Conti Grand Prix 4000s II

[-JG-]

Was willstn mit 10Bar? Das fährt hier globe keener. Ich hab 8 Bar auf meinen Conti GP 4000 S II.

Jens Vogt beim hour record 15bar
Ich fahre den SII seit ca 2000km ohne Probleme, den Vorgänger allerdings auch

 

[GerdO]

Jens Vogt beim hour record 15bar

Jo, aber auf der Bahn und mit Schlauchreifen. Auf normalen Straßen wäre soviel Druck kontraproduktiv, bei Clinchern würden die Felgen platzen.

 

[Amigo]

Ich habe hier einen Kreisel mit vielleicht 10 Metern Radius und ziemlich glattem Asphalt. Wenn ich es unbedingt wissen will, dann kreisele ich dort und steigere so lange das Tempo bis der erste Reifen ins Stottern kommt. Die Contis sind da ziemlich unkritisch, die kündigen den Grenzbereich an.
Aber auch ohne solchen Quatsch spüre ich als eher vorsichtiger Fahrer trotzdem ganz gut, ob der Reifen guten Kontakt hat oder nicht. Auf den sandigen Wegen durch den Spargelacker bin ich lieber ziemlich langsam um die 90-Grad-Kurven gegangen. Dort kann auch der beste Reifen wenig ausrichten.

 

[Amigo]

Ah, eine Reifendruckdiskussion... Ich fahre die 23-mm-Reifen nur mit höchstens 7 Bar. Conti gibt aber 7,5 Bar an. Muss ich mir jetzt Sorgen machen, dass der Reifen abfällt?
Spaß beiseite: mit der relativ steifen Karkasse wird der Reifen spätestens ab den als Höchstdruck angegebenen 8,5 Bar ziemlich unkomfortabel. Wer unbedingt 10 bar braucht, der sollte es mal mit geschmeidigeren Reifen versuchen.

 

[Repair]

Spaß beiseite: mit der relativ steifen Karkasse wird der Reifen spätestens ab den als Höchstdruck angegebenen 8,5 Bar ziemlich unkomfortabel.

So ist es! Aber ich finde man merkt auch, dass der Reifen mit 8,5 bar besser abrollt. Wenn ich mehr Komfort will, dann würde ich eher 25mm Reifen fahren und dann 7,5 bar...

 

[solosurf50]

Eine kurze Meinung für meine anstehende Kaufentscheidung bitte? 23 mm oder 25 mm?
Ich hätte ja so gern die blauen, aber die gibts nur in 23 mm. 25 mm soll gleich schnell, aber komfortabler, dadurch schneller, sein. Ich bin sehr versucht, das auszuprobieren.

 

[Jan-Lolek]

Der 23mm CONTI 4000 S II ist auf einer 23mm Felge über 25mm breit.
Da lohnt es sich nicht unbedingt einen 25mm Reifen zu kaufen.

 

[solosurf50]

Verstehe. Aber widerspricht das nicht ein bißchen dem, was die Kollegen oben sagen? Dass man mit einem 25-er (wie breit in real auch immer) einfach mehr Komfort, gleichen Kraftaufwand und durch ruhigeres sitzen mehr Speed erreichen kann?

 

[funbiker61]

Wer auf die 28mm Version vom 4000 SII gewartet hat, der ist jetzt lieferbar:
http://www.roseversand.de/artikel/continental-grand-prix-4000s-ii-rennradreifen/aid:709344

 

[Osso]

du hast sie aber noch nicht ?

 

[funbiker61]

Nein. Eben erst bestellt. Warte schon seit April drauf.

 

[Osso]

ok, bin mal gespannt was die dann real an Breite bringen

 

[funbiker61]

Das ist ein echter 28mm. Nicht, wie die 4S.

 

[Osso]

das ist schick, wenn der dann wirklich 3 mm breiter ist. an sehen in welchte Rahmen der wegen der Höhe noch passt. Meine frau bekommt jezt eine klassische Gazelle. Da wäre das dann ne super Komfort-Option zumal bei 63 kg auch wohl mit dem Luftdruck schön nach unten gehen kann

 

[funbiker61]

Ich rechne damit, dass er auf einer sehr breiten Felge incl. der Dehnung, die nach ein paar 100km noch dazu kommt, auf 32mm effektive Breite kommt. Das ist für meinen Alltags-Renner, den ich auch fürs Training nehme, genau die richtig Breite. Wenns in der Höhe irgendwo zu eng wird, dann wird gedremelt

 

[funbiker61]

ok, bin mal gespannt was die dann real an Breite bringen

So, hab sie jetzt. Mal Probe auf 24C Felge aufgezogen: 34mm Breite / 28mm Höhe bei 8 Bar. Der kommt dann auf einer 19C Felge auf ca.32mm. Also Vorsicht, die Dinger sind gewaltig!

 

[funbiker61]

Also fürs Rennrad sind die 28mm zu fett. Hab sie mal aufs Trekkingrad geschmissen. 28er Schnitt im stark hügligen Terrain (Allgäu) ist ganz brauchbar fürn Trekker (kurze 80er Runde). Also, rollen schon gut
Komfort ist der Hammer!

 

[ollio]

Verstehe. Aber widerspricht das nicht ein bißchen dem, was die Kollegen oben sagen? Dass man mit einem 25-er (wie breit in real auch immer) einfach mehr Komfort, gleichen Kraftaufwand und durch ruhigeres sitzen mehr Speed erreichen kann?

Alles Verkäufergeschwätz.
Ich wette man kann den erhöhten Luftwiderstand dagegen rechnen und aufeinmal bringen 25er doch wieder nichts

 

[KetteRechts.de]

Man mache einfach mal den Blindtest und fahre mit dem gleichen Rad mal 23er und mal 25er Reifen.
Ich merke NULL Unterschied bei 8Bar Reifendruck!
Darum bleibe ich bei den 23ern und gut ist.

 

[Amigo]

Es ist nicht allein die Reifenbreite, es gehört immer auch die Angabe des Reifendrucks dazu. Bei gleichem Druck rollen die breiten Reifen leichter, aber um den besseren Komfort zu erreichen, macht man ja gerade weniger Druck drauf. Wenn man es mit dem Druck gut trifft, dann ist der Rollwiderstand genau der gleiche.