Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[flim]

Neulich gab's irgendwo ein Video verlingt, in dem gezeigt wurde, wie ein Gabelschaft verlängert und die Gabel anschließend gerichtet wurde. Ich find's nimmer. Kann mir jemand helfen?

Das war bei "mir" im Thread und war dieses Video:

 

[rotbärt]

Die Frage klingt irgendwie blöd, aber ich habe jetzt eine ganze Weile gesucht und finde keine befriedigende Antwort: sind die Achsen in alten Konuslagern zwischen Italienisch und BSA austauschbar? Die Lagerschalen sind ja unterschiedlich, aber gilt das auch für die Kurbelwellen?

 

[Olddutsch]

Die Frage klingt irgendwie blöd, aber ich habe jetzt eine ganze Weile gesucht und finde keine befriedigende Antwort: sind die Achsen in alten Konuslagern zwischen Italienisch und BSA austauschbar? Die Lagerschalen sind ja unterschiedlich, aber gilt das auch für die Kurbelwellen?

Tretlager Welle nennen wir's hier

 

[Bianchi-Hilde]

"Aktuell 0 am Lager "
"Lieferzeit 16-17 Wochen"


die stecken noch irgendwo im Suez-Kanal oder aufm Weg zwischen dort und dem HH- Hafen, oder?

Schau mal, vielleicht gibts die ja woanders noch.

 

[Bianchi-Hilde]

Die Frage klingt irgendwie blöd, aber ich habe jetzt eine ganze Weile gesucht und finde keine befriedigende Antwort: sind die Achsen in alten Konuslagern zwischen Italienisch und BSA austauschbar? Die Lagerschalen sind ja unterschiedlich, aber gilt das auch für die Kurbelwellen?

nein und ja.

 

[flim]

Wenn die Feder richtig eingesetzt ist, sitzt die tief genug drin und springt
auch nicht wieder raus. Da kannst Du zwei verschiedene Federspannungen
mit einstellen.

The "SLR" position is for use with modern brake levers that incorporate a "helper" return spring in the lever.
The "Normal" position is for old-style levers that don't have springs.

(https://www.sheldonbrown.com/harris/cantilevers/pages/cantilevers-xt2-02.html)

 

[Andreas P.]

Die Frage klingt irgendwie blöd, aber ich habe jetzt eine ganze Weile gesucht und finde keine befriedigende Antwort: sind die Achsen in alten Konuslagern zwischen Italienisch und BSA austauschbar? Die Lagerschalen sind ja unterschiedlich, aber gilt das auch für die Kurbelwellen?

nein und ja.

Bianchi-Hilde will wohl nicht ausholen (und das Thema ausführlich und erschöpfend beantworten) ...

@rotbärt, um Deine Frage korrekt beantworten zu können, müsste man zunächst wissen, um welches Tretlagerprodukt es sich handelt.

Bei Tretlagern mit "normalen" Konuslagern sitzen die Laufflächen auf der Welle bei italienischen Tretlagern in der Regel 2 mm weiter außen (als bei BSA-Lagern), damit das Ganze zum 70 mm breiten Tretlagergehäuse passt (im Gegenzug zum 68 mm breiten BSA-Tretlagergehäuse).

Weiter hole ich jetzt auch mal nicht aus.

 

[uwe71]

Das war bei "mir" im Thread und was dieses Video:

Der Typ hat es echt drauf... da kann man neidisch werden... auch auf die Werkstatt

 

[rotbärt]

Bei Tretlagern mit "normalen" Konuslagern sitzen die Laufflächen auf der Welle bei italienischen Tretlagern in der Regel 2 mm weiter außen (als bei BSA-Lagern), damit das Ganze zum 70 mm breiten Tretlagergehäuse passt (im Gegenzugs zum 68 mm breiten BSA-Tretlagergehäuse).

Weiter hole ich jetzt auch mal nicht aus.

Ich hatte sowas vermutet, aber es nirgendwo Mal schwarz auf weiß gesehen und keine Möglichkeit beides zu messen. Danke!

 

[Chruisius]

Das war bei "mir" im Thread und war dieses Video:

Ich würde mich gerne nachträglich von ihm adoptieren lassen.. Krass.
Und er wirkt auch noch so nett und verschmitzt dabei... =)

 

[ta22os]

Das war bei "mir" im Thread und war dieses Video:

Danke!

 

[JJU]

Moin,
Ich bekomme das Oberteil von meinem Steuerlager zum Verr***en nicht gelöst.
Hat jemand einen Tipp...?

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Moin,
Ich bekomme das Oberteil von meinem Steuerlager zum Verr***en nicht gelöst.
Hat jemand einen Tipp...?

Mit einem Austreiber.

 

[Fritz junior]

Moin,
Ich bekomme das Oberteil von meinem Steuerlager zum Verr***en nicht gelöst.
Hat jemand einen Tipp...?

Was hast du denn vor? Soll ein neuer Steuersatz verbaut werden? Dann muss der alte raus. Zum reinigen die alten Schalen drin lassen und mit den anderen Teilen dann frisch gefettet und eingestellt verbauen.

 

[JJU]

Was hast du denn vor? Soll ein neuer Steuersatz verbaut werden? Dann muss der alte raus. Zum reinigen die alten Schalen drin lassen und mit den anderen Teilen dann frisch gefettet und eingestellt verbauen.

Der Rahmen soll entlackt werden und später ein neuer Steuersatz rein...

 

[Fritz junior]

Der Rahmen soll entlackt werden und später ein neuer Steuersatz rein...

Dann müssen die alten Schalen raus. Notfalls ein altes Rohr nehmen, was halbwegs ins Steuerrohr passt, und darauf mit dem Hammer und Gefühl die Schalen razsschlagen. Dabei immer etwas das Rohr etwas drehen, damit die Schale gleichmäßig Schläge abbekommt. Eine Person sollte dabei den Rahmen festhalten die zweite Person ist fürs Ausschlagen zuständig.
Mit dem passenden Werkzeug ist es etwas einfacher.

 

[Andreas P.]

Der Rahmen soll entlackt werden und später ein neuer Steuersatz rein...

Hallo @JJU,
wie @SeeadlerII schon sagte ... die Lagerschalen im Rahmen entfernt man mit einem Austreiber/Ausschläger.
Das ist solch ein Werkzeug (und die Lagerschalen werden von innen ausgeschlagen):

 

[Chruisius]

Eine Frage zu ner Federgabel:

Am Bahnhofs-Billo-Trekkingrad meiner Frau haben die Tauchrohre der Gabel extrem viel Spiel.
Ich weiß, dass das billige Dinger sind und im Prinzip das schwächste Glied des ganzes Rads.
Dennoch: kann man da noch was machen? Mir/ uns würde es auch reichen, wenn man die Gabel einfach feststellt, komplett ohne Federung. Hauptsache sicher und ohne Spiel..
Geht das bei diesen Dingern?

 

[Knobi]

Such mal nach "Suntour CR7 Führungsbuchse", sollte so um die 6 - 8 € kosten.
Davon brauchst Du zwei Stück und die Anleitung, wie man sie wechselt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Eine Frage zu ner Federgabel:

Am Bahnhofs-Billo-Trekkingrad meiner Frau haben die Tauchrohre der Gabel extrem viel Spiel.
Ich weiß, dass das billige Dinger sind und im Prinzip das schwächste Glied des ganzes Rads.
Dennoch: kann man da noch was machen? Mir/ uns würde es auch reichen, wenn man die Gabel einfach feststellt, komplett ohne Federung. Hauptsache sicher und ohne Spiel..
Geht das bei diesen Dingern?

Ich habe noch ne 28er Starrgabel mit Federgabel Geo..., die Federgabeln machen nur Kummer und sind sackschwer.