Die beste Variante, weil einfachste (aber auch gefährlichste!) ist in meinen Augen die hier:
Das Schutzplättchen kann bei keinem Rahmen schaden. Gegen diese drückt die Stützschrabe (C) und stabilisiert somit den Werfer. Falls du unsicher bist, ob die Nase deines Anlötsockels als Ersatz für das Plättchen dienen kann, würde ich an deiner Stelle den Werfer provisorisch montieren und schauen, ob die Stützschraube gegen die Nase des Anlötsockels oder gegen das Sitzrohr drückt.
Danke für die erläuterung. Der umwerfer kam ohne schutzplättchen, deswegen die frage ob ich mir extra eins besorgen muss. Aber du hast recht, ich kann erstmal provosorisch testen ob es mit der Nase geht.
Das ist nicht die "beste" , sondern die "schlechteste" Variante, weil der Querzug - und damit auch der Hebel an der Bremse bzw. der Abstand der Bremsbeläge sich leicht verstellen können, wenn der Querzug etwa infolge Verrutschens nicht mittig gezogen wird. Abgesehen davon haben wir bei dieser Montageart eine zusätzlich eingebaute Schwachstelle - nämlich die Klemmung des Seilzugs durch eine zusätzliche Schraube - , die bei der zuerst von @Elcau gezeigten Variante entfällt. Den von @Elcau zuerst gezeigten Querzugträger gibt es in verschiedenen Längen, um ein optimales Hebelverhältnis zu erreichen.
Die Shimano Lösung dient der Sicherheit.
Die aber gern abgebaut worden sind oder nie angebaut wurden...
Ich war jedenfalls nicht dabei...
Ich wollte nochmal kurz Bescheid geben, was es wohl war. Ich war bei Agresti (super netter Typ), der mir den Rahmen gerichtet hat. Der Rahmen war nach meiner Aufweitungsaktion etwas außer Lot. Das hat leider keine Verbesserung gebracht. Er hat mir aber gesagt, dass er die Connex Kette gegen eine Shimano Kette tauschen würde. Hab mir also eine HG701 besorgt und was soll ich sagen, es schaltet sich deutlich besser!
Normalerweise ist es so, dass der geklemmte Zug im Hänger den Querzug sehr zuverlässig auf dem Hänger hält. Bei den meisten Querhänger ist es ein echtes Gewurschtel, den Querzug vom Hänger zu lösen, ohne den Zug zu lösen.
weiss jemand wo man diese Fanghaken heute noch kaufen kann?
Einfach eine längere Schraube mit durchgehendem Gewinde, und mit Mutter kontern
Es geht um die Schraube, mit der man den Abstand der Bremsarme zur Felge justiert, oder ?Hallo, habt Ihr einen Tip wie man diese Schraube gelöst bekommt ?
Sie ist bombenfest und lässt sich nicht lösen.
Das Teil ist von einer BR 7403 Dura Ace Bremse. Die Bremse war sehr schwergängig und ich wollte sie daher zerlegen,reinigen, neu fetten und wieder zusammenschrauben.
Habe den Bereich bereits mit Caramba bearbeitet und auch versucht sie (mit 2 gegeneinander verschraubten Muttern) von der Rückseite her zu lösen.
Bislang erfolglos...
Ist die Schraube nur gesteckt (wie bei einer alten Campa Record Bremse) und muss axial herausgedrückt werden oder dreht man sie in ein Innengewinde in einem der beiden verbundenen Bauteile ?
Übersehe ich hier etwas ?
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