Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Lempira]

So, Freunde! Neues Dura-Ace BB-7700 Innenlager ist montiert.

Erste Probefahrt ist gemacht: Kein Knacken/Knarzen mehr! Es war mittlerweile so laut geworden, dass ich da nicht mehr mit fahren wollte.

Ich bin sehr erleichtert. Ein kleines Stück Glückseligkeit.

Jetzt muss ich mir noch das alte Lager anschauen und auf möglichen Verschleiß/Fehler prüfen.

 

[Lempira]

So, Freunde! Neues Dura-Ace BB-7700 Innenlager ist montiert.

Erste Probefahrt ist gemacht: Kein Knacken/Knarzen mehr! Es war mittlerweile so laut geworden, dass ich da nicht mehr mit fahren wollte.

Ich bin sehr erleichtert. Ein kleines Stück Glückseligkeit.

Jetzt muss ich mir noch das alte Lager anschauen und auf möglichen Verschleiß/Fehler prüfen.

Hier die Bilder von dem alten Lager, das seit zwei Jahren montiert war. Einen Verschleiß oder gar Defekt kann ich nicht feststellen. Die Laufbahnen der Kugeln sehen jungfräulich aus.

 

[LeRag]

Großes Raleigh - laut wertermittlungs Thread vermutlich ein 1985er Competition 12.
Rost größtenteils nur oberflächlich - beim Tretlager ists schon etwas mehr aber denke das ist dennoch nichts wildes.
Schon einige unschöne Stellen im Lack
Steuersatz ist toast, Innenlager (Shimano) dreht okayish - Kurbel kommt noch ab

RH 60 c-c, 62 c-t - OR würde ich 57,5 sagen

Rahmennummer auf dem Bild schlecht zu lesen: WB5000345

Würde mich freuen wenn jemand sich dem annimmt - 150 € (?)

 

[Velo-Koma]

Hier die Bilder von dem alten Lager, das seit zwei Jahren montiert war. Einen Verschleiß oder gar Defekt kann ich nicht feststellen. Die Laufbahnen der Kugeln sehen jungfräulich aus.

Anhang anzeigen 1310697Anhang anzeigen 1310698Anhang anzeigen 1310699Anhang anzeigen 1310700Anhang anzeigen 1310701Anhang anzeigen 1310702

Die primäre (radiale) Lagerung sind ja die Nadeln, wie sehen die denn aus?
Die Nadellaufbahnen scheinen mir jedenfalls nicht mehr taufrisch zu sein. Ich bin da aber kein Experte, ich fahre zwar eines habe aber nach der Montage nie mehr reingeschaut.
Und wie gross ist denn die Laufleistung?

 

[Lempira]

Großes Raleigh - laut wertermittlungs Thread vermutlich ein 1985er Competition 12.
Rost größtenteils nur oberflächlich - beim Tretlager ists schon etwas mehr aber denke das ist dennoch nichts wildes.
Schon einige unschöne Stellen im Lack
Steuersatz ist toast, Innenlager (Shimano) dreht okayish - Kurbel kommt noch ab

RH 60 c-c, 62 c-t - OR würde ich 57,5 sagen

Rahmennummer auf dem Bild schlecht zu lesen: WB5000345

Würde mich freuen wenn jemand sich dem annimmt - 150 € (?)
Anhang anzeigen 1310733

Falscher Faden?

 

[dasulf]

Hier die Bilder von dem alten Lager, das seit zwei Jahren montiert war. Einen Verschleiß oder gar Defekt kann ich nicht feststellen. Die Laufbahnen der Kugeln sehen jungfräulich aus.

Anhang anzeigen 1310697Anhang anzeigen 1310698Anhang anzeigen 1310699Anhang anzeigen 1310700Anhang anzeigen 1310701Anhang anzeigen 1310702

Wenn du es als Ersatzteillager loswerden möchtest, schreib mich bitte an.

Gruß
dasulf

 

[LeRag]

Falscher Faden?

Ups danke

 

[Bianchi-Hilde]

(Hoffe jemand hat ne Ahnug) Super Record 11 Fach (rote Schrift) Bremsen mit der Feder
Welche Beläge passen da? (es waren keine mehr drin)
Nehme an die:
https://www.bike24.de/p111328.html?...04e6fc8-6de4-47a4-acdb-b4945f7c1541&sku=34362

sollten passen. Da ist ja eine rechteckige Vertiefung hinten, die sieht man so nicht. Die Shimano-Rille würde man sehen.

 

[JJU]

Welcher Abdreher passt hier für ein Suntour AP..?

 

[Flat Eric]

Welcher Abdreher passt hier für einen Suntour AP?

Anhang anzeigen 1310888

Der typische von/für Suntour mit den 4 Nasen dran die genau passen.
Einer mit nur 2 Nasen dran könnte auch gehen wenn diese passen .

 

[Lempira]

Die primäre (radiale) Lagerung sind ja die Nadeln, wie sehen die denn aus?
Die Nadellaufbahnen scheinen mir jedenfalls nicht mehr taufrisch zu sein. Ich bin da aber kein Experte, ich fahre zwar eines habe aber nach der Montage nie mehr reingeschaut.
Und wie gross ist denn die Laufleistung?

Zur Laufleistung kann ich nichts Genaues sagen; fahre ohne Computer.

Wo soll das Lager Nadeln haben?

 

[Velo-Koma]

Zur Laufleistung kann ich nichts Genaues sagen; fahre ohne Computer.

Wo soll das Lager Nadeln haben?

@Lempira, die Kugellager auf deinem Foto sind für die axiale Richtung zuständig, die blau markierten Nadellager tragen die höheren radialen Kräfte.

 

[JJU]

Hab das jetzt in der Hand....
Wie öffne ich den?
Muss das kleinste Ritzel gelöst werden?
Oder direkt mit dem Schlüssel mit den 2 Nupsis den Ring losdrehen?
Wenn ja, welche Richtung? Uhrzeigersinn oder Gegenrichtung?

 

[Velo-Koma]

Hab das jetzt in der Hand....
Wie öffne ich den?
Muss das kleinste Ritzel gelöst werden?
Oder direkt mit dem Schlüssel mit den 2 Nupsis den Ring losdrehen?
Wenn ja, welche Richtung? Uhrzeigersinn oder Gegenrichtung?
Anhang anzeigen 1310936

Hier wird es erklärt:
https://arnowelzel.de/projekte/sheldon-brown/traditionelle-schraubkranze

 

[Johnny Sylvester]

Welcher Abdreher passt hier für ein Suntour AP..?

Anhang anzeigen 1310888

Hab das jetzt in der Hand....
Wie öffne ich den?
Muss das kleinste Ritzel gelöst werden?
Oder direkt mit dem Schlüssel mit den 2 Nupsis den Ring losdrehen?
Wenn ja, welche Richtung? Uhrzeigersinn oder Gegenrichtung?
Anhang anzeigen 1310936

Ein passender Abzieher wäre z. B. der Park Tool Fr-3.

Wenn du den Kranz komplett zerlegen möchtest, dann mit einem Stirnlochschlüssel rechts rum lösen.

 

[JJU]

Ein passender Abzieher wäre z. B. der Park Tool Fr-3.

Wenn du den Kranz komplett zerlegen möchtest, dann mit einem Stirnlochschlüssel rechts rum lösen.

Rechts = Gegenuhrzeigersinn?

 

[FSD]

Rechts = Gegenuhrzeigersinn?

Rechts bedeutet für mich im Uhrzeigersinn.

 

[ArSt]

Wenn du den Kranz komplett zerlegen möchtest, dann mit einem Stirnlochschlüssel rechts rum lösen.

Das gilt nur, wenn du das Konuslager im Freilauf zerlegen willst. Um den Schraubkranz von der Nabe zu lösen, brauchts nur den Park Tool Fr-3. Dieses Werkzeug am besten in einen stabilen Schraubstock spannen und das Laufrad aufdrehen. Dann geht der Schraubkranz ab.
Zum Lösen der Ritzel braucht man zwei Kettenpeitschen, das kleinste Ritzel ist verschraubt.

 

[FSD]

Das gilt nur, wenn du das Konuslager im Freilauf zerlegen willst. Um den Schraubkranz von der Nabe zu lösen, brauchts nur den Park Tool Fr-3. Dieses Werkzeug am besten in einen stabilen Schraubstock spannen und das Laufrad aufdrehen. Dann geht der Schraubkranz ab.
Zum Lösen der Ritzel braucht man zwei Kettenpeitschen, das kleinste Ritzel ist verschraubt.

Er möchte den ZK zerlegen, so hat er geschrieben.

 

[Johnny Sylvester]

Rechts = Gegenuhrzeigersinn?

Das gilt nur, wenn du das Konuslager im Freilauf zerlegen willst. Um den Schraubkranz von der Nabe zu lösen, brauchts nur den Park Tool Fr-3. Dieses Werkzeug am besten in einen stabilen Schraubstock spannen und das Laufrad aufdrehen. Dann geht der Schraubkranz ab.
Zum Lösen der Ritzel braucht man zwei Kettenpeitschen, das kleinste Ritzel ist verschraubt.

Also damit keine Unklarheiten entstehen :

Wenn du nur den Kranz von der nabe lösen möchtest, mit dem Parktool Fr-3 gegen den Uhrzeiger drehen.
Im Falle, dass du den Abzieher im Schraubstock einspannst und das Rad oben auf legst, stell dir einfach vor es ist ein Lenkrad, dann musst du eine Linkskurve! fahren.

Zum vollständigen zerlegen die Konusscheibe mit den zwei Löchern nach rechts im Uhrzeigersinn drehen.