[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[ad-mh]

Hier sind doch nur Profis unterwegs, und die sind doch ohne gefahren, eine einzelne hätte ich auch noch

Och, ich bin nach dem Neuaufbau ein paar hundert km gefahren um zu sehen, ob sich eine Lagerschale oder sonstwas lockert und dann Kappe druff.

Die Kappen waren purer Zufall. Irgendwann mal ein MTB gekauft. Da waren genau diese Kappen auf einer Deore DX Kurbel.

 

[Branden Madox]

Schnapper des Tages! Man kann übrigens bei den Bremsen die Mutter an der Belagnachstellung als "Sicherung" gegen unbeabsichtigtes Verlieren verwenden: Einfach nur die Mutter - also dieses Gummi umrandete Teil - unten aufschrauben. Dann kann nichts mehr herausfallen, und man erspart sich den Kabelbinder o.ä.

Bekommt man die Bremskörper noch mal blank oder ist das nur extrem verdreckt?

 

[cbt italia]

Bekommt man die Bremskörper noch mal blank oder ist das nur extrem verdreckt?

Ein ganzer Tag bei mir. Und dann ist das wieder schick.

 

[FSD]

Ein ganzer Tag bei mir. Und dann ist das wieder schick.

Ein ganzen Tag, da würde ich drüber einschlafen, max 2 Std, kann ich gerne machen, aber dann ist es nicht mehr ein Schnapper.
Und hier wird doch immer gejammert wenn an Rädern, oder Teilen nix mehr zu tun gibt

 

[Branden Madox]

Die Dura Ace sind anodisiert, da hilft kein Metall Polish. Entweder mit Bürste mit Pril in 3 min sauber oder ist im Material dauerhaft.

 

[cbt italia]

Die Dura Ace sind anodisiert, da hilft kein Metall Polish. Entweder mit Bürste mit Pril in 3 min sauber oder ist im Material dauerhaft.

Ich zerlege den ganzen Krempel und mache das chemisch und mechanisch. Dauert etwas. Aber die meditative Komponente ist hier nicht zu unterschätzen. Solche Arbeiten sind ungemein entspannend. Und am Ende hat man ein super Ergebnis.

 

[Branden Madox]

Ich zerlege den ganzen Krempel und mache das chemisch und mechanisch. Dauert etwas. Aber die meditative Komponente ist hier nicht zu unterschätzen. Solche Arbeiten sind ungemein entspannend. Und am Ende hat man ein super Ergebnis.

Das habe ich auch schon gemacht, um die Bremskörper zu lackieren. Wenn du einen Tipp hast, wie man eine angelaufene Anodisierung retten kann...

 

[FSD]

Ein ganzer Tag bei mir. Und dann ist das wieder schick.

Es waren 10 Minuten

Und natürlich geht auch noch was mit Politur,

Wegen dem unqualifizierten Kommentar von meinem Lieblings-User , der mit seiner Gesinnung fast jeden Faden kapert, siehe Windräder im Unterwegs Faden, stehen die Bremsen nicht mehr zum Verkauf.

 

[Branden Madox]

Warum nicht gleich so. Jetzt, wo sie sauber sind, gefallen sie dir doch so gut, dass die Trennung schwer fällt.
Mit der Chrompaste hast du jetzt vermutlich feine Kratzer auf die Anodisierung gezaubert. Ein echter Experte!

 

[BodenseeFerdi]

Es waren 10 Minuten

Anhang anzeigen 1690645

Und natürlich geht auch noch was mit Politur,
Anhang anzeigen 1690647

Wegen dem unqualifizierten Kommentar von meinem Lieblings-User , der mit seiner Gesinnung fast jeden Faden kapert, siehe Windräder im Unterwegs Faden, stehen die Bremsen nicht mehr zum Verkauf.

Bei solchen Usern immer an Karl Valentin denken...."nicht mal ignorieren"...

 

[me12]

Campagnolo C-Record Cobalto Bremshebel
Hoods original und in gutem Zustand
Im Wertfindungsfaden wurden 100,-€ ermittelt, dafür dürfen sie gehen.

 

[FSD]

2 PY10 sind 1 zuviel, deshalb darf eins gehen.
RH 54 cm , Innenlager ist ein normales Stronglight, eine Patrone mit Wälzlager würde ich wenn der Preis stimmt, viele Neuteile.

VB 690.-, erstmal Abholung in Herdecke
Evtl auch nur der Rahmen, da ich die Teile für ein anderes Projekt brauchen könnte.
250.-

 

[Andreas P.]

2 PY10 sind 1 zuviel, deshalb darf eins gehen.
RH 54 cm , Innenlager ist ein normales Stronglight, eine Patrone mit Wälzlager würde ich wenn der Preis stimmt, viele Neuteile.

VB 690.-, erstmal Abholung in Herdecke
Evtl auch nur der Rahmen, da ich die Teile für ein anderes Projekt brauchen könnte.
250.-

Anhang anzeigen 1690727

Darf ich hierzu eine Frage stellen?

Weshalb sollte man eine Tretlagerpatrone einem Konuslager vorziehen?

 

[FSD]

Darf ich hierzu eine Frage stellen?

Weshalb sollte man eine Tretlagerpatrone einem Konuslager vorziehen?

Weil es original da rein gehört, dieses ist gemeint, meins hat allerdings nur die Stahlwelle.

 

[Michael Aaron]

sieht für mich wie ein normales altes Lager aus. Ist doch nicht gekapselt....

 

[FSD]

sieht für mich wie ein normales altes Lager aus. Ist doch nicht gekapselt....

 

[Michael Aaron]

Ah okay, ich dachte erst es wäre "nur" eine Schmutzhülse !

 

[Torx??? 2.0]

Etnies MTB Schuhe 25€
Anhang anzeigen 1688137Crankbrothers double Shot1 Pedale sind weg
Anhang anzeigen 1688139Titanfeder 20€
Anhang anzeigen 1688142

BL-MT60 Cantihebel 10€
Anhang anzeigen 1688147Ailvio 3 x 8 Trigger 8€
Anhang anzeigen 1688149Alivio 3 x 7 STI sind weg
Anhang anzeigen 1688151Shimano Schlalthebel Schelle für Vorbaumontage 5€
Anhang anzeigen 1688153Aero Compe Bremshebel stark gebraucht und klebrig 5€
Anhang anzeigen 1688154

Aufkleber Konvolut je 10€
Das obere ist weg
Anhang anzeigen 1688155Anhang anzeigen 1688156Sidi Hacken sind weg.
Anhang anzeigen 1688157
FSA Lenker Vorbau Kombi 15€
Anhang anzeigen 1688158

Porto am liebsten Hermes Shop to Shop
Das meiste müsste für 3,70 oder 4,50€ gehen.
Kleinkram auch per Postbrief/Warensendung auf Risiko des Käufers.
F&F PayPal erwünscht.

Einiges noch zu haben.

 

[Horst68]

Darf ich hierzu eine Frage stellen?

Weshalb sollte man eine Tretlagerpatrone einem Konuslager vorziehen?

Weil ich bei meinem Alltagsrad schon 50000 KM mit einer Patrone weg habe und bei meinem neuen Tourenrad (jetzt auch 7 1/2 Jahre alt) schon den 4.Lagerschalensatz nach 45 TKM drin habe

 

[FSD]

Giant LRS , 130mm EBW, gerade angebremst, der HG Rotor sollte für 8 Fach aufwärts kompatibel sein, muss ich noch genau eruieren. Die 23-622 Michelin Dynamic sehen optisch auch noch fahrbar aus.
Lager laufen weich, vermute Wälzlager.
60+ Versand
Und verkauft!!