Genau, anlassen wäre jetzt auch mein Tip gewesen. Beim Anlassen darauf achten das die Flamme ab und an bewußt vom Werkstück genommen wird. a. sieht man die Farbe dann besser b. bilden sich die Farben mit Luftsauerstoff besser. Ich rede da jetzt nicht von Minuten, mehr so von Sekunden.....immer schön hin und her wedeln mit der Flamme.
Na die Titanschraube ist nicht durch Kristallgitterverspannung gehärtet, d.h. wenn die Anlassfarbe nicht passt wird sie einfach wieder blank geschmirgelt und alles ist wie vorher.....
Habe ich bei Titan noch nie gemacht, ich sehe aber nur o.g. Problem.Ich hab zwar füher gern und viel gezündelt, aber Metallarbeiten waren nicht dabei. Da fehlt mir wahrscheinlich die Übung - und auch die Gasflamme.
@byf traust Du Dir das zu wenn ich Dir die Schrauben zusende?
Es sind die Schaltwerkbolzen eines Campa Super Record. Wollt's ja eigentlich nicht verraten, damit ich nicht vorab dafür schon zerrissen werde, bevor das Projekt überhaupt angefangen hat
Die Theorie bzw das, was ich im Netz so gesehen habe, besagt, dass der Farbton in der Hauptsache von der angelegten Spannung abhängt, und mit ansteigen der Spannung einem Farbspektrum folgt. Man kann also für gewisse grob umrissene Spannungsbereiche recht genau vorhersagen, welche Farbe es wird. Diverse schöne und kräftige Farben entstehen im Bereich zwischen 20 und 60 Volt. Farben bzw . Farbtönungen höherer Spannungen überbügeln dabei die von niedrigeren. Andersrum geht's nicht, hat man sich mit zu hoher Spannung vertan, muss erst die anodisierte Schicht runter und dann neu. Um einen ganz bestimmten Farbton zu erzielen (der mit dem andererTeile harmoniert), könnte man mit einer für die gewünschte Farbrichtung niedrigen Spannung beginnen und sich graduell herantasten.
Ein Großbetrieb wird sich aus Prinzip diese Fiddelei mit zwei vergleichsweise kleinen Schrauben kaum antun denke ich? Für jemanden, der vor einem Schälchen mit Lösung und einem variabel aussteuerbaren Netzgerät sitzt, dürfte es keine zwei Minuten dauern.
Na, schauen wir mal, vielleicht kann ich im Bekanntenkreis ein entsprechendes Netzgerät borgen - und bald genaueres aus eigener Erfahrung berichten
Ja, wenn man da zuviel schmirgelt schon und viele Versuche hat man da nicht...
D.h. mit neugefertigten Teilen rumhampelt fällt auch flach. Höchstens mit welchen aus hochfesten Alu die man dann ggf. eloxieren läßt. Man wie gut sich eine entsprechend hocheste Legierung dann auch eloxieren läßt.
Richtig!
Falsch! Die Antwort ist ein eindeutiges "Kommt drauf an..."
Du möchtest vermutl. Von 27" Schlauchreifen auf 28" Drahtreifen umsteigen?
Es gibt so gefederte Vorbauten, das ist m.E. das geringste Übel.
