Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[gridno27]

meiner ansicht gab's zeitlich authentisch nur MAVIC 8fach mechnaisch alternativ ZMS 800 ZAP oder Suntour SUPERBE PRO / Cyclone und natürlich SACHS-ARIS New Success ... (ist aber teilweise in der letzten Version Campa - vorletzte Versionist alleridng von '89)

Bei Galli und Gipiemme handelte es sich doch oft um Simplex labels, die aber schon Mitte der 80s "weg vom Fenster" waren ... kommt m.A.n. drauf an was Du für einen Rahmen aufbaust

 

[yellow-faggin]

Na ja wenigstens ist noch die Schutzfolie auf dem Kurbelarm

@private_ron Ich habe es jetzt letzten Endes so gelöst

Da hier glaube ich irgendwo nochmal nach gefragt wurde...ich habe die Kurbel mittlerweile besiegt und aus dem Rahmen

Eine 14er Nuss und ein ganz einfacher Abzieher haben ausgereicht.
Kleine Stücke dicke Pappe als Unterlage für die Haken werden ebenfalls noch benötigt aber das war es dann auch.

Die Kurbelschraube wird Umdrehung für Umdrehung gelockert und immer weiter gespannt bis die Kurbel ab ist.

 

[BayernBike]

Hallo Zusammen,
Ein Kumpel hat mich an euch hier verwiesen. Ich fahre bisher nur „neue“ Rennräder, habe jetzt allerdings einen schicken Stahl Renner.
Ich würde gern neue Züge für die Bremse einziehen. Der Bolzen im Hebel (Shimano 600) hat allerdings einen Schlitz..muss der nach vorn oder hinten zeigen?
Vielen Dank und viele Grüße
BB

 

[Oude Baas]

Hallo Zusammen,
Ein Kumpel hat mich an euch hier verwiesen. Ich fahre bisher nur „neue“ Rennräder, habe jetzt allerdings einen schicken Stahl Renner.
Ich würde gern neue Züge für die Bremse einziehen. Der Bolzen im Hebel (Shimano 600) hat allerdings einen Schlitz..muss der nach vorn oder hinten zeigen?
Vielen Dank und viele Grüße
BB

Bild hilft
Bei Personen bezogener bennenug weis man nicht was gemeint is

 

[Oude Baas]

@private_ron Ich habe es jetzt letzten Endes so gelöst

Da hier glaube ich irgendwo nochmal nach gefragt wurde...ich habe die Kurbel mittlerweile besiegt und aus dem Rahmen

Eine 14er Nuss und ein ganz einfacher Abzieher haben ausgereicht.
Kleine Stücke dicke Pappe als Unterlage für die Haken werden ebenfalls noch benötigt aber das war es dann auch.

Die Kurbelschraube wird Umdrehung für Umdrehung gelockert und immer weiter gespannt bis die Kurbel ab ist.

Anhang anzeigen 1110540Anhang anzeigen 1110541

So'n 3arm Abzieher is Standard in ner Schlosserei

 

[BayernBike]

Bild hilft
Bei Personen bezogener bennenug weis man nicht was gemeint is

Bild kommt natürlich
Hilft das?:

 

[Oude Baas]

Bild kommt natürlich
Hilft das?:Anhang anzeigen 1110558

Egal

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Bild kommt natürlich
Hilft das?:Anhang anzeigen 1110558

Bei einigen Zugaufnahmen ist eine Seite gesenkt um die Birne aufzunehmen, diese Seite dann nach unten.

 

[Oude Baas]

Bei einigen Zugaufnahmen ist eine Seite gesenkt und die Birne aufzunehmen, diese Seite dann nach unten.

Fedel die Birne in die Senkung,zie am Hebel,dann siehst du ob Seil eingezogen wird

 

[BayernBike]

Lieben Dank

 

[yellow-faggin]

So'n 3arm Abzieher is Standard in ner Schlosserei

Sollte selbstverständlich sein, aber was hilft mir das weiter
Die Abzieher bei uns in der Firma sind auch durchaus etwas viel größer und nicht wirklich brauchbar

 

[w32alcarys.zip]

DOOFE Sache - Schmerzen und schlechte Laune durch Reifenplatzer

Ich werde euch die Bilder ersparen aber gerne eine Frage stellen

Latex-Schläuche - Erfahrungen

<- etwas weicher etc.

Wenn die zwichen Felge und Reifen
kommen und man sie auf 8 bar hochjagt,
kann das ganze übel knallen.

2 x heute, muss es so gewesen sein. Mit Pannenmilch drin hat man danach gut zu tun.
Beim ersten Mal kompletter Gehörverlust. 2. Mal bisschen was an der Hand abbekommen und Tinitus.
Waren zwei verschiedene Hersteller: Vittoria, Challenge
Schlussfolgerung: falsche Montage, ganz klar.

Bitte sagt mir, dass es nur an der falschen Montage lag oder konnte das schon jemand für sich ausschließen und es lag an der Verarbeitung der Schläuche. Hat jemand ähnliches erfahren?

Tendiere zu Gehörschutz und Abstand zum Reifen, sofern es kein Schlauchi ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Du hast Pannenmilch im Latexschlauch?

 

[skandsen]

DOOFE Sache - Schmerzen und schlechte Laune durch Reifenplatzer

Ich werde euch die Bilder ersparen aber gerne eine Frage stellen

Latex-Schläuche - Erfahrungen

<- etwas weicher etc.

Wenn die zwichen Felge und Reifen
kommen und man sie auf 8 bar hochjagt,
kann das ganze übel knallen.

2 x heute, muss es so gewesen sein. Mit Pannenmilch drin hat man danach gut zu tun.
Beim ersten Mal kompletter Gehörverlust. 2. Mal bisschen was an der Hand abbekommen und Tinitus.
Waren zwei verschiedene Hersteller: Vittoria, Challenge
Schlussfolgerung: falsche Montage, ganz klar.

Bitte sagt mir, dass es nur an der falschen Montage lag oder konnte das schon jemand für sich ausschließen und es lag an der Verarbeitung der Schläuche. Hat jemand ähnliches erfahren?

Tendiere zu Gehörschutz und Abstand zum Reifen, sofern es kein Schlauchi ist.

Also ich würde an deiner Technik arbeiten. Eigentlich kann man recht gut vermeiden, dass der Schlauch zwischen Felge und Reifen klemmt. Mit Butyl geht das auch nicht besser aus.

 

[Recordfahrer]

Wenn die zwischen Felge und Reifen
kommen und man sie auf 8 bar hochjagt,
kann das ganze übel knallen.

Das ist kein latexspezifisches Problem, Butylschläuche können sowas ebensowenig ab und platzen dann ebenfalls. Generell sollte man daher ein solches Einklemmen vermeiden. Ich bin zwischenzeitlich dazu übergegangen, die letzten 10-15 Zentimeter des Reifens bei nicht aufgepumptem Schlauch über das Felgenhorn zu bugsieren. Dann muss man per Sichtprüfung sicherstellen, dass nirgends der Schlauch unter dem Reifenwulst drunter ist. Wenn das nirgends der Fall ist, pumpe ich den Reifen gerade so weit auf, dass ich überall noch die Flanke vom Felgenhorn nach innen wegdrücken kann, um sicherzustellen, dass der Schlauch nicht doch irgendwo noch eingeklemmt ist, und so kann sich der Schlauch gegebenenfalls noch zurechtdrehen (sollte er sich bei der Montage verdreht haben). Erst dann pumpe ich auf mindestens 6 bar auf. Hattest Du außerdem den Reifen innen reichlich mit Talkum eingerieben?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Schlussfolgerung: falsche Montage, ganz klar.

Was ich noch dringend bei Latexschläuchen empfehle ist das Felgenband penibel zu prüfen oder besser gleich neu zu machen, am besten schön breites Velox aber dazu gibt es vielleicht auch verschiedene Meinungen.

 

[Flat Eric]

So ein Schlauch selbst hat ja gar keinen Druck auszuhalten , der ist ja im Reifen eingesperrt , der ist so was wie eine Wandverkleidung , nur die Karkasse vom Reifen der hält dem Druck stand . Platzen tut ein Schlauch nur wenn er aus diesem Tunnelgewölbe entweichen kann , z.B. wenn er seitlich da rauskriecht(Montagefehler)
oder eine schadhafte Karkasse nachgibt weil Fäden reissen .
Und da platzt jeder Schlauch .

 

[w32alcarys.zip]

Das ist kein latexspezifisches Problem, Butylschläuche können sowas ebensowenig ab und platzen dann ebenfalls. Generell sollte man daher ein solches Einklemmen vermeiden. Ich bin zwischenzeitlich dazu übergegangen, die letzten 10-15 Zentimeter des Reifens bei nicht aufgepumptem Schlauch über das Felgenhorn zu bugsieren. Dann muss man per Sichtprüfung sicherstellen, dass nirgends der Schlauch unter dem Reifenwulst drunter ist. Wenn das nirgends der Fall ist, pumpe ich den Reifen gerade so weit auf, dass ich überall noch die Flanke vom Felgenhorn nach innen wegdrücken kann, um sicherzustellen, dass der Schlauch nicht doch irgendwo noch eingeklemmt ist, und so kann sich der Schlauch gegebenenfalls noch zurechtdrehen (sollte er sich bei der Montage verdreht haben). Erst dann pumpe ich auf mindestens 6 bar auf.

Gute Anleitung.

Hattest Du außerdem den Reifen innen reichlich mit Talkum eingerieben?

Bin ich jetzt beim dritten Schlauch zu übergegangen, ja.
Talkum werde ich auf jeden Fall jetzt immer verwenden
Erste Monatage vor Wochen hatte ich wohl Glück gehabt.

Normalerweise flutschten die anderen Dinger beim Pumpen noch rein.
Mein Eindruck beim weichen Latex war, dass die Pelle (also der Schlauch) nicht mehr vorkommt/ so müsste es gewesen sein.

 

[w32alcarys.zip]

Was ich noch dringend bei Latexschläuchen empfehle ist das Felgenband penibel zu prüfen oder besser gleich neu zu machen, am besten schön breites Velox aber dazu gibt es vielleicht auch verschiedene Meinungen.

Werde ich auch gleich mal überprüfen, danke.

 

[w32alcarys.zip]

Du hast Pannenmilch im Latexschlauch?

Ja, klar.