Im Flachen "schiebt" die Trägheit und bringt dich daher einfacher über den Totpunkt in der Tretbewegung. Bergauf wirkt zusätzlich die Hangabtriebskraft in die entgegengesetzte Richtung. Daher tritt man bergauf anders als im Flachen. Erst recht je schwerer der Fahrer, steiler die Straße und geringer die Geschwindigkeit. Subjektiv merkt das jeder. Ein höhere TF kann helfen, da man dann mit mehr Schwung den Totpunkt überwindet.
Gewicht ist nicht alles. Ich wiege auch knapp über 60 Kilo, fliege deswegen trotzdem nicht die Berge hoch. Gewichtsmäßig weiter runter geht es bei 1,78m aber auch nicht.Nicht bei meinem Gewicht!
Bis wie viel Steigungsprozenten gilt das denn?
Ist das für den Durchschnittsfahrer an steilen Anstiegen überhaupt realistisch?
Das kommt auf die Steigung, die vorhandene Übersetzung und auf die Leistungsfähigkeit des "Durchschnittsfahrers" an.
Und bei uns (bzw. wo ich gerne fahre) geht es entweder hoch oder runter.
Und auf die Gleichgewichtskünste: wer Trackstand kann sollte theoretisch auch kein Problem damit haben Steilstücke zu fahren ohne hinsichtlich Leistung von der Tagesdurchschnittsleistung abzuweichen
oder Steilstücke in konsequenter Selbstüberschätzung "durchdrückt", oben angekommen mit Sichtflimmern erstmal hinglegt, etwas heult, und dann demütig nach Hause rollt
Grausam.Das meine ich. Ich will ja ankommen und nicht gefühlt im stand fahren. Oder halt in der Ebene schneller machen, dann kann man Bergauf dafür etwas langsamer und die erbrachten Leistungen der Teilstücke nähern sich dadurch an....Und auf die Gleichgewichtskünste: wer Trackstand kann sollte theoretisch auch kein Problem damit haben Steilstücke zu fahren ohne hinsichtlich Leistung von der Tagesdurchschnittsleistung abzuweichen
(und wäre damit im Endeffekt viel langsamer als jemand der bei gleichem Niveau kurze Steilstücke durchbolzt und sich dafür bergab und flach ein wenig erholt, denn optimales pacing für wellig geht definitiv anders)
Wenn Du auch angibst mit durchschnittlich min. 37km/h unterwegs zu sein dann könntest glatt nen neuen Thread 'Trittfrequenz Rennrad bergab' aufmachen
Wieso 37, ist das die magische Zahl der Körpertemperatur?
Sehr geile Aussage, fahrts einfach wie ihr wollt und könnt.Moin Alfred, ...soll doch jeder fahren wie er lustig ist. Keiner von uns Gurken fährt 90rpm am Berg, ab 7% Kurbeln hier doch alle mit Zeitlupen-RPM ums überleben, gehts länger hoch als 500m
Danke, diese Pointe war mir entgangen.
