Entscheidend ist tatsächlich die Bremszuglänge vom (stabilen!) Gegenhalter bis zum Dreieck, wenn die möglichst kurz ist und der Winkel des Querzugdreiecks optimal eingestellt ist, bremsen Cantis richtig gut.
Danke, aber zurückrüsten werde ich nicht mehr
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Komm- mit gutem Bsp. vorangehen, gerade in diesen Zeiten, und einfach auch privat mal abrüsten! Gib dir nen Ruck...Danke, aber zurückrüsten werde ich nicht mehr
Und die Pedale mit den Kunststoffkörbchen, was vermisse ich dieKomm- mit gutem Bsp. vorangehen, gerade in diesen Zeiten, und einfach auch privat mal abrüsten! Gib dir nen Ruck...
Komm- mit gutem Bsp. vorangehen, gerade in diesen Zeiten, und einfach auch privat mal abrüsten! Gib dir nen Ruck...
Und die Pedale mit den Kunststoffkörbchen, was vermisse ich die
Absolut.
) gelernt, dass Cantis zur Not auch bremsen können und einstellbar sind.. aber manchmal machen sie einen immer noch wahnsinnig..
Ich habe mit Simplex Rahmenschaltern begonnen und Haken Pedale, was waren die ersten SPD Pedale von Shimano eine Erleichterung und dann bekam ich eine gerasterte Ultegra 600. Dauerte noch einige Jahre bis zu den ersten Campa Ergos.
ist nicht der größte Unterschied zwischen Bora und Shamal gewesen dass die Bora eine Carbonfelge mit Alu-Reif hatten und die Shamal rein Alu war? Aus dem Text lese ich heraus dass beide den Titanium Freewheel Body hatten.Ach und eine Frage hat sich für mich aus Diskussionen mit @Jonah J. noch ergeben:
Im oben genannten Katalog wird erstmal der Titan-Alu Freilauf vorgestellt:
Anhang anzeigen 1561022
Im Text steht da explizit, dass die Ritzel die Exa-Drive ,,Architektur" nutzen. Auf dem Bild ist eine Nabe abgebildet, die irgendwie nicht so ganz nach EXA-Drive aussieht. Dafür sin die Nuten zu tief, bzw. die ,,Federn" zu hoch. Der gleiche Freilauf ist auf dem Bild des Shamal LRS in meinem letzten Post abgebildet
In einem Kontakt mit dem @Profiamateur hat sich letztens herausgestellt, dass es definitiv 8-fach Exa Drive Naben mit Alu-Titan Body gab. Ich nutze hier mal das Bild vom @Profiamateur:
Anhang anzeigen 1561023
Der Profiamateuer hat dann auf seine Nabe eine Stahl-8-fach-Exa-Drive Kassette gesteckt und siehe da: es passt (wieder ein Bild vom Profiamateur):
Anhang anzeigen 1561026
Dann habe ich online Recherchier und folgende Abbildung gefunden von vor 7 Jahren von @FlyingDutchman gefunden:
Anhang anzeigen 1561027
Demnach dürfte es die Variante vom Profiamateur gar nicht geben, sondern nur diese ,,Sonder 8-Fach Titan Freilauf"-Geschichte unten links im letzten Bild?! Die sieht auch genauso aus wie der Freilauf im letzten Post wo ganzseitig die Shamal HPW 12 abgebildet sind. Aber damit würden die ihrem eigenen Text, dass es sich um das normale EXA-Drive Profil handelt, widersprechen?! Was sagt denn @Levw897 dazu? Du musst doch bei deinem Durchsatz schon alles in der Hand gehabt haben?
Ich habe jetzt inzwischen herausgefunden, dass es die Shamal HPW 12 als Titanium Variante gab und eben ohne. Das ,,Titanium" steht dann sogar als Sticker auf der Felge mit drauf.
Ich kann dir leider erst am nächsten Wochenende ein Foto davon machen.
das hat gut funktioniert. Passt sogar über Kontermutte und Konus; der Abzieher hat eine sehr dünne Wandstärke.
Ich fahre die Elite Pro an drei verschiedenen Rädern , bislang ohne Auffälligkeiten bezüglich Pannenanfälligkeit und Haltbarkeit. Bis jetzt musste ich nur Einen tauschen , an meinem frisch restaurierten PX10 , auf der ersten Fahrt nach 2 Kilometern . Schuld war aber ein spitzer Glasplitter auf dem Radweg . Da wäre sicher jeder Reifen kaputt gegangen.
Ja, manchmal reicht er gerade noch drüber, ein anderes Mal nicht mehr (kommt eben auf die exakte Größe der Kontermutter an).das hat gut funktioniert. Passt sogar über Kontermutte und Konus; der Abzieher hat eine sehr dünne Wandstärke.
Jaa, da steht ja eine Anzahl drin. Vielen vielen Dank.
