Es gibt noch die Suntour-Wippen. Auf dem Oberlenker montiert und nur für außen verlegte Züge.
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rennrad news 1990 .
chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
geiler shit!!Es gibt noch die Suntour-Wippen. Auf dem Oberlenker montiert und nur für außen verlegte Züge.
chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
by the way: hat jemand ne bedienungs-/ installationsanleitung für eine sachs huret multitronic (1)? insbesondere die menüführung für die einstellung des raddurchmessers benötige ich..
Grandy
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Ich gehe stark davon aus, dass es ISO ist, denn die Lagerschalen die ich passend hier liegen hab sind von einem Raleigh aus den 80ern.
Hab auch nochmals versucht etwas zu messen/Fotos gemacht:
Nicht passendes Patronenlager (zu dick)
Passende Lagerschale rechts (Linksgewinde)
Versuch der Messung des Durchmessers (durch Gewinde nicht so einfach)
Linke Lagerschale (Rechtsgewinde)
Messung der selbigen
Versuch das Tretlager zu vermessen.
Mit dem Durchmesser kann man ITA von den anderen unterscheiden, CH und BSA liegen zu dicht beieinander. Deshalb mein Rat, die Steigung zu vermessen...Ich gehe stark davon aus, dass es ISO ist, denn die Lagerschalen die ich passend hier liegen hab sind von einem Raleigh aus den 80ern.
Hab auch nochmals versucht etwas zu messen/Fotos gemacht:
Nicht passendes Patronenlager (zu dick)
Passende Lagerschale rechts (Linksgewinde)
Versuch der Messung des Durchmessers (durch Gewinde nicht so einfach)
Linke Lagerschale (Rechtsgewinde)
Messung der selbigen
Versuch das Tretlager zu vermessen.
Davon abgesehen: wenn Lagerschalen von einem Raleigh passen, ist es sicher kein Schweizer Gewinde. Es gab dann noch ein Raleigh Sondergewinde mit 26tpi, aber das ist extrem selten und wird hier sicher auch nicht zutreffen.
tourenfred
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Sind die beiden Riefen, jeweils fühlbar tief, ein Problem? Stichwort: Kerbwirkung? Oder soll ich mir keinen Kopf machen und fahren? Da war ein Tacho montiert …
Bianchi-Hilde
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Ich würde denken nein, vor allem liegen die gut im Blickfeld, falls sich da tatsächlich ein Riss bilden sollte, siehst du es beim fahren...
revon
a quell'epoca
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Würde da vorsichtig mit einer Polierpaste mal dran gehen und schauen, ob es damit glänzend wird. Vorher drumherum alles abkleben. Wenn schon dunkle Punkte zu sehen sind, ist Korrosion im Gange. Sollte man dann besser rausschmirgeln/-polieren. Allerdings waren diese Lenker mit den ganzen Gravuren und den Einstellstrichen per se schon geschwächt und anfällig für Korngrenzenkorrosion.
saeco64
Schönwetterfahrer
Suche "Liste der (Haus-)Mittel gegen festgebackene Pedale" oder Ähnliches. Gab es doch bestimmt schon X mal. Bin über jegliche Links oder Tips etc. dankbar
Dieser Tread Seite 1807 beginnend mit dem ersten Eintrag, musst Du Dich halt durchfressen bzw. -lesen.
S
Sparkassendirektor
Da gibts kein Hausmittel. Kurbel demontieren, in den Schraubstock einspannen und einen langen Hebel.
Mehr ist das nicht.
Mehr ist das nicht.
Olddutsch
Aktives Mitglied
Da brauchst du keine Liste,weils nur ein Mittel gibt CARAMBA
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Kann man die Griffgummis von Aero-Bremshebeln (BL-1055) ohne Demontage der Hebel austauschen?
Bernie777
Ich mag Gazellen aus Stahl.
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Mal ne Frage, habs bisher einmal gehabt das sich die rechte Kurbelseite gelöst hat, das war bei einer Kreuzung aus Campa Innanlager und DA 7400 Kurbel. Vertragen die sich net? ^^ Ich will jetzt eig ein 7400 Innenlager mit einer Campa SR Kurbel verbauen!? Gibts da auf Dauer Probleme? 
S
Sparkassendirektor
Ja.
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/jis-und-iso-wie-war-das-noch.105133/
Wo es um "etwas" geht, vermenge ich niemals verschiedene Normungen oder Hersteller.
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/jis-und-iso-wie-war-das-noch.105133/
Wo es um "etwas" geht, vermenge ich niemals verschiedene Normungen oder Hersteller.
B
BikeOfSteel
Wenn die Felge beim Abdrücken plötzlich in die Kartoffelchip-Position geht, dann war wohl die Speichenspannung zu groß oder?
Habe schon 4 LRS ohne Speichenspannungsmesser gebaut und sowas ist mir vorher nie passier...so ein Mist...und dann noch eine alte NOS MA40
Habe schon 4 LRS ohne Speichenspannungsmesser gebaut und sowas ist mir vorher nie passier...so ein Mist...und dann noch eine alte NOS MA40
Bernie777
Ich mag Gazellen aus Stahl.
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Gilt denn da Campa = Campa oder sollte man auch noch auf Gruppenreinheit achten?
S
Sparkassendirektor
Mir ist jedenfalls keine Campa-Kurbel mit JIS - 4-Kant bekannt.
Die Gruppenreinheit hingegen ist egal, weil die jeweiligen Gruppen sich ja nur im Hinblick auf die
Qualität und nicht bezgl. der Normungen unterscheiden.
Die beim Fahren im Tretlager auftretenden Drehmomente sind enorm.
Eine - wie auch immer geartete - Falschmontage kann sich übel auswirken.
Und es ist immer schade, wenn z.B. die 4-Kant - Aufnahme der Kurbel durch eine falsch
gewählte Passung "rundgedreht" ist.
G
Gelöschtes Mitglied 37900
Wenn die Felge beim Abdrücken plötzlich in die Kartoffelchip-Position geht, dann war wohl die Speichenspannung zu groß oder?
Habe schon 4 LRS ohne Speichenspannungsmesser gebaut und sowas ist mir vorher nie passier...so ein Mist...und dann noch eine alte NOS MA40
Oder die Asymmetrie zu stark....
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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