Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bonanzero]

Guten Abend,

folgender Plan: Meine Freundin soll ein kleines (leider nicht wirklich schickes, aber offenkundig notwendiges) Upgrade ihrer Lichtanlage an ihrem Raleigh-Alltagsrad bekommen. Hier liegt jetzt bereits eine busch+müller IQ-XS Lampe mit 70 Lux rum.

Nur zur eigentlichen Frage: Ich möchte mich nun im Laufradbau probieren. Dieses Projekt bietet sich m.E. für erste Gehversuche an, da die Komponenten nicht ganz so teuer sind und keinen Holzkern haben. ;-) Mein Plan ist es, vorne einen Nabendynamo und hinten eine Shimano 6400 7fach Nabe einzuspeichen - und zwar in ein passendes Felgenpaar: Clincher, Mavic, 1980/1990er.
Das sollte soweit umsetzbar sein, oder habe ich hier bereits einen Denkfehler? Muss ich bei der Wahl des Nabendynamos etwas beachten? (gleiche Lochzahl usw. ist ja klar.. Einbaubreite müsste ich dann mal mit dem Rahmen abchecken.) Random billig Shimano Nabendynamo oder eher ein Produkt ab 70 Euro aufwärts?

Bspw.: https://www.bike-components.de/de/Shimano/Nabendynamo-DH-3N72-p20545/

Und wenn wir schon dabei sind: Der Laufradbau-Gott Schraner empfiehlt ja, Unterlegscheiben zu benutzen, um den Nabenflansch zu schonen. Allerdings sehe ich das selten, wenn ich mir fertige Laufräder anschaue. Ist das unbeliebt und wird selten gemacht? Oder bin ich schlicht blind?

Beste Grüße

Messingscheiben brauchste net bei Aluflanschen. Die sind dick genug, dass sich die Speichenbögen auch so anschmiegen. Diese Scheiben sind eher was für dünne Stahlflansche oder weite Speichenbögen.
Beim Dynamo solltest du vorsichtshalber mal nachprüfen, ob die Flansche symmetrisch sind, wegen der Speichenlängenberechnung.
Speichen an der 3. Kreuzung verflechten nicht vergessen.

 

[Vintage-Racer]

Ich habe eine Frage an die Shimano-Ritzelspezialisten:

Ich habe an meinem Giant Cadex eine 600er-Tricolor-Gruppe verbaut, aus der auch die HR-Nabe stammt. Diese 8-fach-Nabe vom Typ FH-6402 kann sowohl UG- wie auch HG-Ritzel aufnehmen. Ich möchte nun am letzten Ritzel von 26Z auf 28Z wechseln; kann ich hier jedes beliebige Ritzel aus der HG-Familie nehmen, oder was ist zu beachten?

Jedweder Input oder Tipp ist willkommen!

 

[kokomiko2]

Also ich halte dieses Gewese von Shimano zu Sortenreinheit oder wie man das bezeichnen soll für überflüssig. Mag vllt etwas weniger raketenschnell schalten, aber bei so vielen Schalthilfen bei HG wirds dennoch funzen.

 

[Distel]

@Vintage-Racer: sollte funktionieren solange die Ritzel gleich "dick" sind,
bei den dünneren 9-10-fach Ritzeln musst Du vermutlich einen entsprechenden Distanzring zwischen Ritzel und Speichen stecken,

 

[mvesper44]

Habe eine alten Rahmen, neu lackiert. Ich vermute es ist ein alter Peugeot Stahlrahmen. Wollte den Steuersatz wechseln. Leider rutscht die Kontermutter immer wieder durch, wenn ich sie festziehen will. Könnte es daran liegen, dass meine Gabel einen französisches Gewinde hat? Gewindegänge der Gabel und des neuen Steuersatz (BSA) sind eigtl in Ordnung.

 

[Bonanzero]

Ich habe eine Frage an die Shimano-Ritzelspezialisten:

Ich habe an meinem Giant Cadex eine 600er-Tricolor-Gruppe verbaut, aus der auch die HR-Nabe stammt. Diese 8-fach-Nabe vom Typ FH-6402 kann sowohl UG- wie auch HG-Ritzel aufnehmen. Ich möchte nun am letzten Ritzel von 26Z auf 28Z wechseln; kann ich hier jedes beliebige Ritzel aus der HG-Familie nehmen, oder was ist zu beachten?

Jedweder Input oder Tipp ist willkommen!

Wenn HG wie geplant funktionieren soll, dann müssen auf allen Ritzeln die Buchstaben übereinstimmen, damit die Schaltgasse passt.
Die meisten Ritzel haben 2 oder 3 Buchstaben (z.B. S-T-U), Einer dieser Buchstaben muss auf allen Ritzeln vorhanden sein, dann ist es richtig.
Wenn nicht, dann stimmen die Schaltgassen nicht und du hast keinen HG-Komfort. Bei den kurzen Zähnen wird es aber trotzdem schalten.

 

[Tsunami-Basti]

Etwas ungewöhnliche Frage

Hat hier jemand einen (Mitutoyo) Messschieber mit Momentklemmung?
Ist es möglich, den Messschieber, ohne die Momentklemmung zu drücken, auf und zu zu schieben?
Habe so einen Messschieber jahrelang so genutzt und klar, wenn ich entsprechend drücke, kann ich das Ding bewegen, ist ja nicht festgeschraubt sondern nur geklemmt.

Habe den Messschieber verkauft und der Käufer meint nun, dass das nicht normal wäre.
Ich halte das für Quatsch, lasse mich aber gerne überzeugen.

 

[Vintage-Racer]

Wenn HG wie geplant funktionieren soll, dann müssne auf allen Ritzeln die Buchstaben übereinstimmen, damit die Schaltgasse passt.
Die meisten Ritzel haben 2 oder 3 Buchstaben (z.B. S-T-U), Einer dieser Buchstaben muss auf allen Ritzeln vorhanden sein, dann ist es richtig.
Wenn nicht, dann stimmen die Schaltgassen nicht und du hast keinen HG-Komfort. Bei den kurzen Zähne wird es aber trotzdem schalten.

...ich habe mich nun für einen Komplettkranz vom Typ CS-HG50 8-fach entschieden, denn der ist nur doppelt so teuer wie ein einzelnes 28er Ritzel. Da sollte dann auch die Abstimmung der Ritzel untereinander stimmig sein...

 

[mic-robi]

Ich habe eine Frage an die Shimano-Ritzelspezialisten:

Ich habe an meinem Giant Cadex eine 600er-Tricolor-Gruppe verbaut, aus der auch die HR-Nabe stammt. Diese 8-fach-Nabe vom Typ FH-6402 kann sowohl UG- wie auch HG-Ritzel aufnehmen. Ich möchte nun am letzten Ritzel von 26Z auf 28Z wechseln; kann ich hier jedes beliebige Ritzel aus der HG-Familie nehmen, oder was ist zu beachten?

Jedweder Input oder Tipp ist willkommen!

Also ich halte dieses Gewese von Shimano zu Sortenreinheit oder wie man das bezeichnen soll für überflüssig. Mag vllt etwas weniger raketenschnell schalten, aber bei so vielen Schalthilfen bei HG wirds dennoch funzen.

@Vintage-Racer: sollte funktionieren solange die Ritzel gleich "dick" sind,
bei den dünneren 9-10-fach Ritzeln musst Du vermutlich einen entsprechenden Distanzring zwischen Ritzel und Speichen stecken,

Wenn HG wie geplant funktionieren soll, dann müssne auf allen Ritzeln die Buchstaben übereinstimmen, damit die Schaltgasse passt.
Die meisten Ritzel haben 2 oder 3 Buchstaben (z.B. S-T-U), Einer dieser Buchstaben muss auf allen Ritzeln vorhanden sein, dann ist es richtig.
Wenn nicht, dann stimmen die Schaltgassen nicht und du hast keinen HG-Komfort. Bei den kurzen Zähne wird es aber trotzdem schalten.

Hier gibt's ein Übersicht der Shimano Kassetten bis 9-fach inkl. zugeordneter Kompatibiltät (innerhalb der Schaltstufen).

https://wikipedalia.com/index.php/Shimano_Standard_Kassetten_(Tabelle)
Ritzeldicken und -abstände gibt's hier:

https://wikipedalia.com/index.php?title=Ritzelabstände_(Tabelle)

 

[derArmin]

Etwas ungewöhnliche Frage

Hat hier jemand einen (Mitutoyo) Messschieber mit Momentklemmung?
Ist es möglich, den Messschieber, ohne die Momentklemmung zu drücken, auf und zu zu schieben?
Habe so einen Messschieber jahrelang so genutzt und klar, wenn ich entsprechend drücke, kann ich das Ding bewegen, ist ja nicht festgeschraubt sondern nur geklemmt.

Habe den Messschieber verkauft und der Käufer meint nun, dass das nicht normal wäre.
Ich halte das für Quatsch, lasse mich aber gerne überzeugen.

Meiner ist zwar kein Mitutoyo, auf meinem steht "Scala", aber wenn ich die Klemmung nicht drücke kann ich ihn zwar bewegen, aber nur recht schwer. Ich meine das sollte doch auch Sinn und Zweck dieser Klemmung sein.
Ist das wieder so ein PayPal genöle? Wenn ja, dann pass auf und lass dich auf eine Rückabwicklung ein, sonst ist das Geld und der Messchieber weg.

 

[Flat Eric]

Etwas ungewöhnliche Frage

Hat hier jemand einen (Mitutoyo) Messschieber mit Momentklemmung?
Ist es möglich, den Messschieber, ohne die Momentklemmung zu drücken, auf und zu zu schieben?
Habe so einen Messschieber jahrelang so genutzt und klar, wenn ich entsprechend drücke, kann ich das Ding bewegen, ist ja nicht festgeschraubt sondern nur geklemmt.

Habe den Messschieber verkauft und der Käufer meint nun, dass das nicht normal wäre.
Ich halte das für Quatsch, lasse mich aber gerne überzeugen.

Das ist nur eine Hemmung , keine Blockierung , das geht nur mit einer Rändelschraube am Schieber .

 

[Bianchi-Hilde]

Etwas ungewöhnliche Frage

Hat hier jemand einen (Mitutoyo) Messschieber mit Momentklemmung?
Ist es möglich, den Messschieber, ohne die Momentklemmung zu drücken, auf und zu zu schieben?
Habe so einen Messschieber jahrelang so genutzt und klar, wenn ich entsprechend drücke, kann ich das Ding bewegen, ist ja nicht festgeschraubt sondern nur geklemmt.

Habe den Messschieber verkauft und der Käufer meint nun, dass das nicht normal wäre.
Ich halte das für Quatsch, lasse mich aber gerne überzeugen.

Meiner funktioniert genauso, gleiche Firma, nur ist mein Logo eher in Schreibschrift.

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Hallo @roykoeln Roy

habe gestern noch ein paar spärliche Infos zum Tigra Rahmen bekommen von 2 Schweizer Kollegen. Allerdings widersprüchlich: der eine datiert ihn auf 84/85, der andere eher auf Anfang/Mitte 90er. Letzteres halte ich fast für wahrscheinlicher. Auf dem Rahmen klebt ja auch der Sticker "Sursee Tigra". Tigra hat demnach wohl schon um 1980 die Namensrechte an die Maschinenfabrik Grenichen abgegeben. Für eine kurze Zeit übernahm dann Sursee den Markennamen, bevor Sursee selbst von Villiger übernommen wurde. Villiger konnte sich aber auch nur noch 2,3 Jahre halten und ging dann Konkurs. Im www konnte ich genau einen identischen Rahmen finden, der war dann mit RX100 ausgestattet und hatte schon STIs, sicher würden aber auch noch Rahmenschalter passen. Es gab wohl auch Modelle mit 105er Ausstattung - Auf jeden Fall interessant !
Die letzten Jahre von "TIGRA" sind wegen der häufigen Wechsel der Inhaber der Namens- bzw. Markenrechte wohl selbst bei den Schweizer Kollegen etwas nebulös und schwer zu recherchieren.

Das Modell war dann zeitlich vielleicht wirklich so in einer Übergangsphase zwischen "noch" Rahmenschalter und "schon" STI.

Ich hab mir mal die RX100 Reihe angeschaut...so übel finde ich die Klamotten nicht, auch wenn's wohl eher eine Einsteiger/ untere Mittelklasse war. Selbst hier im Forum liest man aber überwiegend gutes, zumindest was die Robustheit angeht.
Übers Styling wird es ja immer unterschiedliche Geschmäcker geben !

Ich war aber doch etwas überrascht über die Infos, denn nach meinem Empfinden wirkte die "Mach-Art" des Rahmens auf mich etwas älter. Ich hätte ihn jetzt nicht unbedingt in die beginnende STI-Ära eingeordnet !
Bin nun aber auch kein Rahmenbau-Experte....

Jetzt überlege ich, ob ich den Rahmen mit RX100 oder 105 aufbaue und ob mit Rahmenschalter ( bevorzuge ich ) oder STI.

Wie gesagt, über RX100 wird sicher so mancher die Nase rümpfen, aber ich hätte durchaus mal Interesse daran.....
bin jetzt aber noch in der "Findungs-Phase"

LG Micha

P.S. wegen der genauen Zeitschiene muss ich heute nachmittag/abend nochmal die mails der Schweizer Kollegen lesen...konnte ich mir jetzt nicht alles so genau merken..

P.P.S : ich tendiere zu RX100.....105 hat ja jeder und ich baue das Rad auch nicht für einen Poser-Kalender auf

So heute ist der Rahmen angekommen !
Schönes Ding und mit liebevollen Details - auch wenns nur Columbus Aelle ist, glaube ich, dass das nicht der billigste Rahmen war.

Hier sieht man die Farben mal etwas besser als auf den Verkäufer-Fotos. Der Rahmen sieht aus wie verchromt bzw. scheint das so ein Chromlack zu sein.

Das Steuerkopfschild ist kein bloßes Decal, sondern aus dünnem Blech geformt.

Vom ehemaligen TIGRA Schriftzug sind leider nur noch das R und A sichtbar...

Rahmennummer

Columbus Aelle

Schöner und leichter Tange G Master mit Nadellagern

Sitzrohrmuffe mit 73° Winkel (?)

hübsche Öffnungen für die Bremszughülsen

Hinweis auf einen Youngtimer , quadratische Bremsstegmitte

Der Rahmen ist für mich in sich etwas widersprüchlich, wie schon erwähnt.....ich dachte erst, der wäre älter.

Aber nach Recherchen und nun eigener Anschauung wird klar, dass es doch wohl ein Anfang 90er Modell ist.

Die Bremsstegausführung, 130 mm Einbaubreite und die Zuganschläge für STI gehören wohl doch original zum Rahmen...sind zumindest auch in der Rahmenfarbe lackiert !

Der Rahmen wiegt mit Gabel ( ohne Steuersatz und Innenlager ) 2514 Gramm.

Jetzt überlege ich, wie ich den Rahmen Komponentenmäßig und farbmäßig aufbaue.

Bei den Komponenten hatte ich ja erst an die solide RX100 Gruppe gedacht, könnte mir aber vorstellen, dass auch schwarze Komponenten passen könnten....

Aber LB und Sattel...puh...welche Farbe nimmt man zu einem silbernen/chromfarbenen Rahmen ??

LG Micha

 

[me12]

Ein wenig arg zusammen gequetscht....versuch man ob Du mit einem
Nagel oder Reissnadel, zwischen Lenker und Schelle kommst.
Die Schelle muss etwas aufgebogen werden.

Ja , natürlich , normal kann man die mit etwas drehen und ziehen runterschieben .
Trick : Mutter auf das Gewinde machen , Schelle mit der Innenseite abstützen und der Mutter einen Schlag verpassen , dann weitet sich die Bremshebelschelle etwas , wir aufgespreizt.

Extrem eng zusammengequetscht würde ich sagen. Sieht fast so aus, als ob das mit nem speziellen Werkzeug zusammengeballert wurde. Wie auch immer: Beides hat leider nicht zum gewünschten Erfolg geführt, im Gegenteil: Das Blechband ist bei der ersten Schelle an der ich mich versucht habe abgerissen/abgebrochen...
Die andere ist erst mal noch dran....

Lenker einölen soll auch weiterführend sein

So stramm, wie die Teile draufsitzen bringt das leider erst mal nichts.

und vorher die klebereste mit verdünner entfernen, die hemmen den rutsch

schon klar... ;-)

Zu den schon gegebenen Tips: den Gewindestab nach vorne oder hinten drehen, dan sitzt die Schelle weniger stramm.

Nee, da lässt sich nix drehen.

Das ist bei Mafac so, aber bei diesen Shimpagnolo-Schellen gibt das keine Schelle frei.

Nix Shimpagnolo, die Schellen gehören zu Zeus-2000 Bremshebeln. Ersatz zu bekommen wird vermutlich schwer. Oder hat jemand was passendes rumliegen?

 

[Jonah J.]

Hey zusammen,
Die sattelklemme rutscht nach vorn und hinten. Zwischen der Klemme und der Stütze war eine Unterlegscheibe um das zu verhindern. Die ist aber leider gebrochen und ich habe bis jetzt nichts gefunden, was als Ersatz ginge.
Hat jemand eine Idee wo ich sowas finde oder eine alternative Lösung?

Anhang anzeigen 912596
Anhang anzeigen 912597

Die Scheibe habe ich wohl irgendwann verloren oder weggeschmissen..

Anhang anzeigen 912631
Der gelbe Strich ist 19,50mm breit, der rote ist 31mm lang.
Das Loch ist 8,5mm breit und 16,5mm lang. Kannst der damit was anfangen?

Keiner ne Idee was ich da machen kann dass der Sattel nicht mehr verrutscht?

 

[Olddutsch]

Keiner ne Idee was ich da machen kann dass der Sattel nicht mehr verrutscht?

Andere Sattelstütze

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Die Scheibe habe ich wohl irgendwann verloren oder weggeschmissen..

Anhang anzeigen 912631
Der gelbe Strich ist 19,50mm breit, der rote ist 31mm lang.
Das Loch ist 8,5mm breit und 16,5mm lang. Kannst der damit was anfangen?

hätte nur so was....

 

[Dr. Axel Stoll]

Keiner ne Idee was ich da machen kann dass der Sattel nicht mehr verrutscht?

Oder Sandpapier dazwischen kleben.

 

[Jonah J.]

Oder Sandpapier dazwischen kleben.

Na dann versuche ichs mal mit Sandpapier oder hoffe das ich irgendwo was alternatives finde

 

[derdieter]

Diese "Wipp"- Konstruktionen halte ich grundsätzlich, ob es jetzt die Haltbarkeit, Klemmung oder Einstellbarkeit betrifft, für Fehlkonstruktionen. Stützen mit je 1 Schraube vorn und hinten halte ich für besser.
Vielleicht gibt es ja hier was im Biete-Faden?

Schönes Wochenende
Didi