Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[roykoeln]

x4 sicher lohnfertigung bei einem der massenhersteller - colgiobass oder so

 

[clapton11]

Guten Morgen!

Beim Colnago möchte ich die aus Anfang der 90ern stammende, hier erstandene Chorus-Gruppe verbauen. Den Steuersatz habe ich endlich drin – nur läuft der wesentlich ruppiger wie gedacht (so locker kann ich ihn gar nicht einstellen, dass nicht das Gefühl von „Einrastlenkung“ entsteht...). Eine genauere Untersuchung hat ergeben, dass der Gabelkonus schon ziemliche „Einschläge“ hat (Pitting?), die Lagerschalen schauen OK aus. Laut Campa-Kataloge 92 und 94 handelt es sich beim Gabelkonus für den Record-Steuersatz und für den Chorus-Steuersatz („Contax“) um das gleiche Bauteil HS-OR010, das man natürlich im Handel nicht mehr erhält.

Dazu ist mir folgendes eingefallen:

Weiß wer, ob es am Markt einen „neuen“ Gabelkonus gibt, den man statt des Campa-Originals verwenden kann (u.U. mit anderen Kugeln) und wo man so etwas kriegt? (das Ersatzteil wurde ja nicht einmal hier im Forum gehandelt.…)

Hat wer bei einem ähnlichen Problem mit anderen (größeren) Kugeln schon Erfolg gehabt lohnen (welche max. Größe?)

Oder soll ich mich gleich um einen besser erhaltenen Steuersatz umschauen?




Vielen Dank für Eure Tipps!

Tom

 

[RoKaDo]

Hat wer bei einem ähnlichen Problem mit anderen (größeren) Kugeln schon Erfolg gehabt lohnen (welche max. Größe?)

Ich würde kleinere Kugeln versuchen und dafür mehr einsetzen.

 

[biciclo]

Ich würfe kleinere Kugeln

Sehr schön, "Konjunktiv II Präteritum" liest man viel zu selten hier im Forum

 

[RoKaDo]

"Konjunktiv II Präteritum"

Ist schon so lange her, klär mich doch bitte mal kurz auf.

 

[biciclo]

Ist schon so lange her, klär mich doch bitte mal kurz auf.

Ups, da verlangst Du ja was

1. Vergangenheitsform (aktiv)
Indikativ: ich warf
Konjunktiv: ich würfe

 

[SirFaust]

Ups, da verlangst Du ja was

1. Vergangenheitsform (aktiv)
Indikativ: ich warf
Konjunktiv: ich würfe

Futur III vergessen: ich werde würfen gewarft

 

[RoKaDo]

Ach ja, war ein Tippfehler....sollte würde heissen, ich hab es schon geändert.

Aber würfe, ist beim Steuersatz auch nicht schlecht, die Kugeln fliegen ja eh überall rum.

 

[mic-robi]

Guten Morgen!

Beim Colnago möchte ich die aus Anfang der 90ern stammende, hier erstandene Chorus-Gruppe verbauen. Den Steuersatz habe ich endlich drin – nur läuft der wesentlich ruppiger wie gedacht (so locker kann ich ihn gar nicht einstellen, dass nicht das Gefühl von „Einrastlenkung“ entsteht...). Eine genauere Untersuchung hat ergeben, dass der Gabelkonus schon ziemliche „Einschläge“ hat (Pitting?), die Lagerschalen schauen OK aus. Laut Campa-Kataloge 92 und 94 handelt es sich beim Gabelkonus für den Record-Steuersatz und für den Chorus-Steuersatz („Contax“) um das gleiche Bauteil HS-OR010, das man natürlich im Handel nicht mehr erhält.

Dazu ist mir folgendes eingefallen:

Weiß wer, ob es am Markt einen „neuen“ Gabelkonus gibt, den man statt des Campa-Originals verwenden kann (u.U. mit anderen Kugeln) und wo man so etwas kriegt? (das Ersatzteil wurde ja nicht einmal hier im Forum gehandelt.…)

Hat wer bei einem ähnlichen Problem mit anderen (größeren) Kugeln schon Erfolg gehabt lohnen (welche max. Größe?)

Oder soll ich mich gleich um einen besser erhaltenen Steuersatz umschauen?


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Vielen Dank für Eure Tipps!

Tom

Ich würde kleinere Kugeln versuchen und dafür mehr einsetzen.

Ich würde einfach den Kugelring weglassen und mehr von den gleichen Kugeln nehmen. Hat bei mir (mit einem anderen Steuersatz) auch sehr gut funktioniert.

 

[RoKaDo]

Oder soll ich mich gleich um einen besser erhaltenen Steuersatz umschauen?

Beim Blumenhändler gibt es den Campa Record für 50 Euro,
guter Preis für dieses Teil.

https://www.rosebikes.de/artikel/campagnolo-record-1-gewinde-steuersatz/aid:31855

 

[SirFaust]

@Bonanzero mschtd mich darauf aufmerksam, dass an der hinteren Bahnradnabe die ich aktuell verkaufen möchte was mit den Distanzhülsen nicht passt.

Da stimmt was nicht mit den Distanzbuxen an der Hinteraxe. Die lange Buxe sitzt (bei RR-Naben zunindest) immer an der Zahnkranzseite. Und deren kurzes Ende ist die Anlage am Ausfallende (das ist etwas hohlgedreht, damit ein Ring anliegt und nicht die ganze Mutternfläche).
Gehört das alles eigentlich an eine Bahnnabe?

Ich habe das Set so übernommen und jetzt erst nachgemessen. Statt der üblichen EB 120 sinds hier knapp 124mm. Set ist NOS sber die Muttern haben Montagespuren. Der Nabenkörper ist dadurch auch nicht mittig.
Jetzt bin ich in Bahnradtdchnik und schon gar nicht Maillard Normandy versiert. Hat jemand einen Hinweis was hier falsch ist? Kürzere Distanz „nichtkettenseitig“ und fertig?
Oder hätte jemsnd ein Vergleichsfoto einer Maillard Pista. Im Netz ist nichts brauchbares zu finden

 

[SirFaust]

 

[lagaffe]

Auch wenn ich diese Nabe im Speziellen noch nie gemessen habe: Aber links stimmt etwas nicht, da ist wohl angebaut worden. Nun muß eine Bahn-Hinterradnabe nicht unbedingt symmetrisch sein, aber das sieht mir nach Umbau aus.

 

[SirFaust]

Eben, muss wohl eine falsche Hülse (eine längere sein), hat ja auch 3-4mm „Übermass“

 

[clapton11]

Ich schon wieder...

Die silbernen Zondas sind da!!!

Was brauch ich denn da für Ritzel, um den Freilauf mit 8-fach zu bestücken? Ist das überhaupt ein Campa-Freilauf? Ich messe eine Einbautiefe für das Ritzelpaket von 36,1 mm:



Vielen Dank!

Tom

 

[RoKaDo]

Ich habe das Set so übernommen und jetzt erst nachgemessen. Statt der üblichen EB 120 sinds hier knapp 124mm. Set ist NOS sber die Muttern haben Montagespuren. Der Nabenkörper ist dadurch auch nicht mittig.

Also alte Bahnnaben haben entweder 110er oder 120er Einbaumass. Ich vermute mal die wurden schon mal geöffnet oder aber gewartet,
sonst währen ja keine Montagespuren zu sehen.
Ich öffne die Naben immer von der linken Seite und entnehme die Achse an der Antriebsseite.
Das hat den Vorteil, das die Mittigkeit bestehen bleibt und man muss nicht lange fummeln bis
man das wieder hin bekommt. Die von dir gezeigte Nabe wurde bestimmt von beiden Seiten geöffnet.

 

[SirFaust]

Also alte Bahnnaben haben entweder 110er oder 120er Einbaumass. Ich vermute mal die wurden schon mal geöffnet oder aber gewartet,
sonst währen ja keine Montagespuren zu sehen.
Ich öffne die Naben immer von der linken Seite und entnehme die Achse an der Antriebsseite.
Das hat den Vorteil, das die Mittigkeit bestehen bleibt und man muss nicht lange fummeln bis
man das wieder hin bekommt. Die von dir gezeigte Nabe wurde bestimmt von beiden Seiten geöffnet.

Offen war sie definitiv. Mich bzw uns wundert die lange Hülse linksseitig. Da wird wohl mal wer versucht haben die Nabe für 123/124er EB aufzuspacern... bei Campa siehts so aus. Stimmig und auf beiden Seiten gleich.
Daher interessiert mich wie die Maillards serienmässig aussahen

 

[RoKaDo]

Daher interessiert mich wie die Maillards serienmässig aussahen

Schau mal hier, ist zwar keine HF aber man erkennt es:

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=46641C72-1150-46B5-9240-43F2D8FCADF6&Enum=110&AbsPos=192

 

[SirFaust]

Schau mal hier, ist zwar keine HF aber man erkennt es:

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=46641C72-1150-46B5-9240-43F2D8FCADF6&Enum=110&AbsPos=192

Sieht genau so aus. Verrückt. Dann muss das wohl so, der Rest ist französische Genauigkeit. Muss mal schauen evtl hab ich noch iwo eine 3-4mm kürzere Hülse

 

[einfachfabian]

Ich habe mal eine Frage zu einem Laufrad, welches ich evtl von 126 auf 130 aufspacern möchte.

Ausganssituation: Moderne FH5700 Shimano 105 Nabe, die ursprünglich runtergespacert wurde 130mm —> 126mm

Wenn man sich die Zeichnung anschaut, kann eigentlich nur der spacer Links entfernt worden sein.

Ich würde die Nabe nun gerne wieder in den alten Zustand zurückbringen. D.h. Neue Achse & 4 mm spacer drauf. Leider läuft dann die Felge nicht mehr mittig.

Die Frage nun: kann man das in dem bestehenden Setup korrigieren oder muss das neu eingespeicht werden?