Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Millivolt]

Ich kann von günstigen Vorbau-Adaptern nur abraten.

Anhang anzeigen 1705799

Der Gezeigte ist in voller Fahrt an einem Fahrbahn/Fahrradweg-Übergang (< 1 cm Höhenunterschied) gebrochen.
Aus diesem Grund, auch wenn es optisch nicht so ganz passt, würde ich wenn dann einen mit konischer Form nehmen.
Meine Stahl-Räder haben alle wieder einen Schaftvorbau. In 25,4 bzw. 26,0 mm gibt's noch genügend Lenker...

Genau das geht mir durch den Kopf... Es ist echt unverstellbar, was bei so einem Schaden alles passieren kann. Wobei meiner durch die konische Bauweise ja ganz anders aufgebaut ist und diese scharf definierte Sollbruchstelle nicht aufweist. Vier meiner Räder haben jetzt genau diesen Adapter....
Mist, jetzt mache ich mir Sorgen. (Ich weiß, daß einige von Euch solche Adapter fahren...)

 

[querneto]

Kurze Frage aus Interesse. Gibt es noch (preiswerte) Alternativen zum SL-7700 Rahmenschalthebel, wenn ich 9fach schalten möchte?
Danke.

 

[Branden Madox]

Kurze Frage aus Interesse. Gibt es noch (preiswerte) Alternativen zum SL-7700 Rahmenschalthebel, wenn ich 9fach schalten möchte?
Danke.

https://www.tradeinn.com/bikeinn/de...Opn0EHawCydmC2UMldCEQdt_oAapjNrMaApU8EALw_wcB

 

[Sonne_Wolken]

Kurze Frage aus Interesse. Gibt es noch (preiswerte) Alternativen zum SL-7700 Rahmenschalthebel, wenn ich 9fach schalten möchte?
Danke.

Gibt so Hebel noch von Sunrace. Sind normalerweise Shimano kompatibel.
Z.B. hier: https://www.bike-mailorder.com/prod...U0plygoWBrn9tqHnoMMeHsR9FAr97I1AaAqg7EALw_wcB

 

[hans castorp]

Kurze Frage aus Interesse. Gibt es noch (preiswerte) Alternativen zum SL-7700 Rahmenschalthebel, wenn ich 9fach schalten möchte?
Danke.

Lenkerendhebel von Microshift, Sunrace (neu) oder Shimano (antiquarisch), wenn es auch etwas komfortabler sein darf.

 

[HongKong]

https://www.tradeinn.com/bikeinn/de...Opn0EHawCydmC2UMldCEQdt_oAapjNrMaApU8EALw_wcB

Achtung! TradeINN ist ein Saftladen, wenn die falsch liefern, darf man es auf eigene Kosten (ins EU Ausland) zurückschicken und kriegt dann auch nicht immer sein Geld zurück. Erfahrung hatte ich mit Rücksendung von Sattel (falsche Farbe) und dann nochmal von Schlauchreifen (Clincher). Gab beim zweiten Mal kein Geld zurück.

 

[ʀᴀɴᴛᴀɴᴩʟᴀɴ]

Wo liegt da der Fehler oder ist das einfach so? Da ist ein minimaler Spalt zwischen Abdeckung und der Kombi aus Sprengring und Lager. Das gehört doch nicht so?

Was mache ich falsch?

 

[Theodor1]

Wo liegt da der Fehler oder ist das einfach so? Da ist ein minimaler Spalt zwischen Abdeckung und der Kombi aus Sprengring und Lager. Das gehört doch nicht so?

Was mache ich falsch?

Kugellagerring umdrehen.

 

[Weezerwise]

Wo liegt da der Fehler oder ist das einfach so? Da ist ein minimaler Spalt zwischen Abdeckung und der Kombi aus Sprengring und Lager. Das gehört doch nicht so?

Was mache ich falsch?

Sind das integrierte Lagerschalen? Dann kann das schon sein, dass der Lagersitz nicht tief genug gefräst wurde und ein kleiner Spalt bleibt.
Wenn das

Kugellagerring umdrehen.

nicht hilft, bzw. nicht die Ursache ist, unter der Lagerabdeckung ordentlich mit Fett füllen und so fahren!

 

[Millivolt]

Achtung! TradeINN ist ein Saftladen, wenn die falsch liefern, darf man es auf eigene Kosten (ins EU Ausland) zurückschicken und kriegt dann auch nicht immer sein Geld zurück. Erfahrung hatte ich mit Rücksendung von Sattel (falsche Farbe) und dann nochmal von Schlauchreifen (Clincher). Gab beim zweiten Mal kein Geld zurück.

Hallo, ich habe da schon 3 Mal da bestellt: BikeInn, ist der gleiche Laden glaube ich. Alles problemlos. Eine Stronglight Kurbelgarnitur lief nicht gerade -hatte ich hier vorgestellt- habe ich reklamiert, hat geklappt, keine Kosten für mich, auch kein Versand. Musste mir aber von denen den Rückversand per Web Portal genehmigen lassen. Retourenlabel kam von denen.
Das ist meiner Sicht nach auch (oder nur?) ein “Drop Shipper”, der für viele Artikel einfach europaweit Partner hat und diese anweist, zu mir zu liefern. Wenn ich mich richtig erinnere, saß der Seitenbetreiber in Spanien, mein Paket kam aus Holland und die Retoure ging nach Frankreich zur Prüfung. Ich musste einen Bericht schreiben und Fotos senden, ich fürchtete Diskussionen, weil die Kurbel ja montiert war und somit Gebrauchsspuren hatte. Aber: alles gut.
Die Bewertungsportale enthalten viel Lob und einige Schauergeschichten. Ich denke, beides ist wahr. Ich bestelle dort nur, wenn es woanders nicht geht und richtete mich jedes Mal auf einen Totalverlust ein… Bisher nicht passiert.

Würde ich die Hebel brauchen und woanders nicht bekommen, würde ich nicht zögern, die Wette einzugehen.

Könnte man vielleicht über Paypal zahlen und dann in so einem Fall den Käuferschutz geltend machen?
Es klingt danach:
https://newsroom.deatch.paypal-corp.com/Kaeuferschutz

 

[Theodor1]

Sind das integrierte Lagerschalen? Dann kann das schon sein, dass der Lagersitz nicht tief genug gefräst wurde und ein kleiner Spalt bleibt.
Wenn das

nicht hilft, bzw. nicht die Ursache ist, unter der Lagerabdeckung ordentlich mit Fett füllen und so fahren!

Besorg dir dann Armaturenfett aus dem Baumarkt. Wasserfest. Winschenfett kommst wahrscheinlich nicht ran.

 

[Weezerwise]

Kann Dir ein bisschen rotes Windradfett in ne Fotodose abfüllen und schicken gegen Porto bei Bedarf.

 

[HaBiWeiWa]

Wo liegt da der Fehler oder ist das einfach so? Da ist ein minimaler Spalt zwischen Abdeckung und der Kombi aus Sprengring und Lager. Das gehört doch nicht so?

Was mache ich falsch?

Bist Du sicher, daß die Lagermaße (Bauhöhe und Winkel) zum Rahmen passen und kein evtl. überflüssiger Distanzring verbaut ist?

 

[ʀᴀɴᴛᴀɴᴩʟᴀɴ]

Wenn ich mir den alten Steuersatz und seine Lager ansehe, sehen die ziemlich identisch aus. Wenn ich den alten Steuersatz einsetzen, ist da auch ein Spalt.

Vorher war da eine Gummilippe als Abschluss mit konischem Carbon-Abschlussspacer mit breiter Auflagefläche verbaut. Habe die Lippe mal zwischen neuen Abschluss und das Lager gepackt. Spalt ist nun weg, aber die Abdeckung dreht nun bei Lenkeinschlag mit. Die sitzt aber auch ziemlich fest auf dem Gabelrohr, da gibt's nachher mal eine Fettpackung zwischen. Wahrscheinlich reicht der Anpressdruck auf die Gummilippe nicht mehr aus, um das Mitdrehen zu verhindern.

Wie häufig sind IS-Steuersätze mit Campagnolo Standard? Der war vorher nicht verbaut, gehört aber vielleicht in den Rahmen? Woran erkennt man das?

Die "normalen" haben 36° / 45°, Campy Style 45°/45°. Könnte den Unterschied machen? Wenn 36 verbaut sind und 45° notwendig sind, läge das Lager "oben auf" oder irre ich mich?

 

[lagaffe]

Wenn ich mir den alten Steuersatz und seine Lager ansehe, sehen die ziemlich identisch aus. Wenn ich den alten Steuersatz einsetzen, ist da auch ein Spalt.

Vorher war da eine Gummilippe als Abschluss mit konischem Carbon-Abschlussspacer mit breiter Auflagefläche verbaut. Habe die Lippe mal zwischen neuen Abschluss und das Lager gepackt. Spalt ist nun weg, aber die Abdeckung dreht nun bei Lenkeinschlag mit. Die sitzt aber auch ziemlich fest auf dem Gabelrohr, da gibt's nachher mal eine Fettpackung zwischen. Wahrscheinlich reicht der Anpressdruck auf die Gummilippe nicht mehr aus, um das Mitdrehen zu verhindern.

Wie häufig sind IS-Steuersätze mit Campagnolo Standard? Der war vorher nicht verbaut, gehört aber vielleicht in den Rahmen? Woran erkennt man das?

Die "normalen" haben 36° / 45°, Campy Style 45°/45°. Könnte den Unterschied machen? Wenn 36 verbaut sind und 45° notwendig sind, läge das Lager "oben auf" oder irre ich mich?

Der Spalt gehört schlichtweg dahin. Die Toleranzen weichen gerne von Rahmen zu Rahmen ab und deswegen kann der entweder sehr groß oder sehr klein sein, bis zum "Aufliegen". Wenn letzteres passiert behilft man sich mit Paßscheiben.
Eine Gummilippe kann den Spalt verdecken, sollte aber lediglich ein wenig "schleifen". Wen Du eine "fremde" Gummilippe einsetzt und diese sperrt, ist diese schlicht zu dick und zu kräftig.

Campagnolo Standard und Cane Creek Standard bei IS Steuerlagern weichen neben der unterschiedlichen Winkel vom Innendurchmesser des Steuerrohres ab: Campa rund 42mm, Cane Creek 41mm.

Einschließlich Cane Creek bieten viele Hersteller solche Steuerlager, bzw. Lagereinheiten mit IS41, bzw. Campa-Standard an. Der Winkel macht selbstredend einen Unterschied.

"Fettpackung": Damit bekommt man keinen "verstopften" Spalt frei und ist auch sonst eher eine Maßnahme in der Qualität "unnütze Schweinerei", über die ich mich bei jedem Lagerwechsel immer wieder "freue".

Die Lagereinheiten dünn mit Fett oder Wachs bestreichen reicht, um das Gegeneinander Korrodieren zu vermeiden. Ab und zu bei der Wartung das Ganze reinigen und wieder dünn fetten. Mehr braucht es eigentlich nicht.

 

[Oude Baas]

Möchte mal wissen wer das mit Ner satten Fettpackung in Umlauf gebracht hat
Viel hilft bekanntlich nicht viel

 

[mr.bibendum]

Möchte mal wissen wer das mit Ner satten Fettpackung in Umlauf gebracht hat
Viel hilft bekanntlich nicht viel

Bei der Ackerwagenschmiere kann man keinen Leichtlauf erwarten,vor allen Dingen wenn man ,wie hier viel hilft viel an die Lager bringt Man liest ja immer wieder " ne ordentliche Fettpackung .... "

Viel hilft nicht viel,wie hier immer angenommen wird

Wie schon oft geschrieben viel hilft nicht viel

Viel hilft nicht viel

Viel hilft bekanntlich nicht viel

Viel hilft nicht immer viel

viel hilft nicht immer viel

Merke
Viel hilft nicht viel

Viel hilft meistens nicht viel

nach dem Motto " viel hilft viel " gewurstet

Viel hilft nicht viel

Viel hilft nicht viel bei Brooks

Viel hilft nicht immer viel

viel hilft nicht viel

Viel hilft nicht immer viel

Forumsfettpackung,viel hilft nicht viel

Viel hilft bekanntlich nicht viel

 

[querneto]

Die muss noch weiter drauf, hängt wohl an der Kontermutter, vielleicht etwas erwärmen, damit sie weicher wird.

Die geht nur sehr streng in die vorgesehene Position, unabhängig von den Muttern darunter.

Ich hatte es mit Wärme versucht, doch ohne Erfolg.

Ich frage mich, wie ich das darüber bekommen soll?

Über der Centerlockaufnahme ist der Durchmesser doch viel zu groß für den Innendurchmesser der Gummikappe. Die Form stimmt auch nicht überein.

 

[Chruisius]

Ich hatte es mit Wärme versucht, doch ohne Erfolg.
Anhang anzeigen 1706445
Ich frage mich, wie ich das darüber bekommen soll?
Anhang anzeigen 1706447
Über der Centerlockaufnahme ist der Durchmesser doch viel zu groß für den Innendurchmesser der Gummikappe. Die Form stimmt auch nicht überein.

Vielleicht schon falsch verkauft/ verpackt?

 

[mr.bibendum]

Über der Centerlockaufnahme ist der Durchmesser doch viel zu groß für den Innendurchmesser der Gummikappe. Die Form stimmt auch nicht überein.

Du hast offenbar die Abdeckung der Alfine 8 bestellt (Y24Z02000), brauchst aber die für Alfine 11 (Y37R74000) - vgl. deine vorigen Posts/Antworten dazu

Die Alfine-Naben waren von Anfang an mit der Centerlock-Aufnahme für Scheibenbremsen ausgestattet, ohne Centerlock-Aufnahme und Gummikappe gab es auch frühe Versionen nie.
Die erste Alfine 8 hieß SG-S500 und war bereits für Scheibenbremse vorbereitet, siehe hier in der Explosionszeichnung aus 2009: https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/SG-S500-2637/EV-SG-S500-2637C.pdf
Die Alfine 11 kam dann ja erst ein paar Jahre später auf den Markt, war also auch grundsätzlich für die Aufnahme von Centerlock-Bremsscheiben vorgesehen.
Ich habe selber eine Alfine 8 Typ SG-S501 aus 2012 und bei der sieht das so aus:


Passt doch, auch wenn der Schmodder einige Details verschwinden lässt:

Also @cbt italia, dein Wissensstand ist durchaus richtig und braucht nicht geändert zu werden.