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rennrad news 1990 .
X
x-berg
Hm. Zur Not kann man sich ja ein Stück alten Schlauch zurechtstutzen und unterlegen. Aber ich glaube dazu ist hier nicht jeder schmerzfrei genug
Und dann nach drei Jahren mal nachschauen. Lohnt sich meist.
So sah der Rahmen damals aus. Der Flaha war beim Kauf des Rades schon montiert. Alles ohne angelötete Halter (außer Stadtrad) = Rucksack oder Lenker oder beißen!
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
EinMannEinGang
Mitglied
Aktuell sind 10 1/4 drin aber meine Kurbel hat 9/16 -.-
Zyro
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Okay, zugegeben, so schmerzfrei bin ich dann auch nichtUnd dann nach drei Jahren mal nachschauen. Lohnt sich meist.
So sah der Rahmen damals aus. Der Flaha war beim Kauf des Rades schon montiert. Alles ohne angelötete Halter (außer Stadtrad) = Rucksack oder Lenker oder beißen!
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G
Gelöschtes Mitglied 37900
Meinst wahrscheinlich M14x1,25....
Wenn die Kurbel 14x1,25 wäre und die Pedale 9/16x20, könnte man die Kurbel umschneiden.
Aber wenn die Pedale 14x1,25......kannste nur noch die Achsen tauschen.
Ob man die so ohne Weiteres bekommt.....
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Guten Abend zusammen!
General dummkopf hat sich mal wieder in die sch.... Geritten!
Nun zu meiner Frage:kann man Campa Rekord Pedale auf 9/16 umbauen? Hab mit Franz.gew. Gekauft....ahnungslos eben....Danke im vorraus!
Beste Grüße
Steffen
Geb mal in ebay als Suchbegriff "Campagnolo Pedalachse" ein , da findest du einen Händler , der hat neue in M14x1,25 und 9/16"x20Gng. linke + rechte , Versteigerung Mindestpreis = 9.- plus 4.- Porto , Gebote liegen noch keine vor ,
läuft noch 5 Tage .
Viel Glück ....
1
101.20
S + D sinistra + destra. Also je eine ist benötigt.
Dank Euch! Das hatte ich nicht bedacht, werde ich morgen gleich als erstes testen.
Ich hoffe Ihr hört nichts mehr von mir
Muss mich leider nochmal melden...habe die Pedale getauscht, aber leider keine Besserung.
Da es immer bei der gleichen Kurbelstellung auftritt können es ja eigentlich nur Kurbel, Innenlager, Freilauf, Hinterachse oder Kassette sein oder?
Hat noch jemand ne Idee was ein typischer Fehler wäre?
Wollen in 2 Wochen für 3 Wochen "knackfrei" nach Frankreich...würde mir ruhigere Nächte bescheren wenn ich das schon mal gelöst hätte!
Zyro
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Hm.
Alles hinten würde ich eigentlich eher ausschließen, da die Übersetzung ja nicht 1:1 mit vorne ist (i.e. die Nabe dreht sich je nach Gang öfter einmal ganz rum als die Kurbel). Knacken kann halt alles und nichts sein. Kugeln, Konusse vom Innenlager sind alle okay und frisch gefettet, gut eingestellt? Hat das Kettenblatt eine (wäre in dem Fall schon ne sehr böse) Acht und schleift blöd am Umwerfer? Wobei, das wäre vielleicht kein Knacken
Da hatte ich mal wieder einen kleinen Unfall beim Denken, selbstverständlich Schaltwerk, Kette etc. ausgeschlossen weil es immer an der gleichen Stelle auftritt, aber Nabe und Freilauf nicht
Kettenblatt läuft kerzengerade und Lager müsste auch OK sein, schau ich aber morgen nochmal rein.
Das Knacken ist auch weniger das Problem, vielmehr fühlt man es in dem Moment auch deutlich. Fühlt sich am ehesten an wie ne minimal Blokade die sind dann löst. Kann es schwer besser beschreiben..
Es tritt auch schon bei sehr wenig Kraft auf, aber wenn man ganz ohne Kraft mitkrubelt merkt man es nicht.
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Es gibt von Zefal Gewindesockel mit Bandage aus Kunststoff, die sehen zwar nicht toll aus, schönen aber den Lack. Man kann auch etwas Textillenkerband um den Rahmen wickeln oder transparente Lackschutzfolie verwenden. Zur Not halten auch Kabelbinder, ein Stück Gummi unter dem Flaha schützt den Lack.Und dann nach drei Jahren mal nachschauen. Lohnt sich meist.
So sah der Rahmen damals aus. Der Flaha war beim Kauf des Rades schon montiert. Alles ohne angelötete Halter (außer Stadtrad) = Rucksack oder Lenker oder beißen!
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Ach vergessen....nur auf der rechten Seite.
Innenlager hatte ich gestern draußen und gefettet, sagt tip top aus. Habe die Achse auch markiert und die Kurbel "versetzt" wieder eingebaut um es auszuschließen.
Zitiere mich mal selbst.
Folgende Schellenlösung wäre ja gut vorstellbar, wenn diese Schelle nicht 31,8mm für Lenker hätte
Stammt vom Rose Barnizer. Solche Schellen mit Sattelrohrdurchmesser wären die Kirsche auf dem Kuchen... gibt es da nicht irgendwo eine Quelle?
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Bei Erwin gibt es auch passende Aluhülsen. Die sind zwar für Sattelstützen gedacht, lassen sich aber gut zweckentfremden.Zitiere mich mal selbst.
Folgende Schellenlösung wäre ja gut vorstellbar, wenn diese Schelle nicht 31,8mm für Lenker hätte
Stammt vom Rose Barnizer. Solche Schellen mit Sattelrohrdurchmesser wären die Kirsche auf dem Kuchen... gibt es da nicht irgendwo eine Quelle?
Adapter auf 25,4 sind auch dabei. Bei den Sattelstützhülsen bin ich nicht fündig geworden, aber Umwerferschellenadapter gehen doch von 31,8 auf 28,6.... hmmm....
EinMannEinGang
Mitglied
Sind das die richtigen Gewinde Stäbe? Also kann ich diese 9/16 dann nehmen zum Umbau?
Schlauch ist zu dick und sieht auch mistig aus. Ich hab das so gelöst, dass ich die Innenseite mit Klebeband beklebt habe, an den Seiten dann die Form mit, Teppichmesser nachgeschnitten. Funzt prima, hält auch gut (Reibwert ist größer) und fällt nicht auf.Hm. Zur Not kann man sich ja ein Stück alten Schlauch zurechtstutzen und unterlegen. Aber ich glaube dazu ist hier nicht jeder schmerzfrei genug
Wenn der Grat vom Blechstanzen innen ist, dann halt so viele Lagen einkleben, bis er nicht mehr anliegt.
Sone Lenkerschelle hab ich und möchte sie auch loswerden. Mir taugt das nicht. die Flasche ist zu hoch (steht zur Hälfte überm Lenker), elegant wäre es, wenn die Flasche unterhalb des Lenkers hängen würde. Das stört mich z.B. auch an den allermeisten Lenkertaschen.€: Oder gleich so, noch geiler!
Schlimmer ist aber, dass die Flasche immer klappert, solange ein normaler FlaHa dran befestigt ist. Die Vibrationen sind halt anders, wenn die Flasche senkrecht steht als wenn sie schräg liegt wie am Unterrohr. Für diese Art Flaschenhalter ist also ein rundum geschlossener Flaschenkorb zwingend nötig.
So z.B.
oder so
oder so
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Wie...Gewindestäbe...
, was ist das denn Das sind die Achsen der Pedale , die musst du austauschen , etwas Fummelarbeit , aber machbar .
Wichtig ist dafür ein spez. innenvielzahnschlüssel für die Kappen , mit einer WAPUZA vermackst du die .
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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