Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[sulka]

Is halt esoterisch Kurbelschrauben anzuziehen

Man muß die Leidenschaft ausleben ;-)

 

[Chruisius]

Is halt esoterisch Kurbelschrauben anzuziehen

Ich zünde dabei immer noch eine Zündkerze an und summe ein Mantra "komm durch den TÜV, komm durch den TÜV, komm durch den TÜV" ...

 

[Olddutsch]

Als gelernter Metaller kann ich mich nur amüsieren bei dem Thema

 

[Chruisius]

Ne Frage hab ich auch noch:

Habe gerade meine erste Campa-Kassette in der Hand.. beim kleinsten Ritzel sind alle Zähne leicht angeschrägt, so 3-4 aber schnurgerade nach oben. offensichtlich ab Werk so.
Ist das eine Art Steighilfe oder welchen Sinn hat das?

Hoffe, man erkennt den Unterschied..

 

[sulka]

bei mir..., am modernen Zeuch nie ohne!

Bei Carbon Zeux nehme ich auch erstmal den Dremo, aber idR leicht unterhalb vom Max.
Wenn man das unterwegs nachstellen muß, immer die Viertelumdrehungen beim Lösen mitzählen und so wieder andrehen. Zuhause mim Dremo drüber.
Aber bei Kurbelschrauben und Kassetten ? Ob das jetzt 35 oder 38 Nm sind ....

Natürlich immer vorausgesetzt man ein gewisses "Händchen". Es gibt auch Unmechaniker ....

 

[DaleCannon]

Als gelernter Metaller kann ich mich nur amüsieren bei dem Thema

klar, du hörst zwar die Rohrhersteller raus aber kein Carbon knacken. Ich bin auch gelernter Metaller aber halt offensichtlich besser ausgebildet, verstehste?

 

[Nik S.]

Nik, für eine Kurbelschraube brauchst Du doch keinen Dremo. Du hast doch schon ganz anderes Zeug klein gekriegt ;-)

Ja, aber bei Alukurbelschrauben ist es mir lieber. Und das Ding kann man schon mal da haben

 

[Olddutsch]

Oder die unsicheren Ärmelschoner

 

[Nik S.]

Hand aufs Herz - wer macht's?

Ich mußte sie mal 2 km nach dem Reifenhändler nachziehen. Alle 16 :-O

Ich habs gemacht Bei manchen Kunden haben sich die Schraube tatsächlich etwas „gelockert“...Sprich man konnte etwas nachziehen. Meist war aber alles i.O.

 

[DaleCannon]

Bei Carbon Zeux nehme ich auch erstmal den Dremo, aber idR leicht unterhalb vom Max.
Wenn man das unterwegs nachstellen muß, immer die Viertelumdrehungen beim Lösen mitzählen und so wieder andrehen. Zuhause mim Dremo drüber.
Aber bei Kurbelschrauben und Kassetten ? Ob das jetzt 35 oder 38 Nm sind ....

Natürlich immer vorausgesetzt man ein gewisses "Händchen". Es gibt auch Unmechaniker ....

yep, so ist's richtig. Vor allem bei den Vorbauten am Carbonschaft oder an Plastiksattelstützen... Umwerferschelle usw.!

 

[sulka]

Ja, aber bei Alukurbelschrauben ist es mir lieber. Und das Ding kann man schon mal da haben

Wenn du die Kurbel vorher mit einer Stahlschraube gut angeknallt hast, idealerweise eine Runde damit gefahren bist und danach nochmal nachgezogen hast und die Stahlschraube dann entfernst, kannst du die Aluschraube (mit Beilegscheibe) reindrehen und ganz leicht festdrehen. Ich vertraue manchmal eher meinem Gefühl in den Fingern. Drehmo drehste bisser knackt, spüren tust du nichts.
MannwassenSatz ;-)

 

[Felixvh]

Hat hier jemand einen Hersteller-gelabelten Sattel von Selle Royal?
Ich bin grad über diesen gestolpert und überlege den für meine Schotter-Gazelle zu kaufen. Die wird aber wirklich und nicht schonend gefahren. Schrubbelt sich das Logo an der Stelle ab? Ist das nur aufgedruckt? Dann hätte man ja nicht lange was davon. Die Prints an genau der Stelle meiner Selle Royal Dolphins waren nach ein paar Tausend Kilometer auf jeden Fall alle nicht mehr vorhanden.

Weiß da jemand mehr über diese 'Panto'-Sättel oder hat vielleicht selber einen in Benutzung?

 

[Nik S.]

Hat hier jemand einen Hersteller-gelabelten Sattel von Selle Royal?
Ich bin grad über diesen gestolpert und überlege den für meine Schotter-Gazelle zu kaufen. Die wird aber wirklich und nicht schonend gefahren. Schrubbelt sich das Logo an der Stelle ab? Ist das nur aufgedruckt? Dann hätte man ja nicht lange was davon. Die Prints an genau der Stelle meiner Selle Royal Dolphins waren nach ein paar Tausend Kilometer auf jeden Fall alle nicht mehr vorhanden.

Weiß da jemand mehr über diese 'Panto'-Sättel oder hat vielleicht selber einen in Benutzung?

Anhang anzeigen 895067

Das geht dann mit der Zeit ab

 

[Olddutsch]

Hat hier jemand einen Hersteller-gelabelten Sattel von Selle Royal?
Ich bin grad über diesen gestolpert und überlege den für meine Schotter-Gazelle zu kaufen. Die wird aber wirklich und nicht schonend gefahren. Schrubbelt sich das Logo an der Stelle ab? Ist das nur aufgedruckt? Dann hätte man ja nicht lange was davon. Die Prints an genau der Stelle meiner Selle Royal Dolphins waren nach ein paar Tausend Kilometer auf jeden Fall alle nicht mehr vorhanden.

Weiß da jemand mehr über diese 'Panto'-Sättel oder hat vielleicht selber einen in Benutzung?

Anhang anzeigen 895067

Dann sieht's so aus

 

[imTiefflug]

Vielleicht kann mir jemand kurz auf die Sprünge helfen:
Wie heißen die Schellen, an denen man Schutzblechstreben befestigen kann, wenn keine Ösen am Rahmen vorhanden sind?
Und wie heißen die Dinger, die man für den gleichen Zweck hinter die Schnellspanner schiebt?
Danke.

 

[Felixvh]

Das geht dann mit der Zeit ab

Dann sieht's so ausAnhang anzeigen 895072

Also nix für mich. Danke euch beiden

 

[Olddutsch]

Also nix für mich. Danke euch beiden

Das geht nur gedruckt,war ja damals auch nicht für die Ewigkeit gedacht

 

[urbanpsycle]

Kann ich davon ausgehen, dass eine SR Apex Kurbel weil sie in Japan produziert wurde auch einen JIS Vierkant hat? Im Netz gibt es hierzu unterschiedliche Informationen...

...keiner??

 

[Nik S.]

...keiner??

Sakae hat eigtl einen Iso Vierkant

 

[Altmetal]

Wie heißen die Schellen, an denen man Schutzblechstreben befestigen kann, wenn keine Ösen am Rahmen vorhanden sind?

Rose nennt die Dinger "Bandage"
https://www.rosebikes.de/rose-schraub-bandage-rahmenschelle-2er-set-340256

Und wie heißen die Dinger, die man für den gleichen Zweck hinter die Schnellspanner schiebt?

Bei den Raceblade long von SKS ist sowas dabei, gibt es auch als Ersatzteil. Ich weiß aber nicht, ob sich diese für andere Schutzbleche zweckentfremden lassen.