Der Verweis auf die Bahn hilft hier nicht wirklich weiter, denn auf der Bahn gibt es bekanntlich keine Gangschaltung. Man kann auf der Bahn keinen so dicken Gang wählen, dass man im Finale bei Hochgeschwindigkeit noch im gut Wiegtritt fahren kann, zugleich aber noch gut beschleunigen kann. Die Beschleunigungsphase bei Bahnsprints zwingt vielmehr zur Wahl einer Übersetzung, die bei hohen Geschwindigkeiten zu einer so hohen Tf führt, dass man besten sitzen bleibt.
Im Straßenradsport kann man dagegen beobachten, dass die Mehrzahl der Sprinter im Stehen sprintet, weil sie entsprechende Gänge zur Verfügung haben, denn Wiegetritt bedeutet, mehr Muskelmasse einsetzen zu können, weil man sich am Lenker festhalten kann und die Leistung dann nicht nur aus den Beinen kommt, sondern von den Armen über die Stützmuskulatur am Oberkörper bis zu den Beinen mehr Muskelgruppen involviert sind.
