Aufbauthread: "Barale" mein Erstlingswerk

[fightfooter]

Ich denke es wird ein Brooks

Hier noch 'ne Idee, Brooks Swallow, stell ihn dir einfach in schwarz vor ...

Gruß
Marc

 

[Bonanzero]

Swallow ist eher was für ein Rad der 50er Jahre. Oder für ein neues Retrorad. Für ein Rad wie das Barale kommt, wenns Leder sein soll, eigentlich nur der Team Professional in Frage. Der wurde zur fraglichen Zeit auch produziert.

 

[Bene.laesst.rollen]

Es wird wahrscheinlich auch ein Professional.
Bei den Bremszügen habe ich mich auf gelb festgelegt

 

[Bonanzero]

Passt. LB auch gelb?

 

[fightfooter]

Es wird wahrscheinlich auch ein Professional.
Bei den Bremszügen habe ich mich auf gelb festgelegt

Wenn Du Dich nicht zwischen rot und gelb entscheiden kannst, nimm doch orange, sah bei den alten Rennwagen im Gulf- Design auch gut aus. Swift wäre auch eine Sattel- Option ...

 

[Bene.laesst.rollen]

Passt. LB auch gelb?

Lenkerband wird schwarzes Textilband, evt. wird der Abschluss mit gelben Band gemacht

 

[Bene.laesst.rollen]

So habe Schrauben, war M3. Sind übrings Huret Schellen.

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Hat hier eigentlich jemand Erfahrungen mit den Conti Sprinter Gatorskin 25mm??

 

[Profiamateur]

Der Sprinter Gatorskin ist 'n klasse alltagstauglicher Schlauchreifen. Ich fahre den in 23mm. Leider sind die Flanken nicht beige, sondern dunkelbraun.

 

[Bene.laesst.rollen]

Der Sprinter Gatorskin ist 'n klasse alltagstauglicher Schlauchreifen. Ich fahre den in 23mm. Leider sind die Flanken nicht beige, sondern dunkelbraun.

Bekommt man überhaupt einen bezahlbaren Reifen mit beiger Flanke, der auch was aushält?? Ich finde der Gatorskin ist mit rund 35€ bezahlbar!

 

[JUR]

Hutchinson, kann aber nichts über die Qualität sagen.

 

[Bene.laesst.rollen]

Hutchinson, kann aber nichts über die Qualität sagen.

Wäre nen Versuch wert. Sind aber auch nur 21mm breit.

 

[JUR]

Bei SR ist das nich so dramatisch und Felgenabhängig.
Conti Sprinter sind laut Angabe 22mm breit und auf der Felge tatsächlich 24mm.

 

[Bene.laesst.rollen]

So, heute geht es weiter. Der Aufbau schreitet voran, mittlerweile sollte ich alle Teile, bis auf eine passende Kurbel, Innenlager und Sattel (habe einen Brooks in Aussicht) zusammen haben.
Bilder folgen heute Abend.
Nebenbei habe ich mir noch ein Peugeot PA10-LE angelacht (http://www.peugeotshow.com/images/1978_3.jpg). Ist nichts dolles, scheint aber alles komplett und original zu sein, nur die Decals fehlen. Der Rahmen hat 3-4 kleine Roststellen, sollte aber mit etwas Schmirgel + Revell problemlos machbar sein.
Ich werde heute Abend auch davon ein Foto hier zeigen.
Gruß Bene

 

[Bene.laesst.rollen]

Lenkerband ist dran. Das einwickeln der Schellen hat super funktioniert. Ich habe die original Schrauben verwendet, hat von der Länge doch gepasst. Das Lenkerband war etwas kurz, deshalb der breite gelbe Abschluss.


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Gruß Bene

 

[Bonanzero]

Jaja, das Tressorex. Da hab ich auch schon manchmal geflucht, wenn an einer Rolle 4 Wicklungen fehlten und an einer anderen 4 zuviel drauf waren.

 

[Tremalzo²]

Wenn man einen großen Lenker hat und dazu neigt, eng zu wickeln, wird's auch mit Tressostar knapp.

Ich nehme dann drei Rollen. Auf die paar Euro kommt's nicht an.

Jede Seite von oben mit einer vollen Rolle anfangen und bis unter den Bremsgriffgummi wickeln. Mit der dritten Rolle beide Seiten jeweils vom Bremsgriff bis zum Ende. Wer unten anfängt, nimmt entsprechend eine Rolle für beide Seiten bis zum Bremsgriff und macht den Rest jeweils mit einer vollen Rolle. Am Bremsgriff kann man auch mit etwas Kleber fixieren.

Nichts ist ärgerlicher, als wenn das Band nicht reicht.

...oder vom Bremsgriff angefangen bis zu den Enden, wie man mag.

 

[jfh]

echt schicker rahmen

 

[Bene.laesst.rollen]

"Hallo, hier ist der Postbote, ich habe ein Paket für Sie." =)


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Nochmal danke an #jonsnow , dass er die Teile so lange zurück gehalten hat.


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Gruß Bene

 

[jfh]

hat sich ja wohl volle kanone gelohnt. was wird n die kurbel?

 

[webbymax]

Sauber!