Schöne Urlaubseindrücke, danke dafür. Schade, dass die Stütze Probleme bereitet.
Gibt’s da keine Blechsemmeln? Büchseblech hat ca. ein 10tel eher etwas weniger damit lässt sich besser pfuschen
Der Steuerrohrwinkel sieht dieses Rahmens sieht auf den Fotos sehr flach (68° bis 71°, ... oder so) aus.Zwischenstand vom Continental.
Leider lässt sich der Bulls Schriftzug auf dem Vorbau nicht entfernen, ist vermutlich gelasert. Ansonsten aber akzeptabel, insbesondere im Vergleich zu anderen Vorbauten mit 31,8 Lenker, die ich dran hatte, das sah sehr, sehr Bescheiden aus.
Immerhin liegt der Vorbau gut in der Hand, wenn man mal schieben muss
Lenker ist ein Deda Piega.
Sattelstütze Matrix SP1, da ließ sich der Schriftzug entfernen.
Gibt es eine Möglichkeit beim Vorbau den Schriftzug loszuwerden? Das Eloxal entfernen damit es in silber untergeht?
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Ja, der fiel mir ebenfalls optisch als sehr eigenartig auf.Steuerwinkel finde ich noch okay, aber der Nachlauf der Gabel sieht nach sehr viel aus, wie bei alten Tourenrädern.
Ja, ist leider so:
Steuerwinkel als auch Sitzwinkel finde ich suboptimal, drum auch die Stütze ohne Versatz. Jedoch fuhr sich das Rad sehr gut. Also schauen wir mal....
Bei der Gabel bin ich mir gerade nicht sicher, ob es auf dem Bild auch wirklich ganz gerade steht oder etwas eingeschlagen. Würde es in dem Fall falsch wirken? Welche Wirkung hätte denn ein großer Nachlauf?Steuerwinkel finde ich noch okay, aber der Nachlauf der Gabel sieht nach sehr viel aus, wie bei alten Tourenrädern
Bevor ich das Eloxal runterhobel würde, würde ich zum Edding greifen. Dann geht der Schriftzug hoffentlich im Schwarz unter. Man greif ja nicht so häufig dran, daher könnte das reichen.
Ähnlichen Gedanken hatte ich auch: ausmalen mit schwarzem Nagellack (+ Grundierung und Klarlack drüber). Bin mir nur nicht sicher, ob es dann nicht auffälliger werden würde.
Getränkedosen gibt's hier schon, aber ich habe leider kein geeignetes Werkzeug zur Hand, um die verletzungsfrei zu bearbeiten -- und außerdem ist die Radtour am Freitag schon zu Ende. Danach kommt dann entweder eine neue Sattelstütze oder ich greife doch zur Blechschere...Gibt’s da keine Blechsemmeln? Büchseblech hat ca. ein 10tel eher etwas weniger damit lässt sich besser pfuschen
Aceton oder Terpentin, was damit nicht abgeht, will nicht ab..Zwischenstand vom Continental.
Leider lässt sich der Bulls Schriftzug auf dem Vorbau nicht entfernen, ist vermutlich gelasert. Ansonsten aber akzeptabel, insbesondere im Vergleich zu anderen Vorbauten mit 31,8 Lenker, die ich dran hatte, das sah sehr, sehr Bescheiden aus.
Immerhin liegt der Vorbau gut in der Hand, wenn man mal schieben muss
Lenker ist ein Deda Piega.
Sattelstütze Matrix SP1, da ließ sich der Schriftzug entfernen.
Gibt es eine Möglichkeit beim Vorbau den Schriftzug loszuwerden? Das Eloxal entfernen damit es in silber untergeht?
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Aceton habe ich natürlich schon versucht, da ich dachte sein ein Aufdruck. Hat natürlich nix gebracht. Habe das Ding dabei auch lang genug angefasst, wenn man genau drauf achtet, merkt man, wie die Schift etwas tiefer liegt. Daher auch kein Terpentin oder Nitroverdünner besorgt, würde nix bringen.Aceton oder Terpentin, was damit nicht abgeht, will nicht ab..
Alternativ einen dünnen Streifen schwarzes Iso-Band?
Ist halt die Frage, was einen mehr stört optisch- der Schriftzug oder das Klebeband dann? =)
Vermutlich...
für ein büchsenblech reicht ein messer oder ein seitenschneider. beides habe ich zumindest auf solchen touren immer dabei. ansonsten nur eine kante im zweifel die des bordsteines oder sitzfläche einer bank. aber wenn es so funktioniert dann fahr enspannt zu endeGetränkedosen gibt's hier schon, aber ich habe leider kein geeignetes Werkzeug zur Hand, um die verletzungsfrei zu bearbeiten -- und außerdem ist die Radtour am Freitag schon zu Ende. Danach kommt dann entweder eine neue Sattelstütze oder ich greife doch zur Blechschere...
Dazu von einer Cola Dose passende (schmale) Streifen zuschneiden und vorsichtig Zwischenstücken zw Stütze und Sattelmuffe . Ist aber nur eine Zwischenlösung , da das Alu mit der Zeit anfängt zu schmieren und sich zu zerstören.Gibt’s da keine Blechsemmeln? Büchseblech hat ca. ein 10tel eher etwas weniger damit lässt sich besser pfuschen
Was hast Du denn vor? Viel oder wenig Gepäck? Berge oder flach? Wenn jeweils ersteres, dann jeden Zahn, den Du kriegen kannst. Vorne bist Du ja schon optimiert. Falls sich rausstellen sollte, dass Du viel zu fit für 32Z bist, ist die Kassette ja schnell getauscht. Andersrum wär blöd
.
