Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bianchi-Hilde]

Da kommt nix zusammen. Ich hab auch schon überall gesucht, keine Anleitung, kein Video. Und das von mir sonst so geschätzte 'Blaue Buch' sagt nur ganz allgemein, dass der Schalthebel so einzustellen sei, als ob er auf dem kleinsten Ritzel stünde. Passt hier aber nicht, dann sehe ich das Einführloch gar nicht. Dann sieht es so aus:

Anhang anzeigen 1167389

Wenn ich auf das große Ritzel gehe, dann so:

Anhang anzeigen 1167390

Ich seh aber nichts (mehr), was ansatzweise groß genug wäre, den Zugnippel aufzunehmen...

Zieh mal den Bremshebel beim kleinsten Gang. Dann siehst du das Loch für den Zug!

 

[ad-mh]

Zieh mal den Bremshebel beim kleinsten Gang. Dann siehst du das Loch für den Zug!

Ich meine, das ist richtig. Ich habe letztens bei dem Thema auch geflucht. Dann Züge von beiden seiten und mit Druck gegeneinander durchfädeln.

 

[kokomiko2]

N'Abend,

das sollte ein DA 7700 sein. Weiß jemand, wie ich da den Schaltzug reinbekomme? Von der Seite, das ist klar, hab den alten ja da rausgezogen, aber nun bekomme ich den neuen nicht mehr durchgezogen...

Danke, markus.

Anhang anzeigen 1167256

Anhang anzeigen 1167257

Dass Du das nicht weißt... komisch! Der 7700er ist mWn der einzige der älteren STI, der eine Abdeckung über dem Zugeinführungsloch hat. Vllt kannst es auf dem Foto erkennen: die Abdeckung ist von oben geschraubt - Du siehst sie oberhalb des rechten, beim linken noch dran.. Zur Einführung des Zuges muss der Hebel natürlich "ungeschaltet" gerade stehen!

Sonstiges Alleinstellungsmerkmal: kann irreparabel kapott gehn!

 

[ad-mh]

Es sei denn man schnitzt Ersatzteile aus Holz.

 

[kokomiko2]

Nee, absolut unmöglich bei dem! Da vergnaddelt eine Abstützkante und Schluss ist. Die beiden gezeigten waren meine Test- und Fluchobjekte, @derMicha hat es ua auch probiert.

 

[Mischief]

Da kommt nix zusammen. Ich hab auch schon überall gesucht, keine Anleitung, kein Video. Und das von mir sonst so geschätzte 'Blaue Buch' sagt nur ganz allgemein, dass der Schalthebel so einzustellen sei, als ob er auf dem kleinsten Ritzel stünde. Passt hier aber nicht, dann sehe ich das Einführloch gar nicht. Dann sieht es so aus:

Anhang anzeigen 1167389

Wenn ich auf das große Ritzel gehe, dann so:

Anhang anzeigen 1167390

Ich seh aber nichts (mehr), was ansatzweise groß genug wäre, den Zugnippel aufzunehmen...

Hilft diese Anleitung?:

 

[ad-mh]

Er hat es gerade geschafft.

 

[Fadenfischfan]

Erstmal DANKE an euch alle. Ich war der Meinung, es muss auch ohne Abschrauben des Deckels gehen, weil der Zug ja auch so raus ging - aber das hab ich halt nicht hinbekommen. Am Ende hat mich @Mischief 's Anleitung ermutigt, den Deckel abzuschrauben.

Also: Deckel ab, und dann ging es sofort. Natürlich ist mir das kleine Schräubchen dabei runtergefallen - es grenzt an ein Wunder, auch das habe ich sofort wieder gefunden.

Nochmals DANKE

edit: Besonderer Dank an @ad-mh für die Telefonseelsorge

 

[ad-mh]

Siehste...
telefonieren hilft.
Ich hatte die Dinger zuletzt vor ein paar Montaten unter den Fingern.
@kokomiko2 hat mit den Denkanstoß geliefert.
Die Anleitung von @Mischief ist dann das Tüpfelchen.

 

[Fadenfischfan]

Glückwunsch, klasse Rad. Ich habe auch ein 2003er Gerolsteiner Teamrad von Peter Wrolich. Eines meiner liebsten Räder.
Anhang anzeigen 1167387

Für Dich dann mein Rad nochmal in Gänze. Den schwarzen SLR-Sattel hatte meins auch drauf, der liegt noch hier. Aber falls der von Sebastian Lang war, war dass wohl Zufall, dass der Wrolich den auch fuhr, ich denk mal, die Fahrer konnten ihren Sattel bestimmt frei wählen.

 

[derMicha]

Nee, absolut unmöglich bei dem! Da vergnaddelt eine Abstützkante und Schluss ist. Die beiden gezeigten waren meine Test- und Fluchobjekte, @derMicha hat es ua auch probiert.

Der rechte Hebel liegt jetzt sind ewig auseinandergebaut in der Box, aber den eigentlichen Versuch der Reperatur habe ich noch immer nicht unternommen

Mir fehlt da aktuell der alte Arbeitsplatz, da konnte ich das immer fix zwischendurch machen

 

[*modulor*]

Glückwunsch, klasse Rad. Ich habe auch ein 2003er Gerolsteiner Teamrad von Peter Wrolich. Eines meiner liebsten Räder.
Anhang anzeigen 1167387

Pssst, dreh das Vorderrad um bevor es einer merkt!

 

[private_ron]

Glückwunsch, klasse Rad. Ich habe auch ein 2003er Gerolsteiner Teamrad von Peter Wrolich. Eines meiner liebsten Räder.
Anhang anzeigen 1167387

Wenn die Rahmen aus dem gleichen Jahr sind hat aber einer von Euch die falsche Gruppe dran, 7700 vs 7800

 

[ols69]

Guten Morgen,

gibt es hier SunTour Jünger, die mir die folgende Frage beantworten können ?

Kann man die Schaltkäfige der Schaltwerke alpha-5000 und Cyclone 7000 tauschen ?

Oliver

 

[Bonanzero]

Ich weiß es nicht sicher, aber würde sagen JA.

 

[str808]

Kann mir einer von Euch den Unterschied zwischen Universal Bremshebeln Mod. 61 und Mod. 68 erklären?

(Ich suche Bremshebel für meine Mod. 68 Zangen, finde aber nur Mod. 61 Hebel. Wenn einer von Euch ein Paar "zuviel" hat, kann er mir gerne ein Angebot schicken)

 

[Bonanzero]

Bei den Hebeln gibt es keinen Unterschied. Die sind immer Mod. 306.

 

[str808]

Bei den Hebeln gibt es keionen Unterschied. Die sind immer Mod. 306.
Anhang anzeigen 1168523
Anhang anzeigen 1168524

Das kenne ich.
Die Teile-Nr. ist gleich.
Aber warum sagen dann alle Verkäufer so bestimmt: Mod. 61 Bremshebel?

 

[RoKaDo]

Aber warum sagen dann alle Verkäufer so bestimmt: Mod. 61 Bremshebel?

Weil es sich auf das Baujahr bezieht....Mod.61 gab es zuerst mit der Mittelzugremse,
der Griff wurde dann beim Mod. 68 übernommen.

 

[Bonanzero]

Aber warum sagen dann alle Verkäufer so bestimmt: Mod. 61 Bremshebel?

Weil sies nicht besser wissen.