Altmetal
Aktives Mitglied
Editierte den Link doch bitte aus deinem Vollzitat raus. Spam muss man nicht auch noch auf diese Weise konservieren.
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kettenwachs regen .
Phonosophie
Aktives Mitglied
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Erledigt.
Schwarzwaldyeti
Fünffach spezialisiert
Der zweite Beitrag ist derselbe Reklamelink.
Sollen die Mods sich damit befassen.
Aber das Geschäftsmodell ist so langfristig angelegt, dass man schon wieder Respekt davor haben kann. Vor fünfzehn Jahren hier angemeldet, seitdem geschlafen und nun die Werbelinks abgesetzt. Das ist eine wirklich nachhaltige Strategie. 
Lanz
Mitglied
Moin zusammen,
Der Faden ist ja schon etwas am ruhen, aber ich bin seit einigen Tagen an diesem Thema dran.
ich habe von den ölhaltigen Schmiermitteln einige probiert, bzw. länger angewendet, ohne zu 100% zufrieden zu sein.
Fazit die Kette und Kassette war häufig schwarz (oft auch die Wade dazu), die Schmierintervalle waren kurz, und so richtig gehalten hat keins der Mittel, das was auf der Verpackung stand.
Bin bei der Recherche über Schmiermittel über diese Seite gestolpert :
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/
der nachfolgende Link ist ein sehr umfangreicher Bericht (in englisch) über den Test die Methode und die Ergebnisse:
https://zerofrictioncycling.com.au/...-Learnings-from-Lubricant-Testing-Round-1.pdf
Die gegenwärtig genutzte kette nähert sich der Austauschgrenze und ich denke darüber nach dem wachsen eine Chance zu geben.
Sind den von den Befürwortern/ oder Gegnern hier noch neue Einsichten zu bekommen?
Der Faden ist ja schon etwas am ruhen, aber ich bin seit einigen Tagen an diesem Thema dran.
ich habe von den ölhaltigen Schmiermitteln einige probiert, bzw. länger angewendet, ohne zu 100% zufrieden zu sein.
Fazit die Kette und Kassette war häufig schwarz (oft auch die Wade dazu), die Schmierintervalle waren kurz, und so richtig gehalten hat keins der Mittel, das was auf der Verpackung stand.
Bin bei der Recherche über Schmiermittel über diese Seite gestolpert :
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/
der nachfolgende Link ist ein sehr umfangreicher Bericht (in englisch) über den Test die Methode und die Ergebnisse:
https://zerofrictioncycling.com.au/...-Learnings-from-Lubricant-Testing-Round-1.pdf
Die gegenwärtig genutzte kette nähert sich der Austauschgrenze und ich denke darüber nach dem wachsen eine Chance zu geben.
Sind den von den Befürwortern/ oder Gegnern hier noch neue Einsichten zu bekommen?
ich kann nur ergänzen das ich gerade DRY11 teste, das ich als Probe geschenkt bekommen habe. Das sieht bisher sehr gut aus. Die HG95, die ich auch am RR fahre, hat jetzt 3700km drauf und hat noch wenig Verschleiß. Wobei die Kette dann ja recht plötzlich westlich schlechter wird.
Der Antriebsstrang ist recht sauber, auch wenn das DRY11 nicht wirklich 100% Dry ist.
Ich schmiere etwas alle 200km, aber nicht sehr penibel. Eher so 20 Tropfen aus die routierende Kette. Würde das Zeug auf jeden Fall empfehlen,was natürlich nicht heist das nicht was besseres gibt
Der Antriebsstrang ist recht sauber, auch wenn das DRY11 nicht wirklich 100% Dry ist.
Ich schmiere etwas alle 200km, aber nicht sehr penibel. Eher so 20 Tropfen aus die routierende Kette. Würde das Zeug auf jeden Fall empfehlen,was natürlich nicht heist das nicht was besseres gibt
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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