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Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

Benz braucht jemanden von der Erfolgsspur ....
Ja Benz braucht wieder Hubraum und den werden die Modelle auch bekommen.
Anstelle Hubraum sollten sie erstmal ihren Chefdesigner nach Hause schicken. Und jemand holen, der das Gefühl für Formen und Proportionen hat wie seinerzeit Bruno Sacco oder Paul Bracq. Von einem W109 oder W126 kann die heutige Designertruppe doch nur träumen ...
Thomas Ingenlath wäre da aus meiner Sicht der richtige Mann ... Den haben sie vom Volvo-Chefdesigner zum Polestar-CEO "befördert" ... und als Polestar nicht so richtig geflogen ist (was nicht verwundert), bei Geely irgendwo untergebracht. Der Mann weiß jedenfalls, wie gutes Design geht ...

Ein weiter Weg, den sie da vor sich haben.
Ja, in der Tat. Meine Dienst-Kombi-E-Klassen waren alle nicht problemfrei (mit Werkstattaufenthalten bis zu 4 Wochen wegen nicht vorhandener Ersatzteile beim S212) ... Ich würde mir einen schönen Kombi wünschen, den man auch ohne Bedenken noch mit 200Tkm kaufen kann (dann ist er vielleicht auch bezahlbar 😵‍💫:D) und der bei ordentlicher Pflege auch 500Tkm ohne größere Schmerzen/Ausfälle/Liegenbleiber aushält.
 

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Re: Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
Ja, in der Tat. Meine Dienst-Kombi-E-Klassen waren alle nicht problemfrei (mit Werkstattaufenthalten bis zu 4 Wochen wegen nicht vorhandener Ersatzteile beim S212) ... Ich würde mir einen schönen Kombi wünschen, den man auch ohne Bedenken noch mit 200Tkm kaufen kann (dann ist er vielleicht auch bezahlbar 😵‍💫:D) und der bei ordentlicher Pflege auch 500Tkm ohne größere Schmerzen/Ausfälle/Liegenbleiber aushält.
Den gibt es schon lange und nennt sich Volvo 945!
 
Anstelle Hubraum sollten sie erstmal ihren Chefdesigner nach Hause schicken. Und jemand holen, der das Gefühl für Formen und Proportionen hat wie seinerzeit Bruno Sacco oder Paul Bracq. Von einem W109 oder W126 kann die heutige Designertruppe doch nur träumen ...
Thomas Ingenlath wäre da aus meiner Sicht der richtige Mann ... Den haben sie vom Volvo-Chefdesigner zum Polestar-CEO "befördert" ... und als Polestar nicht so richtig geflogen ist (was nicht verwundert), bei Geely irgendwo untergebracht. Der Mann weiß jedenfalls, wie gutes Design geht ...


Ja, in der Tat. Meine Dienst-Kombi-E-Klassen waren alle nicht problemfrei (mit Werkstattaufenthalten bis zu 4 Wochen wegen nicht vorhandener Ersatzteile beim S212) ... Ich würde mir einen schönen Kombi wünschen, den man auch ohne Bedenken noch mit 200Tkm kaufen kann (dann ist er vielleicht auch bezahlbar 😵‍💫:D) und der bei ordentlicher Pflege auch 500Tkm ohne größere Schmerzen/Ausfälle/Liegenbleiber aushält.
Geely ist bereits an Mercedes Benz beteiligt und besitzt auch 50% von Smart. Thomas Ingenlath würde von seiner Designphilosophie perfekt zu Mercedes Benz passen.

Sein Polestar 1 ( der eigentlich C90 heissen sollte) ist wunderschön.

GW soll demnächst abgelöst werden, die Spatzen pfeifen es bereits von den Dächern.

Das letzte S Coupé war aus meiner Sicht optisch ein wirklich grosser Wurf. Alles was danach kam ist eher dürftig.

Bezüglich Lebensdauer kann ich die V mittlerweile sehr empfehlen ich hab 2 Vianos auf fast 240k km gefahren (gebraucht gekauft mit um die 100-140k) da war ausser 1 gebrochenen Feder und einer defekten Wasserpumpe nix. Zugegeben der ältere hatte etwas Rost und wurde deswegen geschweisst.
 
Den gibt es schon lange und nennt sich Volvo 945!
Ja, so'n Sahneschnittchen wär' zweifellos ne feine Sache. Aber die guten sind halt mittlerweile auch ziemlich teuer geworden ...
Foto-07-05-2024-16-55-35-1067x800.jpg
https://volvo-lotte.nl/1997-volvo-940-turbo-rood-rd-tv-62/
 
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