm v/h | – |
| Laufräder | DT Swiss G 1800 Spline 25 (24 Speichen, 28 mm Außenbreite, tubeless ready, Systemgewicht bis 130 kg) • optional: DT Swiss G 1800 Spline Dynamo | DT Swiss G 1800 Spline 25 ODER SON Nabendynamo 28 CL vorn + DT Swiss 370 classic hinten + DT Swiss G540 Felgen (32 Speichen) | – |
| Reifen | Schwalbe G-One Allround 45-622, tubeless easy, bronze-skin (Auslieferung mit Schlauch) | Schwalbe G-One Allround 45-622 | – |
| Lichtanlage | optional SON Edelux II + Rücklicht für Sattelklemme | SON Edelux II oder Busch+Müller Lumotec IQ-XS N plus + Rückleuchte, jeweils mit Standlichtfunktion | – |
| Schutzbleche | optional (Aluminium, 50 mm, pulverbeschichtet) | serienmäßig: Aluminium 50 mm, pulverbeschichtet in Rahmenfarbe | optional |
| Gepäckträger | optional | serienmäßig: Tubus Vega (für 15 kg geeignet) | optional |
| Vorbau | Veloheld schwarz ODER Ritchey WCS C220 84D (Blatte Black), 80 mm (XS/S), 90 mm (M/L), 100 mm (XL/XXL) | Veloheld oder Ritchey WCS C220 84D | – |
| Lenker | Veloheld schwarz ODER Ritchey WCS Butano (Drop 115 mm, Reach 73 mm, Flare 18°, Backsweep 5°), Breite je nach Größe (400/420/440 mm) | Veloheld oder Ritchey WCS Butano | – |
| Steuersatz | Acros ZS44/28,6 oben + EC44/40 unten | Acros ZS44/28,6 oben + EC44/40 unten | Acros ZS44/28,6 oben + EC44/40 unten |
| Sattel | Veloheld schwarz | Veloheld schwarz | – |
| Sattelstütze | Veloheld schwarz glanz ODER Ritchey WCS Alloy Link (350 mm, 20 mm Setback) | Veloheld schwarz glanz ODER Ritchey WCS Alloy Link | – (Rahmenset enthält nur Sattelklemme) |
| Reifenfreiheit | max. ca. 50-622 (28") oder 54-584 (27,5") | max. ca. 50-622 (28") oder 54-584 (27,5") | max. ca. 50-622 (28") oder 54-584 (27,5") |
| Gewicht | ab ca. 10,4 kg (M, Carbongabel) | ab ca. 12,4 kg (M) | Rahmen ca. 2,1 kg + Stahlgabel ca. 1.000 g + Carbongabel ca. 530 g |
| Serienfarbe | Marrakesh Brown | Emerald Green | Marrakesh Brown |
| Preis | ab 2.899 € | ab 3.249 € | ab 999 € |
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4 Kommentare
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Veloheld IconX 2026 Gravelbike: Mit der „Tourist“ Version pendelbereit
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Wäre für mich ein spannender Rahmen für einen Reiserad Aufbau, aaaber:
Naja - da würde ich wohl aktuell im Sale zum vorherigen Model für 950€ inklusive Stahlgabel und in erträglicher Farbe greifen
Das Ausfallende ist wirklich schön gestaltet, auch die Farben find ich beide sehr gut und könnte mich wohl nicht entscheiden.
Die Auswahl der Komponenten find ich bis auf Reifen und Steuersatz sehr gut und insgesamt ein stimmiger Aufbau zu einem wirklich guten Preis.
T47, aber kein Platz, um beide Züge intern zu verlegen. Umwerfer-Zug muss nach außen, es gibt dann aber auch keinen Anschlag - man muss also 2x elektronisch schalten. Dafür wäre auch mit BSA genug Platz gewesen.
Sonst sehr schön & schlicht gehalten.
Schönes Rad, das IconX gefällt mir eigentlich in allen Iterationen der letzten Jahre.
Frage zu den UDH-Ausfallenden (Bild 16). Sieht natürlich schick aus mit der integrierten Zugführung in der Kettenstrebe. Aber geht durch die langen und dünnen Ausfallenden nicht auch viel Stabilität verloren? Der Rahmen ist jetzt ja nicht unbedingt leichtbau, rein optisch hätte ich das eher an einem Rennrad vermutet und nicht an einem Rad für Reise-Pendel-Aufbauten.
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