[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Branden Madox]

Was mir wieder einmal auffällt:

Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.

Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).

Oh sorry! Kann die Beiträge gerne wieder entfernen.

 

[Andreas P.]

Oh sorry! Kann die Beiträge gerne wieder entfernen.

Kein Problem (war nur so eine Randnotiz von mir).

 

[Profiamateur]

Ich finde solche Informationen immer interessant, lerne dabei immer wieder etwas neues. Um welchen Hersteller es dabei geht, ist mir eigentlich egal…

…just meine 3 Cent.

 

[Andreas P.]

Ich finde solche Informationen immer interessant, lerne dabei immer wieder etwas neues. Um welchen Hersteller es dabei geht, ist mir eigentlich egal…

…just meine 3 Cent.

Na ja, wenn Du solche Teile nie verbaust oder nutzt, benötigst Du auch diese Infos nicht.
Denn sonst könntest Du Dir auch gleich das Wissen der ganzen Welt aneignen.

 

[Andreas P.]

P.S. Sorry, ich glaube, das ich lediglich davon genervt bin, weil mein Radumbau bis zu meinem Urlaubsbeginn voraussichtlich nicht fertig wird und weil es auf der Arbeit derzeit so stressig ist.

 

[HongKong]

Was mir wieder einmal auffällt:

Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.

Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).

Die Campagnolo Alu Kurbeln waren fürs Rennrad tatsächlich (sogar noch bis weit nach 1990) sowas wie ein heiliger Gral und wurden aufgrunddessen auch von fast allen anderen Herstellern kopiert.

Wenn dann hier eine solche Kurbel angeboten wird und der Hinweis folgt, dass die von einem Händler sehr günstig in neu angeboten wird, dann darf man sich schon fragen, warum die so günstig ist und in diesem Zusammenhang auch nochmal über das Angebot passender Innenlager sprechen.

Wenn es hier nicht um Angebote alter Kurbeln gehen soll, worum denn dann?

 

[Nimmerklug]

Neuer Preis:

Wunderschöne XTR Bremsschuhe incl. sehr gut erhaltener Bremsgummis. Die Cartridge Bremsschuhe ermöglichen den Tausch verschlissener Bremsgummis, ohne diese anschließend wieder korrekt zur Felge ausrichten zu müssen.

Seltene XTR-Ausführung; Bremsschuhe passend zu den restlichen Komponenten der XTR M900-Gruppe in dunkelblau lackiert! Zustand top!

28€
24€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

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Verständnisfrage: Gibt es für diese Bremsen also zwei verschiedene und Deine müssten für vorne sein?

 

[dopero]

Verständnisfrage: Gibt es für diese Bremsen also zwei verschiedene und Deine müssten für vorne sein?

Würde da sonst „Front L“ und „Front R“ draufstehen?

 

[Theodor1]

Oh sorry! Kann die Beiträge gerne wieder entfernen.

Bloß nicht!

 

[Nik S.]

…just meine 3 Cent.

Inflation?

 

[Profiamateur]

Verständnisfrage: Gibt es für diese Bremsen also zwei verschiedene und Deine müssten für vorne sein?

Ja, das sind die Bremsschuhe für vorne.

 

[Barnay]

Na ja, wenn Du solche Teile nie verbaust oder nutzt, benötigst Du auch diese Infos nicht.
Denn sonst könntest Du Dir auch gleich das Wissen der ganzen Welt aneignen.

Du weißt doch:
Wissen macht aaah!
Ich werde mir nicht das Wissen der ganzen Welt aneignen können -
aber je mehr ich weiß, desto besser verstehe ich diese Welt.
Und diese Teile gehören zu dieser Welt.

 

[Nimmerklug]

Würde da sonst „Front L“ und „Front R“ draufstehen?

Guter Punkt. Zu Haus am Rechner habe ich das dann auch gesehen. Aber danke.

 

[DaRav]

Die Campagnolo Alu Kurbeln waren fürs Rennrad tatsächlich (sogar noch bis weit nach 1990) sowas wie ein heiliger Gral und wurden aufgrunddessen auch von fast allen anderen Herstellern kopiert.

Naja... Bis auf so eine "kleine Klitsche" aus Japan, die ab Mitte der 70er Jahre mit dem 130er Lochkreis einen neuen Standard etabliert hat, der bis heute wirkt

 

[Jonah J.]

Krabo Krautscheid Columbus Multishape Rahmen
Rahmenhöhe: Mitte-Oben 57cm/ Mitte-Mitte 56cm
Oberrohr; Mitte-Mitte 54cm
Einbaubreite: 126mm
Minidelle neben dem Ausfallende.
220€ plus Versand oder Übergabe in Köln.

 

[Jonah J.]

 

[Andreas P.]

Krabo Krautscheid Columbus Multishape Rahmen
Rahmenhöhe: Mitte-Oben 57cm/ Mitte-Mitte 56cm
Oberrohr; Mitte-Mitte 54cm
Einbaubreite: 126mm
Minidelle neben dem Ausfallende.
220€ plus Versand oder Übergabe in Köln.

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Sehr kurz gebaut, also was für Menschen mit (im Verhältnis zur Beinlänge) kürzeren Oberkörper bzw. kürzerer Armlänge.

 

[Jonah J.]

Shimano Dura Ace Gruppe
Alle Teile sind NOS an den Rahmen gebaut worden. Bremsenset, Kurbel, Pedale, Tretlager und Laufradsatz sind mintig. Schaltwerk, Umwerfer und Sattelstütze sind noch in gutem Zustand, haben aber sichtbare Gebrauchsspuren.

Bremshebel Dura Ace BL-7402 100€
Bremszangen Dura Ace 7400 60€
Steuersatz Dura Ace 7400 70€
Kurbel Dura Ace 7402, 170mm 100€
Pedale 7410 40€
Umwerfer Dura Ace FD-7403 30€
Schaltwerk Dura Ace 50€
Sattelstütze Dura Ace 27.2 60€
Innenlager Dura Ace ITA 50€
LRS: 180€

• Naben Dura Ace 7fach
• Kranz Dura Ace 7fach
• Felgen Mavic

Kette NOS 100€

Gruppenpreis 700€ plus Versand oder Übergabe in Köln.
Detaillierte Bilder kann ich gerne auf Rückfrage machen.

 

[biciklo]

Hier im Ersatzteilkatalog aus 2006 wird die Lage halbwegs sichtbar: Da gab es aus der Centaur-Serie Alu- und Carbonkurbeln in LK135, LK110, Alu auch in der Dreifachvariante (S. 18ff). Zugleich gab es Centaur-Innenlager mit 111mm und 115mm (S. 7).
111mm gab es asymmetrisch auch für die Dreifach-Record bzw. -Chorus, 102mm für die Zweifach-Varianten. Ganz gruselig ist das!
(https://www.retrobike.co.uk/gallery.../2006+Campagnolo+Spare+Parts+Catalog.pdf.html)

Das ist verwirrend bei Campa.

Das Schöne bei den Veloce/Centaur Alukurbeln dieser Jahrgänge ist, dass man mit dem schwarzen Centaur 111er Innenlager (symmetrisch), welches heute auch noch produziert wird zu einem gute Preis, die gleiche Qualität bekommt, wie das Chorus/Record Innenlager. Man kann damit die normale Veloce/Centaur Kurbel, Kompaktkurbel (deutlich schwieriger zu bekommen) und Dreifachkurbel fahren. Das deckt alles das 111er ab. Erst bei dickeren Alugeröhr o.ä. benötigt Veloce/Ceantaur dreifach das 115er Innenlager.

 

[Jonah J.]