Aufbauthread - beige-grünes Motobecane Equipe -> black cherry pearl Singlespeed für Tochter

[Hurzka]

Verdammt
Dann wird das knapp.
Danke für den Hinweis!

 

[Hurzka]

Und auch der Kettenspanner ist jetzt nicht mehr schwarz.

 

[Hurzka]

Ok, Lötversuch. Bin noch sehr unsicher, ob das geklappt hat.

 

[Hurzka]

Weiß Gott nicht perfekt, aber auch nicht furchtbar. Scheint zu halten.

 

[Hurzka]

Für später - weiß jemand, ob ich irgendwo ein personalisiertes badge für das Steuerrohr machen lassen kann? Irgendetwas vom Namen meiner Tochter inspiriertes.

 

[Nimmerklug]

Für später - weiß jemand, ob ich irgendwo ein personalisiertes badge für das Steuerrohr machen lassen kann? Irgendetwas vom Namen meiner Tochter inspiriertes.

Wie heißt sie denn? Eventuell gibt es ja sogar ne Marke dieses Namens.

 

[Hurzka]

Leider nein, gibt es nicht :-D

 

[Hurzka]

Das 55er Kettenblatt ist da. So sieht es dann aus. Nicht ganz so groß, wie erhofft. Aber wenn man sich die Zähne wegdenkt, ergibt das immer noch einen Schutz für die Hose.

 

[derArmin]

Das 55er Kettenblatt ist da. So sieht es dann aus. Nicht ganz so groß, wie erhofft. Aber wenn man sich die Zähne wegdenkt, ergibt das immer noch einen Schutz für die Hose.
Anhang anzeigen 1693238

Hmmm, es sollte halt schon den Durchmesser haben, mit dem der Ausenrand der Kette abgedeckt ist.

 

[Torx??? 2.0]

Für später - weiß jemand, ob ich irgendwo ein personalisiertes badge für das Steuerrohr machen lassen kann? Irgendetwas vom Namen meiner Tochter inspiriertes.

...an einem Steuerkopfschild für das Simonelli MTB. Anhang anzeigen 1663558Anhang anzeigen 1663589

Jetzt hast du dir so viel Arbeit gemacht, da kannst du das ja auch noch selbst basteln.

Den Durchmesser des Schutzrings würde ich an deiner Stelle nochmal überdenken.
Der jetzige ist zu klein.

 

[roykoeln]

Da würde ich mal Hilde nach einem Steherblatt fragen. Wenn du Glück hast, sind die Zähne schon fast weg.

 

[Hurzka]

Ok, Rahmen und Gabel sind grundiert.
Sprühdose im Freien, also alles etwas vage. Werde etwas rumschleifen müssen. Aber Hauptsache, das Zeug haftet gut.

 

[Hurzka]

Erste Cherry-Lackschicht ist drauf- Tochter hat mitgesprüht!

 

[Blutgraf]

Respekt für die viele, extrem aufwändige Arbeit. Das Meiste könnte ich selber nicht bewerkstelligen.
Ich selber habe für meine Kinder immer Räder von der Stange gekauft und maximal mal Kleinigkeiten angepasst und verändert. Der Werbespruch passt: "Respekt, wer´s selber macht!"

Was mich mal interessiert, wenn du es denn mitteilen möchtest.
Was hast du denn insgesamt, für alle Teile, incl. Farbe und jede Schraube, bezahlt?
Wieviele Arbeitsstunden stecken in deinem Projekt?
Und wenn du fertig bist, was wiegt das Rad?

 

[Andreas P.]

...
Was hast du denn insgesamt, für alle Teile, incl. Farbe und jede Schraube, bezahlt?
Wieviele Arbeitsstunden stecken in deinem Projekt?
...

Ich würde sagen, dass das bei der eigenen Tochter überhaupt keine Rolle spielt.
(obwohl ich kein Vater bin und daher eigentlich nicht mitreden kann)

 

[Blutgraf]

natürlich spielt das keine Rolle. Das kann ich, aus anderen Vorhaben, nur bestätigen.
Aber interessant ist es ja dennoch.
Man kann es der Tochter ja mal vorhalten, wie lieb man sie hat und welchen Wert sie für Vati hat. spätestens wenn Töchterchen in 2 Jahren ein neues Rad mit ordentlicher Schaltung will.

 

[Hurzka]

Hi! Ich komme auf realistisch ca. 500 EUR für Anbauteile (davon ca. 250 für die Laufräder), 60 EUR für Hartlöt-Kram und 80 EUR für Grundierung/Farbe/Lack. Der Rahmen an sich war ja geschenkt.

Jupp, rein wirtschaftlich rechnet sich das nicht so richtig

 

[Glenncent]

Jupp, rein wirtschaftlich rechnet sich das nicht so richtig

Völlig egal! Es wird ein schönes Unikat
Ich verfolge schon den ganzen Aufbau, gefällt mir alles gut, da lohnt sich jeder Penny

 

[Michael Aaron]

Idealismus schlägt Mammon ! Top und Hauptsache deine Tochter wird sich freuen. Respekt.

 

[Hurzka]

Und weil der große Tag näherrückt, habe ich viel Zeit in der Werkstatt verbracht. Das "gemeinsam Aufbauen" ist leider hinfällig, denn das Ding hat bei jedem Millimeter Widerstand geleistet:
Sattelstütze mit exakt dem nominellen Durchmesser wie die Originale? Passt nicht. StundenlangesAbschleifen.
Expander in den Gabelschaft? Passt nicht. Wieder viel schleifen - Gabelschaft von Innen glätten, Expander im Durchmesser reduzieren.
Tretlager rein? Verkantet, Vierkant lässt sich kaum drehen. Tretlager-Gewinde nachschneiden, Lagerschalen mehrfach rein und raus.
Vorderrad in die Gabel? Steht schief. Ausfallenden zurechtgefeilt.
Hinterrad in den Rahmen? Steht auch schief. Einen dieser Abstand-Nüpsis zurechtgefeilt.
Und so sieht das alles jetzt so aus, nachdem alles behoben war:

Es fehlen noch: Lenkergriffe, Bremszüge, Kette.

Also nicht mehr so viel!!