[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[nimyh]

Es ist eher üblich, dass man die Sachen drin lässt. Viele löschen allerdings den Preis, wenns verkauft ist. Möglw. gibts bei manchen Sorgen bzgl. des Finanzamtes…

Ich bin neu hier im Forum aber wurde immer enttäuscht wenn ich endlich das Ding hier gefunden habe, und dann steht mit klein "Weg". Ich werde es zukünftig da lassen wenn es ein Teil ist, für welches vielleicht die Bilder für jemand wichtig sind (zum Beispiel, "wie war es am Rad installiert", "in welcher Reihenfolgen waren die Teile im Steuersatz" usw.). Aber ein gewöhnlicher Kurbelsatz oder Vorbau? Lieber nicht.

 

[cbt italia]

Wenn irgendjemand "Behörde" ruft, nässt der Deutsche sich ein.

 

[Profiamateur]

Wenn die die gleichen Innenlager hätten wie Chorus und Record, wäre der erzielbare Preis vermutlich höher.

Aber das Lager kann man ja unabhängig von der Kurbel wählen…

 

[nimyh]

Wenn irgendjemand "Behörde" ruft, nässt der Deutsche sich ein.

Ich habe als däne in Deutschland mich auch ein paar Male eingenässt

 

[nimyh]

Aber wenn du die anbauen möchtest mit dem dazu gehörenden Innenlager, benötigst du diesen FAG Abzieher. Ich benötige den sonst nirgendwo, dafür extra anschaffen?

Bedeutet das: ein Centaur Kurbel mit Chorus/Record Innenlager geht ohne den speziellen FAG Abzieher? Aber Centaur und Centaur nur mit?

 

[HaBiWeiWa]

Bedeutet das: ein Centaur Kurbel mit Chorus/Record Innenlager geht ohne den speziellen FAG Abzieher? Aber Centaur und Centaur nur mit?

Nein, die Centaur benötigt 111mm Wellenlänge, die Record/Chorus 103mm 102mm (edit.). Und das Angebot an 111mm mit ISO-Vierkantaufnahme für Campa ist nicht sehr groß.

 

[Profiamateur]

Aber wenn du die anbauen möchtest mit dem dazu gehörenden Innenlager, benötigst du diesen FAG Abzieher. Ich benötige den sonst nirgendwo, dafür extra anschaffen?

Hä??? Verstehe ich nicht. Ich glaube, wir reden aneinander vorbei.

Es ging doch um diese CENTAUR Alu-4Kant-Kurbel? Die kann ich doch ohne irgendwelcher Probleme mit einem CHORUS- oder RECORD-Innenlager verbauen…

 

[Branden Madox]

Hä??? Verstehe ich nicht. Ich glaube, wir reden aneinander vorbei.

Es ging doch um diese CENTAUR Alu-4Kant-Kurbel? Die kann ich doch ohne irgendwelcher Probleme mit einem CHORUS- oder RECORD-Innenlager verbauen…

Siehe Post darüber von @HaBiWeiWa

 

[Profiamateur]

Nein, die Centaur benötigt 111mm Wellenlänge, die Record/Chorus 103mm. Und das Angebot an 111mm mit ISO-Vierkantaufnahme für Campa ist nicht sehr groß.

Ich ging davon aus, dass CENTAUR, CHORUS und RECORD mit den gleichen Innenlagern verbaut werden können… Zumindest die, mit der hinter dem Kurbelarm versteckten Kettenblatt-Verschraubung:

 

[Profiamateur]

Die gab es doch auch als CENTAUR, oder?

 

[Branden Madox]

Nein, die Centaur benötigt 111mm Wellenlänge, die Record/Chorus 103mm. Und das Angebot an 111mm mit ISO-Vierkantaufnahme für Campa ist nicht sehr groß.

Sehe gerade, es gibt inzwischen auch ein schwarzes Innenlager, das kannte ich noch nicht. Nur dieses hier:

https://www.ebay.de/itm/402581125842?_ul=DE&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338338751&toolid=10001&customid=eb:g:vms:eb:402581125842;

Das schwarze:

https://www.ebay.de/itm/40340733829...brand=Campagnolo&_trksid=p2332490.c101224.m-1

 

[Profiamateur]

Neuer Preis:

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[Branden Madox]

Ok, das schwarze geht mit dem herkömmlichen Werkzeug.

 

[HaBiWeiWa]

Ich ging davon aus, dass CENTAUR, CHORUS und RECORD mit den gleichen Innenlagern verbaut werden können… Zumindest die, mit der hinter dem Kurbelarm versteckten Kettenblatt-Verschraubung:

Anhang anzeigen 1664730

Anhang anzeigen 1664731

Anhang anzeigen 1664732

Soweit ich das überblicke, hatte die letzte Centaur-Alu-Kurbel mit Vierkant in 2006 noch fünf Arme und benötigte 111mm (dreifach nach meiner Erinnerung 115mm). Parallel gab es schon eine vierarmige Carbon-Centaur. Ab 2007 sollte Centaur dann Ultra-Torque gehabt haben.

 

[nimyh]

Nein, die Centaur benötigt 111mm Wellenlänge, die Record/Chorus 103mm 102mm (edit.). Und das Angebot an 111mm mit ISO-Vierkantaufnahme für Campa ist nicht sehr groß.

Danke dir! Und was hat die Wellenlänge mit dem Kurbel-Abzieher zu tuhen?

 

[Torx??? 2.0]

Und was hat die Wellenlänge mit dem Kurbel-Abzieher zu tuhen?

Nix!
Denke es geht ums Innenlager.

 

[HaBiWeiWa]

Danke dir! Und was hat die Wellenlänge mit dem Kurbel-Abzieher zu tuhen?

Es geht dabei nicht um den Kurbelabzieher! Die sind m.W. für alle hier fraglichen Kurbeln identisch. Der Unterschied betrifft das Werkzeug für den Innenlager-Ausbau bzw. -Einbau. Die älteren Campagnolo-Innenlager mit 111mm (Veloce/Centaur/Athena) hatten leider dieselbe Aufnahme wie die FAG-Innenlager, so daß das für die höherwertigen Lager übliche Werkzeug nicht paßt. Erst später kam ein Centaur-Innenlager mit 111mm dazu, das mit dem "normalen" Werkzeug montiert werden kann. Von Token gibt es auch neue 111mm-ISO-Innenlager, die mit 'normalem' Werkzeug harmonieren.

 

[nimyh]

Es geht dabei nicht um den Kurbelabzieher! Die sind m.W. für alle hier fraglichen Kurbeln identisch. Der Unterschied betrifft das Werkzeug für den Innenlager-Ausbau bzw. -Einbau. Die älteren Campagnolo-Innenlager mit 111mm (Veloce/Centaur/Athena) hatten leider dieselbe Aufnahme wie die FAG-Innenlager, so daß das für die höherwertigen Lager übliche Werkzeug nicht paßt. Erst später kam ein Centaur-Innenlager mit 111mm dazu, das mit dem "normalen" Werkzeug montiert werden kann. Von Token gibt es auch neue 111mm-ISO-Innenlager, die mit 'normalem' Werkzeug harmonieren.

Perfekt! Vielen vielen für diese wichtige Info. Es hat mir nur verwirrt dass @Branden Madox “FAG Abzieher” erwähnt hat. Jetzt macht alles Sinn.

 

[erni65]

Soweit ich das überblicke, hatte die letzte Centaur-Alu-Kurbel mit Vierkant in 2006 noch fünf Arme und benötigte 111mm (dreifach nach meiner Erinnerung 115mm). Parallel gab es schon eine vierarmige Carbon-Centaur. Ab 2007 sollte Centaur dann Ultra-Torque gehabt haben.

Ich dachte Centaur CT 111 und das normale 102?

 

[Torx??? 2.0]

Ich dachte Centaur CT 111 und das normale 102?

Nein, beide 111.