Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Kein Problem (war nur so eine Randnotiz von mir).
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
- Ersteller no*dice
- Erstellt am
Anzeige
biete alte teile .
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
- Registriert
- 27 November 2007
- Beiträge
- 22.764
- Reaktionspunkte
- 39.142
Ich finde solche Informationen immer interessant, lerne dabei immer wieder etwas neues. Um welchen Hersteller es dabei geht, ist mir eigentlich egal…
…just meine 3 Cent.
…just meine 3 Cent.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Na ja, wenn Du solche Teile nie verbaust oder nutzt, benötigst Du auch diese Infos nicht.
Denn sonst könntest Du Dir auch gleich das Wissen der ganzen Welt aneignen.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
P.S. Sorry, ich glaube, das ich lediglich davon genervt bin, weil mein Radumbau bis zu meinem Urlaubsbeginn voraussichtlich nicht fertig wird und weil es auf der Arbeit derzeit so stressig ist. 
Die Campagnolo Alu Kurbeln waren fürs Rennrad tatsächlich (sogar noch bis weit nach 1990) sowas wie ein heiliger Gral und wurden aufgrunddessen auch von fast allen anderen Herstellern kopiert.Was mir wieder einmal auffällt:
Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.
Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).
Wenn dann hier eine solche Kurbel angeboten wird und der Hinweis folgt, dass die von einem Händler sehr günstig in neu angeboten wird, dann darf man sich schon fragen, warum die so günstig ist und in diesem Zusammenhang auch nochmal über das Angebot passender Innenlager sprechen.
Wenn es hier nicht um Angebote alter Kurbeln gehen soll, worum denn dann?
Zuletzt bearbeitet:
Nimmerklug
Flâneur
Verständnisfrage: Gibt es für diese Bremsen also zwei verschiedene und Deine müssten für vorne sein?
dopero
Aktives Mitglied
- Registriert
- 27 Januar 2019
- Beiträge
- 3.424
- Reaktionspunkte
- 4.013
Würde da sonst „Front L“ und „Front R“ draufstehen?
Theodor1
Aktives Mitglied
Bloß nicht!
Inflation?
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
- Registriert
- 27 November 2007
- Beiträge
- 22.764
- Reaktionspunkte
- 39.142
Ja, das sind die Bremsschuhe für vorne.
Barnay
Geisterfahrer
- Registriert
- 22 Oktober 2023
- Beiträge
- 1.285
- Reaktionspunkte
- 1.783
Du weißt doch:Na ja, wenn Du solche Teile nie verbaust oder nutzt, benötigst Du auch diese Infos nicht.
Denn sonst könntest Du Dir auch gleich das Wissen der ganzen Welt aneignen.
Wissen macht aaah!
Ich werde mir nicht das Wissen der ganzen Welt aneignen können -
aber je mehr ich weiß, desto besser verstehe ich diese Welt.
Und diese Teile gehören zu dieser Welt.
Nimmerklug
Flâneur
Guter Punkt. Zu Haus am Rechner habe ich das dann auch gesehen. Aber danke.
DaRav
düst düst düst - mal mehr, mal weniger 😅
Naja... Bis auf so eine "kleine Klitsche" aus Japan, die ab Mitte der 70er Jahre mit dem 130er Lochkreis einen neuen Standard etabliert hat, der bis heute wirkt
Jonah J.
Aktives Mitglied
- Registriert
- 26 September 2020
- Beiträge
- 2.115
- Reaktionspunkte
- 2.426
Krabo Krautscheid Columbus Multishape Rahmen
Rahmenhöhe: Mitte-Oben 57cm/ Mitte-Mitte 56cm
Oberrohr; Mitte-Mitte 54cm
Einbaubreite: 126mm
Minidelle neben dem Ausfallende.
220€ plus Versand oder Übergabe in Köln.
Rahmenhöhe: Mitte-Oben 57cm/ Mitte-Mitte 56cm
Oberrohr; Mitte-Mitte 54cm
Einbaubreite: 126mm
Minidelle neben dem Ausfallende.
220€ plus Versand oder Übergabe in Köln.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Sehr kurz gebaut, also was für Menschen mit (im Verhältnis zur Beinlänge) kürzeren Oberkörper bzw. kürzerer Armlänge.
Jonah J.
Aktives Mitglied
- Registriert
- 26 September 2020
- Beiträge
- 2.115
- Reaktionspunkte
- 2.426
Shimano Dura Ace Gruppe
Alle Teile sind NOS an den Rahmen gebaut worden. Bremsenset, Kurbel, Pedale, Tretlager und Laufradsatz sind mintig. Schaltwerk, Umwerfer und Sattelstütze sind noch in gutem Zustand, haben aber sichtbare Gebrauchsspuren.
Bremshebel Dura Ace BL-7402 100€
Bremszangen Dura Ace 7400 60€
Steuersatz Dura Ace 7400 70€
Kurbel Dura Ace 7402, 170mm 100€
Pedale 7410 40€
Umwerfer Dura Ace FD-7403 30€
Schaltwerk Dura Ace 50€
Sattelstütze Dura Ace 27.2 60€
Innenlager Dura Ace ITA 50€
LRS: 180€
Kette NOS 100€
Gruppenpreis 700€ plus Versand oder Übergabe in Köln.
Detaillierte Bilder kann ich gerne auf Rückfrage machen.
Alle Teile sind NOS an den Rahmen gebaut worden. Bremsenset, Kurbel, Pedale, Tretlager und Laufradsatz sind mintig. Schaltwerk, Umwerfer und Sattelstütze sind noch in gutem Zustand, haben aber sichtbare Gebrauchsspuren.
Bremshebel Dura Ace BL-7402 100€
Bremszangen Dura Ace 7400 60€
Steuersatz Dura Ace 7400 70€
Kurbel Dura Ace 7402, 170mm 100€
Pedale 7410 40€
Umwerfer Dura Ace FD-7403 30€
Schaltwerk Dura Ace 50€
Sattelstütze Dura Ace 27.2 60€
Innenlager Dura Ace ITA 50€
LRS: 180€
Kette NOS 100€
Gruppenpreis 700€ plus Versand oder Übergabe in Köln.
Detaillierte Bilder kann ich gerne auf Rückfrage machen.
Das ist verwirrend bei Campa.
Das Schöne bei den Veloce/Centaur Alukurbeln dieser Jahrgänge ist, dass man mit dem schwarzen Centaur 111er Innenlager (symmetrisch), welches heute auch noch produziert wird zu einem gute Preis, die gleiche Qualität bekommt, wie das Chorus/Record Innenlager. Man kann damit die normale Veloce/Centaur Kurbel, Kompaktkurbel (deutlich schwieriger zu bekommen) und Dreifachkurbel fahren. Das deckt alles das 111er ab. Erst bei dickeren Alugeröhr o.ä. benötigt Veloce/Ceantaur dreifach das 115er Innenlager.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
