Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Thomthom]

Nimm eine 26Loch Helium VR-Felge und lasse 4Löcher frei.

 

[Faxe_BO]

Gibt es einen Trick, um eine Ahead Kralle (möglichst wieder verwendbar) aus nem Alu Gabelrohr zu bekommen? Bohrung von unten ist nur 10 mm.

 

[*modulor*]

Gibt es einen Trick, um eine Ahead Kralle (möglichst wieder verwendbar) aus nem Alu Gabelrohr zu bekommen? Bohrung von unten ist nur 10 mm.
Anhang anzeigen 1340263

Ich hatte neulich den Schaft zu kürzen, deshalb konnte ich danach das obere Stück aufsägen und die Kralle entnehmen. Aus dem Schaft so wie er ist bekommst du das Ding nie raus, soll ja auch nicht.

 

[ArSt]

Hallo zusammen,

was für eine Nabe ist das?

Das müsste eine MAG 215 aus 1997 (oder später) sein. Hier wird die gleiche Nabe auch auf der Waage gezeigt, vielleicht stimmt das ja mit deiner überein. Im verlinkten Thread findest du alle mir zugänglichen Manuals aus dieser Zeit. Ersatzteile gibt es allerdings, wie @Vaang schon schrieb, nur noch bei Christian Jenny.

 

[Tomflo]

1948 Raleigh Record. Ace. 531 Vorbau
Ich habe gerade ein 1948 RRA aufgebaut
Der original Vorbau dieses Rahmens hat die gleichen Verzierungen wie die Muffen des Rahmens und is aus 531 Reynolds wie der Rahmen
Der Vorbau ist aber so weich das ich den Lenker hoch und runter „biegen“ kann.
Fahren will ich mit diesem Vorbau nicht !
Sehr Schade, meine Frage, ist 531 so ein weiches Rohr ?? und nicht für einen Vorbau geeignet ? Oder warum ist der so biegsam ?
Der Vorbau wird mit einer Schelle am Steuersatz fixiert

 

[TheBikeMike]

Gibt es einen Trick, um eine Ahead Kralle (möglichst wieder verwendbar) aus nem Alu Gabelrohr zu bekommen? Bohrung von unten ist nur 10 mm.

Solch eine Kralle kostet 2-3 € , warum willst du dir damit Mühe bereiten , die geht sowieso kaputt beim Rausbauen . Du kannst sie auch weiter ins Rohr schlagen und darüber eine Neue einsetzen .

 

[Herbert 2020]

1948 Raleigh Record. Ace. 531 Vorbau
Ich habe gerade ein 1948 RRA aufgebaut
Der original Vorbau dieses Rahmens hat die gleichen Verzierungen wie die Muffen des Rahmens und is aus 531 Reynolds wie der Rahmen
Der Vorbau ist aber so weich das ich den Lenker hoch und runter „biegen“ kann.
Fahren will ich mit diesem Vorbau nicht !
Sehr Schade, meine Frage, ist 531 so ein weiches Rohr ?? und nicht für einen Vorbau geeignet ? Oder warum ist der so biegsam ?
Der Vorbau wird mit einer Schelle am Steuersatz fixiert

Ich hab schon mal eine Kralle zerlegt, den Krallenstern auf einer Seite draufgeschlagen, dann war er hochkant und ich bekam ihn raus.
Kann auch Zufall gewesen sein

 

[Steff_N]

Ich kann Dir nur sagen, was bei beiden Mitteln gleich ist.

Die Inhaltsstoffe sind bei beiden geheim!

WD 40:

Zusammensetzung​

Die Zusammensetzung unterscheidet sich laut den jeweiligen Sicherheitsdatenblättern.

Deutschland:[3]

• 60–80 % Kohlenwasserstoffe C9 - C11 (n-Alkane, iso-Alkane, Cycloalkane), < 2 % Aromaten
• 1–5 % Kohlendioxid (Treibgas, nicht im Großgebinde enthalten)

USA:[4]

• 45–50 % Aliphatic Hydrocarbon CAS-Nummer: 64742-47-8 (Aliphatische Kohlenwasserstoffe)
• < 25 % Petroleum Base Oil CAS-Nummer: 64742-56-9, 64742-65-0, 64742-53-6, 64742-54-7, 64742-71-8 (unterschiedlich behandeltes Petroleum)
• 12–18 % LVP Aliphatic Hydrocarbon CAS-Nummer: 64742-47-8 (Mischung aus aliphatischen Kohlenwasserstoffen C9-C16)
• 2–3 % Carbon Dioxide (Kohlendioxid)
• < 10 % Non-Hazardous Ingredients Mixture (Mischung aus unbedenklichen Substanzen)

https://de.wikipedia.org/wiki/WD-40

 

[Andreas P.]

WD 40:

Zusammensetzung​

Die Zusammensetzung unterscheidet sich laut den jeweiligen Sicherheitsdatenblättern.

Deutschland:[3]

• 60–80 % Kohlenwasserstoffe C9 - C11 (n-Alkane, iso-Alkane, Cycloalkane), < 2 % Aromaten
• 1–5 % Kohlendioxid (Treibgas, nicht im Großgebinde enthalten)

USA:[4]

• 45–50 % Aliphatic Hydrocarbon CAS-Nummer: 64742-47-8 (Aliphatische Kohlenwasserstoffe)
• < 25 % Petroleum Base Oil CAS-Nummer: 64742-56-9, 64742-65-0, 64742-53-6, 64742-54-7, 64742-71-8 (unterschiedlich behandeltes Petroleum)
• 12–18 % LVP Aliphatic Hydrocarbon CAS-Nummer: 64742-47-8 (Mischung aus aliphatischen Kohlenwasserstoffen C9-C16)
• 2–3 % Carbon Dioxide (Kohlendioxid)
• < 10 % Non-Hazardous Ingredients Mixture (Mischung aus unbedenklichen Substanzen)

https://de.wikipedia.org/wiki/WD-40

Offenbar doch nicht geheim.

Allerdings wundere ich mich doch über die sehr unterschiedlichen Inhaltsstoffe von WD 40 in den USA und bei uns.

 

[Miyata1400]

Nimm eine 26Loch Helium VR-Felge und lasse 4Löcher frei.

Ist das unproblematisch? Und wie ordne ich die freien Löcher an?

 

[Steff_N]

Offenbar doch nicht geheim.

Allerdings wundere ich mich doch über die sehr unterschiedlichen Inhaltsstoffe von WD 40 in den USA und bei uns.

..........Die Ausnahme ist Deutschland. Das hier verkaufte WD-40 ist in seiner chemischen Zusammensetzung fast identisch mit der Zusammensetzung von Caramba.........

Das Bessere ist des Guten Feind!


https://de.wikipedia.org/wiki/Caramba_Chemie

 

[Andreas P.]

..........Die Ausnahme ist Deutschland. Das hier verkaufte WD-40 ist in seiner chemischen Zusammensetzung fast identisch mit der Zusammensetzung von Caramba......... Dass Bessere ist des Guten Feind!


https://de.wikipedia.org/wiki/Caramba_Chemie

Na sowas ...

 

[Oude Baas]

1948 Raleigh Record. Ace. 531 Vorbau
Ich habe gerade ein 1948 RRA aufgebaut
Der original Vorbau dieses Rahmens hat die gleichen Verzierungen wie die Muffen des Rahmens und is aus 531 Reynolds wie der Rahmen
Der Vorbau ist aber so weich das ich den Lenker hoch und runter „biegen“ kann.
Fahren will ich mit diesem Vorbau nicht !
Sehr Schade, meine Frage, ist 531 so ein weiches Rohr ?? und nicht für einen Vorbau geeignet ? Oder warum ist der so biegsam ?
Der Vorbau wird mit einer Schelle am Steuersatz fixiert

Welche Erkenntnis hast du das der Vorbau aus 531 is ?

 

[fuerdieenkel]

Sehr Schade, meine Frage, ist 531 so ein weiches Rohr ??

...Zugfestigkeit nach dem Hartlöten 686 N/mm².
Das ist weit weg von "weich".

Wahrscheinlich ist die Wandstärke zu gering für einen verwindungsarmen Vorbau.
Weiter eingeschoben könnte es besser aussehen...

 

[Tomflo]

Welche Erkenntnis hast du das der Vorbau aus 531 is ?

ZB. hier wird es erwähnt….
https://on-the-drops.blogspot.com/2016/12/raleigh-record-ace-rra-1948-1954.html

 

[Faxe_BO]

Solch eine Kralle kostet 2-3 € , warum willst du dir damit Mühe bereiten , die geht sowieso kaputt beim Rausbauen . Du kannst sie auch weiter ins Rohr schlagen und darüber eine Neue einsetzen .

War ja wenn möglich... Priorität hat die Gabel danach weiter nutzen zu können. Ich möchte das Rohr von oben für ne Kabelmontage kurzfristig zugänglich haben. Es geht danach auch ne neue eintreiben.

Also von unten mit nem Rohr austreiben?

 

[Tomflo]

...Zugfestigkeit nach dem Hartlöten 686 N/mm².
Das ist weit weg von "weich".

Wahrscheinlich ist die Wandstärke zu gering für einen verwindungsarmen Vorbau.
Weiter eingeschoben könnte es besser aussehen...

Jemand hat mal einen Schlitz unten rein gemacht und oben ein Loch reingebohrt um ihn mit einem Konus zu befestigen , hatte wohl nicht den original Steuersatz mit Klemmschelle
dann wurde das Loch oben wieder zugemacht …..
vielleicht ist er so weich wegen dem Schlitz .? Ich hab Ihn 7cm eingesteckt, definitiv nicht fahrbar

 

[BerndBB]

Ich habe einen neuen (NOS) San Marco Rolls von 1990, der gepflegt werden möchte.

Ist dieses Lederfett dafür geeignet?

 

[Faxe_BO]

...wenn du von unten einschlägst verkrallt sich die Klemme - ist doch logisch.
Austreiben geht nur von oben...

Dann gar nicht, weil unten der Durchmesser viel kleiner ist. Daher ja die ganzen Fragen. Die ginge nur oben wieder raus.
Also gibt es keinen Trick. Mit bohren zerstören geht wohl auch nicht, weil die eher im Rohr rotiert.

 

[zwofuenfzehn]

Dann gar nicht, weil unten der Durchmesser viel kleiner ist. Daher ja die ganzen Fragen. Die ginge nur oben wieder raus.
Also gibt es keinen Trick. Mit bohren zerstören geht wohl auch nicht, weil die eher im Rohr rotiert.

Rausbohren (genau genommen kaputtbohren und die Reste rausfummeln). Aber vorsichtig.