Danke für die erläuterung. Der umwerfer kam ohne schutzplättchen, deswegen die frage ob ich mir extra eins besorgen muss. Aber du hast recht, ich kann erstmal provosorisch testen ob es mit der Nase geht.
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rennrad news 1990 .
cbt italia
Prinz auf der Erbse
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Das ist nicht die "beste" , sondern die "schlechteste" Variante, weil der Querzug - und damit auch der Hebel an der Bremse bzw. der Abstand der Bremsbeläge sich leicht verstellen können, wenn der Querzug etwa infolge Verrutschens nicht mittig gezogen wird. Abgesehen davon haben wir bei dieser Montageart eine zusätzlich eingebaute Schwachstelle - nämlich die Klemmung des Seilzugs durch eine zusätzliche Schraube - , die bei der zuerst von @Elcau gezeigten Variante entfällt. Den von @Elcau zuerst gezeigten Querzugträger gibt es in verschiedenen Längen, um ein optimales Hebelverhältnis zu erreichen.
Damit die Canti-Bremse bestmöglich verzögert, muß am Querzug bei gezogener Bremse möglichst ein Rechter Winkel sein. Eine einmal gut eingestellte Canti-Bremse ist sehr gutmütig, sofern eine einigermaßen wertige Bremse montiert wurde. Bitte nicht während der Fahrt an den Bremsen rummachen und das als "Vorteil" verkaufen. Im Rennbetrieb hakt man die einfach aus, wenn irgendetwas schleift. Ansonsten die Fahrt unterbrechen und den Mangel beheben (z.B. Schleifen verursacht durch Unwucht der Felge oder durch "Unterklemmen" des Bremsbelags an der Felge).
Näheres ist hier nachzulesen:
https://wikipedalia.com/index.php/Cantilever_Geometrie
Der größte Nachteil dieser Bremse - das wird in dem o.g. verlinkten Artikel auch am Ende kurz thematisiert -, ist der Umstand, daß der Querzugträgerwinkel durch bloße Abnutzung der Beläge sich verändert und dadurch die Bremswirkung im Prinzip "dramatisch" schlechter wird. Meine XTR-Cantis habe ich gerade verkauft zusammen mit dem Rad. Geliebt habe ich sie trotzdem.
Zuletzt bearbeitet:
Ivo
Randonneur
Die feststehende Shimano Lösung montiere ich nie, dann hast du viel weniger Möglichkeiten die Bremse ideal einzustellen, und verschenkst du Bremskraft.
Bei der Lösun mit den seperaten Hänger (vor allem die breiten) kannst du viel besser die Einstellung optimieren, und sogar, wenn's sein soll, unterwegs nachbessern.
Die Shimano Lösung ist nur zur schnelleren Montage, also zur Kostenoptiemierung gedacht.
Bei der Lösun mit den seperaten Hänger (vor allem die breiten) kannst du viel besser die Einstellung optimieren, und sogar, wenn's sein soll, unterwegs nachbessern.
Die Shimano Lösung ist nur zur schnelleren Montage, also zur Kostenoptiemierung gedacht.
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Die Shimano Lösung dient der Sicherheit.
Wenn bei den beiden Varianten mit dem Metall Querzughalter der Zug, nicht der Querzug, reißt, fällt der Querzug auf den Reifen und kann sich im Profi verhaken und das Rad blockieren. Das ist natürlich nur bei MTBs und ohne Schutzbleche möglich.
Bei der Shimano Lösung kann das nicht passieren
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Die aber gern abgebaut worden sind oder nie angebaut wurden...
Auch hier im Forum oft zu sehen
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Ich war jedenfalls nicht dabei...
Mike_ryko
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Ich wollte nochmal kurz Bescheid geben, was es wohl war. Ich war bei Agresti (super netter Typ), der mir den Rahmen gerichtet hat. Der Rahmen war nach meiner Aufweitungsaktion etwas außer Lot. Das hat leider keine Verbesserung gebracht. Er hat mir aber gesagt, dass er die Connex Kette gegen eine Shimano Kette tauschen würde. Hab mir also eine HG701 besorgt und was soll ich sagen, es schaltet sich deutlich besser!
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skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Normalerweise ist es so, dass der geklemmte Zug im Hänger den Querzug sehr zuverlässig auf dem Hänger hält. Bei den meisten Querhänger ist es ein echtes Gewurschtel, den Querzug vom Hänger zu lösen, ohne den Zug zu lösen.
Die Gefahr besteht natürlich dennoch, dass der Bremszug reißt und der Querzug das (wohlmöglich stollenbereifte) VR blockiert.
Da würde ein "Fänger" oder ein Kurzblech helfen. Kann aber auch sein, dass bei grossem Seildreieck und langen Klötzen der Querzug einfach schön im Bogen hoch steht?!
Was ich schon hatte:
MZB (Mafac), Schaltzug als Querzug, Nippel hat sich nach Jahren vom Querzug gelösst! Nix passiert, außer dass es eben nicht gebremst hat.
Wenn der Querzug reißt, gibt's auch eigentlich keine gefürchtete Blockade.
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Dachau Radler
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weiss jemand wo man diese Fanghaken heute noch kaufen kann?
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Einfach eine längere Schraube mit durchgehendem Gewinde, und mit Mutter kontern
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Gegenwind formt den Charakter
Branden Madox
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Ich werfe das Bauteil mal in den Raum, bei Cannondale war das eine zeitlang Serie, hat bei mir auch funktioniert, wenn der Rahmen den Anbau zulässt.
herberto
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Hallo, habt Ihr einen Tip wie man diese Schraube gelöst bekommt ?
Sie ist bombenfest und lässt sich nicht lösen.
Das Teil ist von einer BR 7403 Dura Ace Bremse. Die Bremse war sehr schwergängig und ich wollte sie daher zerlegen,reinigen, neu fetten und wieder zusammenschrauben.
Habe den Bereich bereits mit Caramba bearbeitet und auch versucht sie (mit 2 gegeneinander verschraubten Muttern) von der Rückseite her zu lösen.
Bislang erfolglos...
Ist die Schraube nur gesteckt (wie bei einer alten Campa Record Bremse) und muss axial herausgedrückt werden oder dreht man sie in ein Innengewinde in einem der beiden verbundenen Bauteile ?
Übersehe ich hier etwas ?
Vielleicht weiss User @Gude bescheid ?
Sie ist bombenfest und lässt sich nicht lösen.
Das Teil ist von einer BR 7403 Dura Ace Bremse. Die Bremse war sehr schwergängig und ich wollte sie daher zerlegen,reinigen, neu fetten und wieder zusammenschrauben.
Habe den Bereich bereits mit Caramba bearbeitet und auch versucht sie (mit 2 gegeneinander verschraubten Muttern) von der Rückseite her zu lösen.
Bislang erfolglos...
Ist die Schraube nur gesteckt (wie bei einer alten Campa Record Bremse) und muss axial herausgedrückt werden oder dreht man sie in ein Innengewinde in einem der beiden verbundenen Bauteile ?
Übersehe ich hier etwas ?
Vielleicht weiss User @Gude bescheid ?
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forensisch
Aktives Mitglied
Umbau von JIS auf ISO 4kant Achse:
Hallo, habe im Augenblick eine TA pro vis auf einem 115 mm Neco Lager mit JIS Standard. 2x vorne, zwischen Kurbelarmen und Kettenstreben jeweils 1 cm Platz.
TA braucht ISO und hier kommt meine Frage: Geht die Kurbel dann weiter auf die Achse und werden die 1 cm Abstände dann kleiner?
Mich wundert, dass die heutige 115 mm Achste die gute Länge ist, der Antrieb läuft gut.
TA dagegen empfiehlt bei Pro vis 2x eine 125 mm Achse.
Welche Länge muß ich nun bestellen ?
Danke und Gruß
Hallo, habe im Augenblick eine TA pro vis auf einem 115 mm Neco Lager mit JIS Standard. 2x vorne, zwischen Kurbelarmen und Kettenstreben jeweils 1 cm Platz.
TA braucht ISO und hier kommt meine Frage: Geht die Kurbel dann weiter auf die Achse und werden die 1 cm Abstände dann kleiner?
Mich wundert, dass die heutige 115 mm Achste die gute Länge ist, der Antrieb läuft gut.
TA dagegen empfiehlt bei Pro vis 2x eine 125 mm Achse.
Welche Länge muß ich nun bestellen ?
Danke und Gruß
ols69
Enik Sammler
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forensisch
Aktives Mitglied
Es geht um die Schraube, mit der man den Abstand der Bremsarme zur Felge justiert, oder ?Hallo, habt Ihr einen Tip wie man diese Schraube gelöst bekommt ?
Sie ist bombenfest und lässt sich nicht lösen.
Das Teil ist von einer BR 7403 Dura Ace Bremse. Die Bremse war sehr schwergängig und ich wollte sie daher zerlegen,reinigen, neu fetten und wieder zusammenschrauben.
Habe den Bereich bereits mit Caramba bearbeitet und auch versucht sie (mit 2 gegeneinander verschraubten Muttern) von der Rückseite her zu lösen.
Bislang erfolglos...
Ist die Schraube nur gesteckt (wie bei einer alten Campa Record Bremse) und muss axial herausgedrückt werden oder dreht man sie in ein Innengewinde in einem der beiden verbundenen Bauteile ?
Übersehe ich hier etwas ?
Anhang anzeigen 1558539Anhang anzeigen 1558540
Die ist geschraubt, nicht gesteckt.
Vorschlag 1: Einige Stunden oder Tage in Kriechöl einweichen.
Vorschlag 2: Erhitzen, abschrecken und diesen Vorgang einige Mal wiederholen. Dann erhitzen und im heißen Zustand probieren, ob sie rausgeht.
Vorschlag 3: Vorschlag 1 oder 2 anwenden und dann die Schraube von unten mit einer groben Zange mobilisieren, das zerstört die Schraube dann aber sie ist hoffentlich raus. Viel Erfolg und Gruß.
herberto
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Nein, es geht umm die Schraube mit dem versenkten,verchromten Innensechskantkopf, die am Ende ein M6 Gewinde hat
samsara
Aktives Mitglied
Hab sowas an meinem Nishiki und bin damit sehr zufrieden. Jedoch bremst es damit etwas ungleichmäßig, rechts gibt es also etwas mehr Abrieb. Vorteil ist, dass man oben keinen Gegenhalter mehr braucht und unten trotzdem noch Gepäckträger/Schutzbleche (an der Gabel) mit an die Schraube befestigen kann. Mein vorheriger Gegenhalter für die Gabelbrücke hatte einen Steg (also Auffanghaken) der das verhinderte. Für mich in dem Szenario eine gute Lösung. Ist aber auch nicht einfacher einzustellen als andere Cantibefestigungen. Ich bin mit der Bremsleistung sehr zufrieden, nutze es mit Deore dx (nicht lowprofil) Cantis und CNC Bremshebel (also wie TEKTRO RL340)
Welcher Querzug würde ich immer von allen Bremskomponenten abhängig machen, @Elcau . Die Aufhängung im ersten deiner Bilder ist hauptsächlich für Lowprofil Bremsen (keine Ahnung ob man die in der passend Länge für andere Cantis findet), damit das fuktioniert müssen Bremsen und Hebel zu einander passen (z.B. beides SLR), wenn das nicht passt, schränkt diese Art der Aufhängung die Einstellmöglichkeiten ein. Ältere Generationen dieser Aufhängung kamen noch ohne das Röhrchen, die waren nicht einfach einzustellen. Mit dem Röhrchen und der damit festen Vorgaben geht es besser. Bei lowprofile Cantis und passenden Hebeln würde ich das auch verbauen. Wenn deine Hebel jedoch neuer sind (z.B. New Super SLR), dann funktioniert diese Aufhängung nicht mehr. Das kann man wohl mit der Aufhängung aus dem zweiten Bild mit einem flacheren Winkel bessere Bremsleistung erziehlen (das habe ich jedoch nicht ausprobiert)
Es wäre vermutlich zielführender, wenn du schreiben würdest, welche Cantis du vorhast mit welchen Hebeln zu nutzen. (aber auch da werden die Antworten vermutlich nicht eindeutig sein, da auch sehr subjektiv.)
@Dachau Radler
Du kannst auch nach Rückstrahlern ausschau halten, z.B.
https://www.bumm.de/de/produkte/mehr/produkt/313-5wu.html?
https://www.bumm.de/de/produkte/mehr/produkt/313-1u.html?
(selber verbaut habe ich die jedoch nicht)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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