Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[_Sven_]

Eine Gewindestange verwenden, um den Schlag direkt auf die Schraube zu übertragen - ohne Holz dazwischen.

Mir kommt da gerade noch eine Idee, vorausgesetzt die Gabel ist unten offen: Ziehen statt den Hammer nutzen.
Dazu wird dann wohl wieder Holz benötigt.
An die Gabelkrone / Ansätze der Holme anpassen, so, dass es so wenig wie möglich Biegemoment auf die Holme ausüben kann und so an der Gabelkrone sitzend, dass dort so wenig Schaden (Lack und so) wie möglich auftritt. Ggf. mit Gummi oder Lappen unterfüttern.
Bohrung durch. Darüber ein Stück Hartholz oder Stahl, ebenfall mit Bohrung, Gewindestange rein und dann noch eine Scheibe + Mutter oben drauf.
Könnte klappen.

 

[RoKaDo]

Moin, hat jemand eine Explosionszeichnung mit den Teilenummern für die Campagnolo 4061 Super Record Bremskörper?

Falls nicht, könnte mir dann jemand die Teilenummer der Rückholfeder nennen?

Bittschön.....

 

[FSD]

Das ist eine vielversprechende Idee. Ich werde das morgen mal prüfen. Ich habe gerade eine Skizze gemacht, um deinen Vorschlag zu visualisieren. Hoffe, ich habe dich richtig verstanden:

Anhang anzeigen 1593029
Vielen Dank

Hat der Vorbau denn einen schräg Konus, ich vermute eher nicht. Ich denke der Kegelkonus hat den Schaft geweitet.

 

[GEBLA]

Ergänzung: Wenn du es dann geschafft hat, reinige alles. Weder auf den Ausfallenden noch im Gabelschaft darf sich noch Öl befinden, dass muss beides klinisch rein sein, Sowohl Rad als auch Vorbau müssen richtig klemmen. Ich nutze dazu BremsenReiniger.

Ich baue ganz im Gegensatz dazu einen Schaftvorbau immer gefettet ein.
Wahrscheinlich gäbe es dann die Diskussion hier gar nicht...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Vorbau müssen richtig klemmen

Das erreicht man aber nicht indem man alles furztrocken zusammenbaut.
Sowohl an Vorbau, wie auch an Sattelstütze usw gehört Montagepaste oder zur Not etwas Fett.
Festgegammelte Sattelstützen und Vorbauten sind die Folge der "klinisch reinen" Montage

 

[mfenner]

Das erreicht man aber nicht indem man alles furztrocken zusammenbaut.
Sowohl an Vorbau, wie auch an Sattelstütze usw gehört Montagepaste oder zur Not etwas Fett.
Festgegammelte Sattelstützen und Vorbauten sind die Folge der "klinisch reinen" Montage

Mea culpa!
Ich bin überrascht und erstaunt. Ich werde den Praktikern nicht widersprechen.
@Mondial77: Das ist ein Rat, dem man folgen sollte.

@𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 Ich hatte richtig Ärger mit einer (vom Vorbesitzer) gefetteten Sattelstütze, die nicht klemmen wollte.
Erst Carbon Montagepaste mit kleinen Schleifpartikeln half. Ich würde aus eigener Erfahrung an dieser Stelle vor allen die Reibung reduzierenden Schmiermitteln warnen wollen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mea culpa!
Ich bin überrascht und erstaunt. Ich werde den Praktikern nicht widersprechen.
@Mondial77: Das ist ein Rat, dem man folgen sollte.

@𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 Ich hatte richtig Ärger mit einer (vom Vorbesitzer) gefetteten Sattelstütze, die nicht klemmen wollte.
Erst Carbon Montagepaste mit kleinen Schleifpartikeln half. Ich würde aus eigener Erfahrung an dieser Stelle vor allen die Reibung reduzierenden Schmiermitteln warnen wollen.

Ich verwende übrigens diese Paste, das gehört auch an FlaHa Schrauben usw

 

[RoKaDo]

dass muss beides klinisch rein sein,

Muss ich dann beim Einbau auch Latexhandschuhe
tragen und unter sterilen Bedingungen arbeiten?

 

[Oude Baas]

Ich baue ganz im Gegensatz dazu einen Schaftvorbau immer gefettet ein.
Wahrscheinlich gäbe es dann die Diskussion hier gar nicht...

Aber bestimmt nicht ,wie ne Fette Butterstulle

 

[GEBLA]

Muss ich dann beim Einbau auch Latexhandschuhe
tragen und unter sterilen Bedingungen arbeiten?

Nitril! Das ist ölbeständig. Ich trage die aber eher für meine Hände...

 

[GEBLA]

Mea culpa!
Ich bin überrascht und erstaunt. Ich werde den Praktikern nicht widersprechen.
@Mondial77: Das ist ein Rat, dem man folgen sollte.

@𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 Ich hatte richtig Ärger mit einer (vom Vorbesitzer) gefetteten Sattelstütze, die nicht klemmen wollte.
Erst Carbon Montagepaste mit kleinen Schleifpartikeln half. Ich würde aus eigener Erfahrung an dieser Stelle vor allen die Reibung reduzierenden Schmiermitteln warnen wollen.

Wenn das ein Rahmen aus Metall war und die Sattelstütze auch, hat irgendwas anderes nicht gepasst. Carbon ist eine andere Welt...

Ich bin auch immer ganz gut damit gefahren, Theorie und Praxis zu kombinieren.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

So in etwa?

Anhang anzeigen 1593129

Machen, nicht malen...
Bau jetzt endlich den scheixx Vorbau aus

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Also die Schraube ist eine M6 (nur zur Info).

Hat jemand eine wofür dieser Pin in der Bohrung ist? Der steht im Weg:
Anhang anzeigen 1593141

Damit wurde der Schaft vor dem Einlöten fixiert..., kann weg

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Aber ich versuche es heute noch

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Also die Schraube ist eine M6

Ich glaube nicht an eine M6 aus Titan bei einem Vorbau.
Zeig mal den Vorbau mit der Schraube

 

[Oude Baas]

Um Verwirrung zu stiften
Sollte es ein M 7 sein
Wurden die M 6 richtig ermittelt ( Messschieber ) oder geschätzt

 

[Andreas P.]

Das Thema bleibt spannend.

 

[Oude Baas]

Das Thema bleibt spannend.

 

[mfenner]

Machen, nicht malen...
Bau jetzt endlich den scheixx Vorbau aus

Ich räume gerade auf. Das fällt mir in die Hände.
Man, was waren wir brutal…
Ich sage nicht, dass man das nachmachen soll, aber es ging hier nicht anders.
Ich wollte den Rahmen haben und fahren. Ein Rad so alt wie ich. Es hat bestimmt 20 Jahre draußen im Regen gestanden. Ich habe ohnehin noch eine Frage, ich zeige nachher mal Bilder.

 

[str808]

Vielleicht sollte man die "Kleine Bastelfrage" nochmal unterteilen:

• Ich bekomme den Vorbau nicht gelöst
• Ich bekomme meine Sattelstütze nicht gelöst
• Auf meinem Campagnolo Schaltwerk steht Shimano, was bedeutet das?
• alles andere