Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[DaleCannon]

Hallo zusammen, kurze Frage:

Macht Ihr beim Steuerlager einpressen etwas Anti Seize Paste (weiß) in die headtube, oder hat das bei press-fit nix zu suchen?

Dankeschön!

Steuerlager und "Press-Fit" sind zwar unterschiedliche Dinge aber man sollte beides mit Montagepaste oder -fett montieren.

 

[Canasso]

Hier hat doch mal jemand eine Tretlagerwelle beschliffen, war das (für?) @roykoeln oder @rudifix ? Noch nicht so lange her.
Mich würden die Erfahrungen (im wahrsten Sinne des Wortes) interessieren.

@rudifix hat mir im April 25 eine Welle beschliffen.

Extra für Dich werde ich jetzt nicht das Tretlager öffnen => kein Handlungsbedarf. Hat allerdings auch erst um die 3000 km gelaufen seit Einbau.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[toddio]

Gestern bekommen, nice, aaaber die doofe Delle. Eben mit Mercian tel., da gibt es natürlich nur eine vorsichtige Ferndiagnose. Save to ride, but keep an eye on it.
Aufbauen - Schrott, Delle entfernen bzw. Zuspachtelb ja oder nein?

 

[Canasso]

Kann mir bitte Eine/r von Euch den ultimativen Trick nennen wie ich den Einsatz eingebaut bekomme?

"Spiele" mich nun doch schon recht lange und komme nicht weiter. Und ich möchte nur recht ungern das Seil zwicken.

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Bonanzero]

Syncro? Da brauchts etwas an Kraft, um den Ring in die Endlage zu drücken, an den Federn vorbei.

 

[HongKong]

Gestern bekommen, nice, aaaber die doofe Delle. Eben mit Mercian tel., da gibt es natürlich nur eine vorsichtige Ferndiagnose. Save to ride, but keep an eye on it.
Aufbauen - Schrott, Delle entfernen bzw. Zuspachtelb ja oder nein?

OR neu oder Schrott, beim Zuspachteln wird es ja nicht stabiler und auf dem Foto sieht das ja fast schon wie eine "Sollknickstelle" aus.

 

[Canasso]

Syncro?

Syncro.

Da brauchts etwas an Kraft, um den Ring in die Endlage zu drücken, an den Federn vorbei.

Schon klar, Problem allerdings dass diese Federnuppsis am Ring anstehen, abgerundet oder gefast ist da nichts, also keine Chance das "einfach so" rein zu drücken. Mit Hebeln komme ich auch nicht weiter und irgendwie habe ich zwei Hände zu wenig...

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[mr.bibendum]

Aufbauen - Schrott

Sollknickstelle

Mit Halteklaue fahren...das safe !

OR wirkt auf dem Foto auch ein wenig gestaucht, mal ein Stahllineal draufgelegt ?

 

[DerManuel]

Syncro.

Schon klar, Problem allerdings dass diese Federnuppsis am Ring anstehen, abgerundet oder gefast ist da nichts, also keine Chance das "einfach so" rein zu drücken. Mit Hebeln komme ich auch nicht weiter und irgendwie habe ich zwei Hände zu wenig...

Gruß aus dem Wein/4, André.

Habe das immer so gemacht: zuerst eine der Federn in Position setzen, dann den Syncro Einsatz und am Schluss erst die zweite Feder (unter Zuhilfenahme von Werkzeug) in Position drücken. Die zweite Feder rastet stramm ein, es braucht ein klein wenig Kraft; die Feder dazu erst in der Bohrung einhängen dann in Position drücken.

Am einfachsten geht das mMn bei Syncro 2 Hebeln, weil man eines der Bauteile dazu verwenden kann um eine der Federn und den Syncro Einsatz etwas zu fixieren.
Siehe Explosionszeichnung hier: Link. Das Teil Nr.7 "Release bush" dazu einfach von der anderen Seite als Montagehilfe einführen, dann die zweite Feder in Position drücken.

 

[andy1]

Es ist nichts unversucht geblieben aber vielleicht über 10Jahre bei Wind und Wetter draußen, dann ca. 15J Stillstand bei mir im Trockenen haben zur Kaltverschweißung beigetragen.
Draufhauen, heissmachen, den Stumpf mit Schraube befestigen, mit Stapler dran ziehen, im Schraubstock drehen... nix.

Werde es wohl mühsam ausreiben müssen.

Rahmen (ca. 89er Specialized MTB) hat schöne Patina aber vieles war fest gesammelt.
Gestern dann den Rest weggeflext.

 

[Oude Baas]

Es ist nichts unversucht geblieben aber vielleicht über 10Jahre bei Wind und Wetter draußen, dann ca. 15J Stillstand bei mir im Trockenen haben zur Kaltverschweißung beigetragen.
Draufhauen, heissmachen, den Stumpf mit Schraube befestigen, mit Stapler dran ziehen, im Schraubstock drehen... nix.

Werde es wohl mühsam ausreiben müssen.

Rahmen (ca. 89er Specialized MTB) hat schöne Patina aber vieles war fest gesammelt.
Gestern dann den Rest weggeflext.

Versuchs mit Salmiakgeist gibt's im Bama
Sitzrohr unten am Tretlager verschließen
Braucht aber seine Zeit

 

[mr.bibendum]

Werde es wohl mühsam ausreiben müssen.

Besorg dir Natriumhydroxid / Ätznatron sowie Schutzhandschuhe Schutzbrille in der Apotheke und Baumarkt.
In Rohrreinigern ist schon Aluminiumspäne und Tenside etc. drin die brauchste ja nicht.
Ein Balkon oder Terasse ist Plicht.
Anhang anzeigen 496936
Du kannst die Suppe dann mit Essig neutralisieren.

 

[kokomiko2]

...
Rahmen (ca. 89er Specialized MTB) hat schöne Patina aber vieles war fest gesammelt.
...

Versprecher der Woche

 

[ad-mh]

Hier hat doch mal jemand eine Tretlagerwelle beschliffen, war das (für?) @roykoeln oder @rudifix ? Noch nicht so lange her.
Mich würden die Erfahrungen (im wahrsten Sinne des Wortes) interessieren.

@rudifix hat mir einen Dura Ace Achskonus beschliffen. Aufmachen werde ich das Lager nicht, aber nach ~3tkm läuft es immer noch sahnig.

 

[Steff_N]

Kann einer der Metallspezialisten evtl. hier helfen:
https://www.facebook.com/permalink....qcdQk8pdauCysAdz6iuazQMqsl&id=100000925424737

ich hoffe mal das der Link funzt. Markus Tritt braucht diese Spezialwelle, weil er ein Bein nicht abknicken kann.

 

[PrincipiaRSC]

Versprecher der Woche

Es muß heißen Festgepflegt

 

[derArmin]

Ich habe hier mein Duravia 3-Gang mit Simplex Schaltung aus den Ende 40ern/ Anfang 50ern. Dem würde ich gerne eine neue Kette spendieren.
Die 1/2×3/32 sind zu schmal und liegen nicht sauber auf.
Wenn ich aber nach 1/2×1/8 suche, dann finde ich nur Ketten für Nabenschaltungen. Was meint ihr, funktionieren die auch?

 

[Andreas P.]

Ich habe hier mein Duravia 3-Gang mit Simpkex Schaktung aus den Ende 40ern/ Anfang 50ern. Dem würde ich gerne eine neue Kette spendieren.
Die 1/2×3/32 sind zu schmal und liegen nicht sauber auf.
Wenn ich aber nach 1/2×1/8 suche, dann finde ich nur Ketten für Nabenschaltungen. Was meint ihr, funktionieren die auch?

Genau solche Ketten wurden früher an diesen Rädern mit 3- oder 4-Gang Kettenschaltungen gefahren.
Eine 1/2 x 1/8 Kette sollte also passen.

 

[derArmin]

Genau solche Ketten wurden früher an diesen Rädern mit 3- oder 4-Gang Kettenschaltungen gefahren.
Eine 1/2 x 1/8 Kette sollte also passen.

Dankeschön für die schnelle Rückmeldung. Werde ich ausprobieren

 

[fuerdieenkel]

Ich habe hier mein Duravia 3-Gang mit Simplex Schaltung aus den Ende 40ern/ Anfang 50ern. Dem würde ich gerne eine neue Kette spendieren.
Die 1/2×3/32 sind zu schmal und liegen nicht sauber auf.
Wenn ich aber nach 1/2×1/8 suche, dann finde ich nur Ketten für Nabenschaltungen. Was meint ihr, funktionieren die auch?

...für die frühen Kettenschaltungen gab es extra seitlich bewegliche Schaltungsketten in der Dimension 1/2x1/8".
Ob eine gewöhnliche Kette für Nabenschaltungen auch befriedigend funktioniert, müßte man im Einzelfall testen.
Die einzige alte Schaltungskette dieser Art habe ich noch von UNION gefunden. Auf der Schachtel steht "Spezialkette für Renn- und Sporträder" (blaue Schachtel mit roter Schrift).

edit
hier gibt es noch eine:
https://www.der-ritzler.de/products/union-schaltungskette-116-glieder-nib
oder
https://www.ebay.de/itm/335815281248?_skw=union+kette&itmmeta=01KGS538QS7509BN5BZW04332G&hash=item4e30268a60:g:04AAAeSwr7BnsZ9W&itmprp=enc:AQALAAAAwGfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAcwIYS40TfZuWr03R69X9RoEeuNe+7YsINEPRUmc+6av4g+A7WcL6i5LRHres7gGhhlkkSwzZoUgX5KbzhvrkVweQvkqmbtlrQ6ULyqhaqHchAmQGXSYY9GVECFIwbo/rVel2ApfXCdU4BXEUvI73pA9X+LpMSrqSwqwQ/z6jx++w4L9bBR3klv2+geAHqDQXaydwhc/SRPb+KB7sPCPvxtL4tkKZACwMRj/39CTJNeA==|tkp:Bk9SR5CMjaWGZw
edit
ich sollte auch noch welche im Fundus haben