Der Typ vom Pernod-Stand meinte, der Iltis wäre so ziemlich das schlimmste auf vier Rädern gewesen, was es zur BW geschafft hätte!
Nebenbei…
Von Ford gab es sowas auch mal
Der Iltis, eine Audi-Entwicklung, war der Munga Nachfolger. Das Fahrwerk war vergleichbar. Vorne und hinten identisch! Das Ding kostete damals das dreifache eines VW Golf!
Ich würde hier eher das Kraka nennen.
Höherer Schwerpunkt, schwerer, der Allradantrieb unnötig abschaltbar mit sehr ungünstigigem Fahrverhalten bei Abschaltung.Der Iltis, eine Audi-Entwicklung, war der Munga Nachfolger. Das Fahrwerk war vergleichbar. Vorne und hinten identisch! Das Ding kostete damals das dreifache eines VW Golf!
1980 erzielten alle vier bei der zweiten Rallye Oasis (der heutigen Rallye Dakar) gestarteten VW Iltis Spitzenplatzierungen. Den ersten Platz belegte das Team Kottulinsky/Löffelmann, deren Siegerfahrzeug mit der Startnummer 137 im Originalzustand im Automuseum Wolfsburg ausgestellt ist. Die anderen drei Mannschaften belegten die Plätze 2, 4 und 9. Diese Ergebnisse sind auch deshalb besonders erwähnenswert, da es sich weitestgehend um Serienfahrzeuge handelte.
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Iltis
Ich finde den Munga auch schnuckeliger.Höherer Schwerpunkt, schwerer, der Allradantrieb unnötig abschaltbar mit sehr ungünstigigem Fahrverhalten bei Abschaltung.
Ich bleibe beim Munga.
Aber soo schlecht kann der Iltis nicht gewesen sein. 
Ja, wg. des hohen Schwerpunkts haben die Dinger gerne mal eine Rolle seitwärts gemacht. Die Dakar-Vehikel hatten andere Felgen und breitere Reifen, weswegen sich die Spur erheblich verbreiterte. Das war dann fahrtechnisch etwas besser.Höherer Schwerpunkt, schwerer, der Allradantrieb unnötig abschaltbar mit sehr ungünstigigem Fahrverhalten bei Abschaltung.
Ich bleibe beim Munga.
Weißt du was zur Motorleistung? Ham die mit 75 PS die Rallye gewonnen???
Oder der Munga? Letztlich ja derselbe Laden...Ich finde den Munga auch schnuckeliger.
Letztendlich fürte der Iltis zur Entwicklung des Audi Quattro!
Irgendwann durften die beim Bund nur noch Allrad gefahren werden, um die Fuhre zu stabilisieren.
Mittels Doppelversager wurde die Leistung auf etwa 110PS angehoben. Leistungsmäßig waren die früher eh nicht soooo verwöhnt. Wir hatten hier mal den Dakar Land Rover vom jungen Quandt zum Abstimmen. Der hatte angeblich auch nur etwa 170PS.Weißt du was zur Motorleistung? Ham die mit 75 PS die Rallye gewonnen???
Ja, der Steve hatte sowas mal erwähnt!Von Ford gab es sowas auch mal
Einen P3 hätte ich mir fast mal gekauft. Schöner Wagen. Aber ziemlich massiv und schwer, das hat mich dann zum Glück abgehalten...
