Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Speichenspannung?

 

[Weezerwise]

Guten Morgen zusammen,

Mein neuer Guylaine Aufbau macht mir ein wenig Kopfschmerzen. Es knarzt im Antrieb, sobald ich Kraft auf die Pedale aufbringe und es macht mich wahnsinnig.

Folgendes habe ich schon probiert :

Pedalgewinde sind gefettet. Habe auch schon testweise andere Pedale montiert.

Tretlager wurde schon getauscht, knarzt weiterhin. Vierkant der Kurbelaufnahmen sind gefettet.

Habe mal eine andere Kurbel verbaut, knarzt weiterhin

Testweise ein anderes Hinterrad eingebaut, knarzt weiter...

Im Wiegetritt knarzt es auch, somit kann Sattel bzw Sattelstütze als Übeltäter auch ausschließen.

Kette wäre mein nächster Schritt im Ausschlussverfahren.

Noch Ideen woran es liegen könnte?

Gruß,
Ben

Züge scheuern irgendwo?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Noch Ideen woran es liegen könnte?

Kettenblätter mit Montagepaste verschraubt oder alles trocken?
Man könnte auch den Rahmen mal genau unter die Lupe nehmen

 

[str808]

Heute mal eine Felgenfrage:
Wie breit würdet Ihr die Reifen auf einer Mavic Open Pro 4 CD maximal nehmen?

Im Originalkatalog stehen 18-23mm, aber der aktuelle Nachfolger CPX Pro hat -soweit ich das sehen kann- die gleichen Dimensionen (außen 19mm, innen 15mm) und wird bis 28mm empfohlen. Was denkt Ihr?

Link: https://www.disraeligears.co.uk/site/mavic_catalogue_88-89_-_page_7.html

 

[skandsen]

Wie breit würdet Ihr die Reifen auf einer Mavic Open Pro 4 CD maximal nehmen?

Fahre ich seit mehr als 10 Jahren mit 30 oder 32, ne zeitlang auch 35.

 

[Weezerwise]

Heute mal eine Felgenfrage:
Wie breit würdet Ihr die Reifen auf einer Mavic Open Pro 4 CD maximal nehmen?

Im Originalkatalog stehen 18-23mm, aber der aktuelle Nachfolger CPX Pro hat -soweit ich das sehen kann- die gleichen Dimensionen (außen 19mm, innen 15mm) und wird bis 28mm empfohlen. Was denkt Ihr?

Link: https://www.disraeligears.co.uk/site/mavic_catalogue_88-89_-_page_7.html

Hat nicht nur mit der Geometrie, sondern auch mit dem größeren Druck, den ein breiter Reifen auf die Felgenflanken ausübt, zu tun.

 

[Oude Baas]

Guten Morgen zusammen,

Mein neuer Guylaine Aufbau macht mir ein wenig Kopfschmerzen. Es knarzt im Antrieb, sobald ich Kraft auf die Pedale aufbringe und es macht mich wahnsinnig.

Folgendes habe ich schon probiert :

Pedalgewinde sind gefettet. Habe auch schon testweise andere Pedale montiert.

Tretlager wurde schon getauscht, knarzt weiterhin. Vierkant der Kurbelaufnahmen sind gefettet.

Habe mal eine andere Kurbel verbaut, knarzt weiterhin

Testweise ein anderes Hinterrad eingebaut, knarzt weiter...

Im Wiegetritt knarzt es auch, somit kann Sattel bzw Sattelstütze als Übeltäter auch ausschließen.

Kette wäre mein nächster Schritt im Ausschlussverfahren.

Noch Ideen woran es liegen könnte?

Gruß,
Ben

Rahmenbruch

 

[Andreas P.]

Rahmenbruch

Wäre zwar der "Supergau", ist jedoch nicht völlig auszuschließen.
Hatte ich bei einem Stahlrahmen ebenfalls mal.
Fing auch mit Knarzgeräuschen beim Treten an und endete damit, dass ich irgendwann den Riss auf der Unterseite des Unterrohrs (kurz vor der Steuermuffe) entdeckte und den Rahmen (vor einem völligen Durchbruch) aussortiert habe.
Ich will das in dem Fall für das Guylaine von @Ban-Ben natürlich nicht hoffen.

 

[Chruisius]

Rahmenbruch

Du bist wirklich ein Sonnenschein…

 

[skandsen]

Hat nicht nur mit der Geometrie, sondern auch mit dem größeren Druck, den ein breiter Reifen auf die Felgenflanken ausübt, zu tun.

Da ist es ganz praktisch, dass ein breiterer Reifen auch mit niedrigerem Druck gefahren wird ;-)
Ich denke nicht, dass sich das völlig ausgleicht (ein 20er mit 10bar übt kaum Druck auf die Flanke einer 15C Felge aus, ein 30er mit 4 bar schon), aber es ist auch nicht so schlimm, wie ERTO das darstellt
Bedenke: Viele Jahre lang waren Crossfelgen gleich breit und auch MTB-Felgen waren nur moderat breiter.

 

[ArSt]

Bedenke: Viele Jahre lang waren Crossfelgen gleich breit und auch MTB-Felgen waren nur moderat breiter.

Oder sogar schmäler: Campa Atek innen 13,4mm, wurde mit bis zu 2,1" breiten Reifen gefahren.

 

[Theodor1]

Glaskugelfrage!
Kumpel hat gerade Münster erfolgreich beendet, allerdings mit neuer Kette und neuem Kranz und nur großes Blatt 50.
Bei 34 funktionieren die untersten 3 oder auch 4Ritzel nicht. Kette springt über. Ob auf dem Blatt oder dem Ritzel kann er nicht sagen. 34iger platt oder DI problem ist jetzt die Frage bevor ich aus dem Bau ch heraus ein neues 34iger bestelle.
Jemand ne Idee?

 

[patrick_1976]

Glaskugelfrage!
Kumpel hat gerade Münster erfolgreich beendet, allerdings mit neuer Kette und neuem Kranz und nur großes Blatt 50.
Bei 34 funktionieren die untersten 3 oder auch 4Ritzel nicht. Kette springt über. Ob auf dem Blatt oder dem Ritzel kann er nicht sagen. 34iger platt oder DI problem ist jetzt die Frage bevor ich aus dem Bau ch heraus ein neues 34iger bestelle.
Jemand ne Idee?

Bei mir lag es an der Kettenlänge, sie war zu kurz.

 

[Theodor1]

I ch hab nach der 1. Freundschaftsreklamation schon 2Glieder rausbekommen. Geht jetzt in nicht mehr groß groß.
Ich forderemal ein Foto vom kleinen Blatt an.

 

[Stabilogelb]

Sehr cool das motobecane ! Genau mit so einem bin ich im zarten alter von 14 Jahren vom chiemsee nach Lübeck geradelt.

 

[Theodor1]

Sieht doch noch gut aus?,das Kleine, oder?

 

[cbt italia]

Glaskugelfrage!
Kumpel hat gerade Münster erfolgreich beendet, allerdings mit neuer Kette und neuem Kranz und nur großes Blatt 50.
Bei 34 funktionieren die untersten 3 oder auch 4Ritzel nicht. Kette springt über. Ob auf dem Blatt oder dem Ritzel kann er nicht sagen. 34iger platt oder DI problem ist jetzt die Frage bevor ich aus dem Bau ch heraus ein neues 34iger bestelle.
Jemand ne Idee?

Wenn die Kette nur auf den untersten, kleinsten Ritzeln überspringt, kann nicht das Kettenblatt ursächlich sein! Fehlerquellen wären: Schaltauge krumm, falsche Kette, Montage falsch (Kettenlänge, Laufrichtung), ggf. Schaltzug auf Leichtgängigkeit prüfen! Manchmal ist nicht der Verschleisszustand das Problem, sondern die Schaltgenauigkeit. Deshalb auch immer die Abschlussmutter am Rotor prüfen!

 

[roykoeln]

die entscheidende frage lautet doch: wofür braucht man in münster das 34er?

 

[Theodor1]

Wenn die Kette nur auf den untersten, kleinsten Ritzeln überspringt, kann nicht das Kettenblatt ursächlich sein! Fehlerquellen wären: Schaltauge krumm, falsche Kette, Montage falsch (Kettenlänge, Laufrichtung), ggf. Schaltzug auf Leichtgängigkeit prüfen! Manchmal ist nicht der Verschleisszustand das Problem, sondern die Schaltgenauigkeit. Deshalb auch immer die Abschlussmutter am Rotor prüfen!

Schaltauge korrigiert,Kette KMC 10fach neu,Laufrichtung bin ich mir nicht sicher, Kettenlänge erst für 50/34 abgelängt und danach um 2Glieder gekürzt, Kranz neu.
Leichtgämgigkeit werd ich noch überprüfen.
Abschluß vom Kranz muß ich noch überprüfen.
Danke für die Anregungen!

 

[Theodor1]

die entscheidende frage lautet doch: wofür braucht man in münster das 34er?

Deswegen konnte er auch mit diesem Rad fahren, weil er das 34iger nicht brauchte