Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bianchi-Hilde]

Kann mir Eine/r von Euch, bitte schön, sagen welchen Abzieher genau ich für diese Kurbeln benötige?

Im Idealfall - falls überhaupt noch neu zu bekommen - mit passendem Link?

Das Trum, welches ich ein wenig blauäugig besorgt hatte, will leider überhaupt nicht passen.

Und wenn ich schon dabei bin - "Familienname" Campa ist klar - "Vorname"? Ist das an Hand des Bildes erkennbar? Ist an einem Record 920 aus 1987, wenn ich richtig erinnere.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Anhang anzeigen 1563570

Victory heißt die gute und der Abzieher sollte eigentlich da drin stecken und Linksgewinde haben. Angeblich gab es aber auch ein paar Vicys mit Rechtsgewinde, dann das normale. Aber eigentlich Links. Da passt dann der integrierte Abzieher von Campa mit dem 7mm Inbus, wie ihn auch die C-Rec trägt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hilde hat Recht, da gehören integrierte Abzieherschrauben mit Linksgewinde rein...
Ich war gedanklich bei Triomphe, da ist normales Gewinde drin

 

[Andreas P.]

Victory heißt die gute und der Abzieher sollte eigentlich da drin stecken und Linksgewinde haben. Angeblich gab es aber auch ein paar Vicys mit Rechtsgewinde, dann das normale. Aber eigentlich Links. Da passt dann der integrierte Abzieher von Campa mit dem 7mm Inbus, wie ihn auch die C-Rec trägt.

Aha, das mit dem Linksgewinde und dem integrierten Abzieher war mir (bei Victory) nicht bekannt.
Ich habe meine Aussage in meinem obigen Beitrag gestrichen.

 

[Canasso]

Victory heißt die gute und der Abzieher sollte eigentlich da drin stecken und Linksgewinde haben. Angeblich gab es aber auch ein paar Vicys mit Rechtsgewinde, dann das normale. Aber eigentlich Links. Da passt dann der integrierte Abzieher von Campa mit dem 7mm Inbus, wie ihn auch die C-Rec trägt.

Hilde hat Recht, da gehören integrierte Abzieherschrauben mit Linksgewinde rein...
Ich war gedanklich bei Triomphe, da ist normales Gewinde drin

Danke Euch.

Leider verstehe ich nicht was Ihr meint. Bekomme ich nun die Kurbeln ab indem ich den Sechskant drehe?

Oder benötige ich andere Schrauben wie von @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 angemerkt?

Und dann stellt sich nach wie vor die Frage wie ich überhaupt an die Muttern dran komme.

Wird schon, hoffentlich.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Andreas P.]

Danke Euch.

Leider verstehe ich nicht was Ihr meint. Bekomme ich nun die Kurbeln ab indem ich den Sechskant drehe?

Oder benötige ich andere Schrauben wie von @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 angemerkt?

Und dann stellt sich nach wie vor die Frage wie ich überhaupt an die Muttern dran komme.

Wird schon, hoffentlich.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Da der von den beiden genannte "integrierte" Abzieher hier nicht vorhanden ist (sondern stattdessen "normale" Kurbelschrauben), musst Du diese zunächst mit einem passenden (vermutlich 15er Steckschlüssel oder einer Nuß mit dünner Wandung) demontieren.

Dann benötigst Du entweder die beiden fehlenden Abzieherschrauben (mit Linksgewinde) oder Du besorgst Dir einen Abzieher für Linksgewinde.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Abzieher für Linksgewinde

Hatte @byf glaube ich mal nachgefertigt. Ob sowas normal erhältlich war

 

[Andreas P.]

... Ob sowas normal erhältlich war

Das weiß ich auch nicht.

 

[Andreas P.]

Original sollten die integrierten Kurbelabzieher an den Victory Kurbeln offenbar so aussehen:

 

[Canasso]

Da der von den beiden genannte "integrierte" Abzieher hier nicht vorhanden ist (sondern stattdessen "normale" Kurbelschrauben), musst Du diese zunächst mit einem passenden (vermutlich 15er Steckschlüssel oder einer Nuß mit dünner Wandung) demontieren.

Dann benötigst Du entweder die beiden fehlenden Abzieherschrauben (mit Linksgewinde) oder Du besorgst Dir einen Abzieher für Linksgewinde.

Hab's offen, Danke Euch Allen noch mal.

In einem nie genutzten Kasten war eine 15er Nuß, schlank genug. Erstaunlich, dass ich kaum Kraft benötigte um die Muttern zu lösen, je nun.

Mein Abzieher hatte eine Macke am Ansatz welche ich erst mal nicht gesehen hatte - beigearbeitet - hat tadellos gegriffen. Arme sind ab.

Victory heißt die gute und der Abzieher sollte eigentlich da drin stecken und Linksgewinde haben. Angeblich gab es aber auch ein paar Vicys mit Rechtsgewinde, dann das normale. Aber eigentlich Links. Da passt dann der integrierte Abzieher von Campa mit dem 7mm Inbus, wie ihn auch die C-Rec trägt.

Hilde hat Recht, da gehören integrierte Abzieherschrauben mit Linksgewinde rein...
Ich war gedanklich bei Triomphe, da ist normales Gewinde drin

In diesem Fall sind alle vier Gewinde Rechtsgewinde.

Nachtrag: Auf den Muttern ist ebenfalls Campa geprägt.

Original sollten die integrierten Kurbelabzieher an den Victory Kurbeln offenbar so aussehen:

Anhang anzeigen 1563592

Das schaut natürlich sehr schick und stimmig aus - ob's das auch mit Rechtsgewinde gibt?

Gruß aus dem Wein/4, André.



P.S.: Was sagt die Zahl 32 im Kreis aus?

 

[Miki1992]

@Canasso das müsste Baujahr sein, 1982
Hab mal Screenshot gemacht, ist hier ausm Forum

 

[ms83]

Das schaut natürlich sehr schick und stimmig aus - ob's das auch mit Rechtsgewinde gibt?

Das gibt's auch mit Rechtsgewinde. Historisch z.B. an einigen Shimano-Kurbeln, wie an der 600AX:

In NEU auch, hier z.B.:

→https://www.sella-berolinum.de/zum-...elschrauben-m-8-mit-abzieher-alu-silber?c=216

 

[Bianchi-Hilde]

Hab's offen, Danke Euch Allen noch mal.

In einem nie genutzten Kasten war eine 15er Nuß, schlank genug. Erstaunlich, dass ich kaum Kraft benötigte um die Muttern zu lösen, je nun.

Mein Abzieher hatte eine Macke am Ansatz welche ich erst mal nicht gesehen hatte - beigearbeitet - hat tadellos gegriffen. Arme sind ab.



In diesem Fall sind alle vier Gewinde Rechtsgewinde.

Nachtrag: Auf den Muttern ist ebenfalls Campa geprägt.

Das schaut natürlich sehr schick und stimmig aus - ob's das auch mit Rechtsgewinde gibt?

Gruß aus dem Wein/4, André.

Anhang anzeigen 1563601

P.S.: Was sagt die Zahl 32 im Kreis aus?

Ja, die gabs ungefähr genausooft mit Rechtsgewinde, wie es die Kurbeln gab, nämlich so oft, dass ich an die Existenz schon nicht mehr glauben wollte. Da die integrierten Abzieher zu finden wird sicher eine Lebensaufgabe. Die sollten dann übrigens 8mm Inbus haben. Ach ja, Produkte von anderen Firmen sollten natürlich passen, kommen ja aber bei Campa nicht in Frage, oder?
32 heißt 1987 hergestellt, sollte aber eigentlich im Quadrat stehen. 82 kann nicht sein, da die Vicy nur von 84-Ende 87 hergestellt wurde und dann von Chorus oder Croce (wie mans nimmt) abgelöst wurde.

 

[byf]

Hatte @byf glaube ich mal nachgefertigt.

Da glaubst Du richtig.

 

[byf]

Die sollten dann übrigens 8mm Inbus haben.

Nee, 8er Inbus hat man ja.... ein 7er muß es für die sein. Und den gibt es nicht mal eben so im Baumarkt, da braucht man einen Werkzeugfachhandel.

 

[GEBLA]

Nee, 8er Inbus hat man ja.... ein 7er muß es für die sein. Und den gibt es nicht mal eben so im Baumarkt, da braucht man einen Werkzeugfachhandel.

Oder eine Feile... So haben wir uns am Anfang bei der C-Record beholfen.

Shimano hat anfangs bei der XTR einen langen Inbus sehr guter Qualität einfach mitgeliefert, den benutze ich heute noch gerne. Aber das wäre zu einfach gewesen.

 

[roykoeln]

Die wollten ihren Werkzeugkoffer verkaufen!

 

[GEBLA]

Davon hatten wir zwei, einmal italienisch, einmal BSA. Aber beide ohne Siebener Inbus... Gab es den jemals von Campa? Ich kenne nur die 6er und den 3,5er. Ich war aber auch nur in der Campa-Volksschule...

 

[byf]

Oder eine Feile...

Die Schlüssel sind aber schon vergütet und setzten sowohl Feile als auch Feilenden ganz schön zu.
Ich mache sowas i.d.R. mit dem Schleifbock.
Und sowas ist m.E. auch nur die Lösung für Ungeduldige. So ein popeliger 7er kostet ja nicht die Welt, der Wert ist die Verfpügbarkeit. Von Hand bekommt man das Profil meißt nicht so genau hin, die Schrauben benötigen zum Abdrücken noch mal mehr als die 40Nm für das Anziehen und ein exaktes Profil schont den Innensechskant. Vergnabbelte Werkzeugflächen an Schrauben sind kein gutes Aushängeschild für den Handwerker und holen ihn oft genug auch ein.
Aber was ich bisher vom @GEBLA gelesen habe, macht mir natrürlich nicht den Eindruck als würde er Schrauben verwürgen.....

 

[querneto]

Die Schlüssel sind aber schon vergütet und setzten sowohl Feile als auch Feilenden ganz schön zu.
Ich mache sowas i.d.R. mit dem Schleifbock.
Und sowas ist m.E. auch nur die Lösung für Ungeduldige. So ein popeliger 7er kostet ja nicht die Welt, der Wert ist die Verfpügbarkeit. Von Hand bekommt man das Profil meißt nicht so genau hin, die Schrauben benötigen zum Abdrücken noch mal mehr als die 40Nm für das Anziehen und ein exaktes Profil schont den Innensechskant. Vergnabbelte Werkzeugflächen an Schrauben sind kein gutes Aushängeschild für den Handwerker und holen ihn oft genug auch ein.
Aber was ich bisher vom @GEBLA gelesen habe, macht mir natrürlich nicht den Eindruck als würde er Schrauben verwürgen.....

Sehe ich auch so, zumal die so günstig zu bekommen sind, dass einen 8er runterschleifen weder wirtschaftlich noch technisch einen Sinn ergibt. Gerade mal schnell geschaut und nicht die Produkte zweifelhafter Qualität aus der Bucht - sondern Hornbach von Inbus für schlanke 5,95 Euro.
https://www.hornbach.de/p/inbus-715...g-7mm-mit-kugelkopf-made-in-germany/10327211/
Wer keinen Hornbach in der Nähe hat, kann sich das immer noch liefern lassen.

Ich persönlich liebe es, mit gutem Werkzeug zu arbeiten.

 

[querneto]

Davon hatten wir zwei, einmal italienisch, einmal BSA. Aber beide ohne Siebener Inbus... Gab es den jemals von Campa? Ich kenne nur die 6er und den 3,5er. Ich war aber auch nur in der Campa-Volksschule...

Hatten die Kästen einen Platz für den 7er Inbus vorgehalten? Ich kenne diese Koffer nur vom Hörensagen und bei den aufgerufenen Preisen, auch wenn sie als günstig bezeichnet werden, ist mein Interesse nicht allzu ausgeprägt. Kann aber auch damit zusammenhängen, dass ich mich nie für die Kurse in Campalogie angemeldet habe und mich mit der Produktpalette japanischer Hersteller zufrieden gebe.